Eaton Fuller Hybrid Трансмиссия ePTO Test
Eaton Fuller Hybrid Трансмиссия ePTO Обзор Тест
Функция позволяет ePTO дизельного двигателя, чтобы оставаться отключенным в течение длительного периода времени во время использования механизма отбора мощности. Преобразователь DC / DC активируется только в режиме ePTO поэтому он может зарядить аккумуляторную систему 12-вольтовый. Модуль Hybrid Control (HCM) приводит в действие двигатель / генератор для питания передачи установлен механизм отбора мощности. Если батареи высокого напряжения понижаться, ГКЙ запускает двигатель с двигателем / генератором или стандартной системой 12-вольтовой.
Выберите режим ePTO нажатием кнопки Mode на кнопочный Shift, Control. Некоторые приложения используют контроллер шасси или кузова для управления ВЫМИ и передачи информации в HCM. Другие приложения используют HCM для контроля и подтверждения участия ВОМ. Тело Контролируемый параметр называется параметром J1939 и HCM Регулируемое упоминается как вариант аналогового.
Заметка: Для того, чтобы определить, какой модуль управления ВОМ, подключить ServiceRanger и выберите экран «Roadranger Конфигурации». Под Гибридный вариант модуля управления представляет собой список для отбора мощности обратной связи, которая либо аналоговый Controlled (HCM), или J1939 Controlled (контроллер кузова).
Заметка: Этот тест симптома на основе должен выполняться только по указанию диагностической процедуры и у вас нет активных кодов неисправностей.
Eaton Fuller Hybrid Transmission Detection Test ePTO
Следующие симптомы могут быть опытными:
- ePTO свет не загорается, когда выбран режим.
- ePTO индикатор мигает и кнопочные звуки тональные.
- ePTO свет горит, но гидравлический подъемник не работает при использовании элементов управления.
- ePTO свет горит, но ВОМ насос не выключится после ВОМ использования.
- ePTO свет горит, но дизельный двигатель работает часто или все время.
Этот симптом может быть вызван любым из следующих:
- Передача не в нейтральном положении
- HCM Сбой системы
- Неисправность системы TECU
- ВОМ насос
- HCM
- Тело гидравлическое давление и выключатели спроса
- Boom или Outrigger переключатели
- Гибридная система Harness
- Капот переключатель
- ВОМ Шаровой переключатель
- TECU
- СКПК
Eaton Fuller Hybrid Трансмиссия ePTO Test
Идентификация компонентов:
Сообщения от контроллера тела к HCM
параметр | Сигнал | Значение | Имея в виду | Описание |
---|---|---|---|---|
520354 | OK для Crank | 0 | Нет OK | Контроллер кузова позволит Гибрид HCM для автоматического запуска двигателя в случае необходимости ePTO. |
1 | Хорошо | |||
520365 | ВОМ помолвлен | 0 | расцеплени | Контроллер кузова подтверждает ВОМ занимается. |
1 | занято | |||
520353 | Запрос двигателя Выполнить | 0 | Нет запроса | Контроллер тела запрашивает HCM для запуска двигателя. |
1 | Запрос | |||
520352 | Гидравлический Спрос (ВОМ) | 0 | Нет спроса | Контроллер тела запрашивает Гибрид, чтобы включить передачу и обеспечить ВУЮ мощность. |
1 | требовать | |||
520351 | ВОМ Занимался Command | 0 | Ложь | TECU посылает запрос на ГКМ |
1 | Правда | |||
520350 | ВЫЙ Заинтересованные Обратная связь | 0 | Ложь | HCM подтверждает, что получил сообщение. |
1 | Правда |
НОТА: Обратитесь к Eaton Гибридные компоненты и разъем Расположение местоположения коннекторов в MY08 системах
НОТА: Обратитесь к Eaton Гибридные компоненты и разъем Расположение местоположения коннекторов в MY09 системах.
любой часть передачи вам нужно есть его! В тот же день перевозка груза, Мировой.
НУЖНА БЕСПЛАТНО ПОДДЕРЖКУ ОТ ОДНОГО ИЗ НАШИХ СПЕЦИАЛИСТОВ?