Eaton Fuller Гібридний Код помилки 8 – Втрата комутованої потужності розпалювання (HCM)

Код помилки для Eaton гібридних моделей системи приводів (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-Т, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-У / Р, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-Т, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-Р і EH-6E706B-УПГ. Модуль Hybrid Control (HCM) кріпляться до коробки передач і містить всі програмне забезпечення для управління і гібридної силової електроніки, а також операції передачі. Потужності НСМ запалювання конденсована, разове харчування 12 вольт, яка проходить через роз'єм HCM 38-Way автомобіля.

код помилки 8 – Втрата комутованої потужності розпалювання (HCM) виявлення

Наступні попередні умови повинні бути виконані до того, як система знайде помилку:

  • Частота обертання вихідного валу повинна бути більше 0 RPM.

Умови Встановити Код помилки Активний

Умови Установка коду несправності:
• МВФ 4 встановлюється, коли НСМ втрачає потужність запалювання під час роботи для 2 секунд або більше.

Запасний Коли код несправності 8 встановлено, що мають місце наступні умови:

  • Amber «Перевірити Гібридні» світло горить.
  • Помилка зберігається в розподільній скриньці гібридним (HCM) пам'ять.
  • Червоний «Сервіс» світло горить і блимає AN «F» на дисплеї передач, якщо несправність відбувається до включення живлення.
    • Помилка зберігається в блоці передач Електронне урядування (TECU) пам'яті через відсутність зв'язку з ГКР.
  • Якщо помилка відбувається в той час як транспортний засіб рухається, передача залишається на місці, і відкриває зчеплення, коли автомобіль йде на холостому ходу. Зчеплення закривається, і транспортний засіб буде працювати в 1-м і зворотному від зупинки.
  • Якщо ця помилка виникає при включенні харчування, транспортний засіб не провернути.

Умови вказано код несправності Inactive

Тільки Неактивні несправності можуть бути очищені від блоку передачі електронного управління (TECU) або історія HCM з використанням ServiceRanger. TECU автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після того, як 200 годинник і HCM автоматично видаляє інформацію про несправності з історії після збою були неактивними 200 годин.

Цей код несправності може бути викликаний будь-яким з наступних:

  • МВФ 4
    • Запалювання Блок живлення для HCM
    • HCM

код помилки 8 – Втрата комутованої потужності розпалювання (HCM) тест

ідентифікація компонентів:

Front Harness View

Передній джгут Перегляд
(HCM – Роз'єм інтерфейсу автомобіля)

Temperature Sensor

Типовий релейний перемикач

ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY08 системах

ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY09 системах.

Eaton Fuller ignition relays

КРОК 1. Перевірте статус коду несправності і безперервності ланцюга датчика температури двигуна / генератора

  1. Огляд і слідувати попередження & застереження.
  2. Отримати Активні коди несправностей і ІФР з ServiceRanger за допомогою діагностичного роз'єму 9-Way.
  3. ключ від.
  4. Від'єднайте роз'єм датчика температури від двигуна/генератора.
    небезпека: Подивитися Високовольтна служба Shutdown і енерговагони процедури. Виконайте процедури, щоб уникнути удару, опік або смерть від неправильно обробленого високої напруги.
  5. 5. Виміряйте опір на двигун / генератор 2-контактний роз'єм датчика температури від контакту A до B Pin(MY08)/ шпилька 1 до контакту 2(MY09):
    • Якщо опір 0.8K Ом до 301.7K Ом, перейдіть до кроку 2.
    • Якщо опір виходить за допустимі, замінити двигун / генератор, Перейдіть до кроку 3.

КРОК 2. Перевірте безперервність nverter і ланцюги датчика температури двигуна / генератора.

  1. ключ від
  2. Вимкніть інвертор 56-контактний роз'єм.
  3. 3. Підключіть двигун / генератор 2-Way Температура Роз'єм датчика.
  4. Виміряйте опір в наступних:
      • Інвертор 56-контактний з'єднувальний роз'єм 50 до контакту 38(MY08) / 40-шлях штекери 37 до контакту 36, інвертор(MY09.
      • Інвертор 56-контактний з'єднувальний роз'єм 50 на землю (MY08) / 40-шлях штекери 37 на землю (MY09).

    Примітка: Акуратно зігніть інвертор 56-смуговий джгута проводів поруч з роз'ємом, контролюючи значення опору.

    1. Якщо опір 0.8K-301.7K Ом ​​між контактом 50 і контактний 38 (37 & 37) і опір між контактом 50 (37) і земля 10 кОм або більше, замінити інвертор, Перейдіть до кроку 3.
    2. Якщо опір виходить за допустимі, Усунути обрив або коротке замикання на масу в проводці між роз'ємом інвертора і двигуна / генератора 2-контактний роз'єм, Перейдіть до кроку 3.

КРОК 3. Перевірка ремонту.

  1. ключ від.
  2. Підключіть всі роз'єми і негативний кабель акумулятора.
  3. ключ на.
  4. Очистити коди, в розділі «Код помилки Retrieval і Кліринг» на сторінці 13.
  5. Привід автомобіля і спробувати скинути код.
  6. перевірте коди, см «Перегляд активних і неактивних Збої» на сторінці 13.
    • Якщо немає кодів, тест завершено.
    • Якщо код несправності 2 з'являється, знайти помилку в тестуванні, перейдіть до кроку 1.
    • Якщо код, відмінний від 2 з'являється, подивитися Несправність Список індексів код.

будь-який частина передачі вам потрібно їсти його! У той же день перевезення вантажу, світовий.

ПОТРІБНА БЕЗКОШТОВНО ПІДТРИМКУ ВІД ОДНОГО З НАШИХ ФАХІВЦІВ?

ПОДЗВОНИ ЗАРАЗ
EMAIL США