Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Test

Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Test Översikt

EPTO funktion gör att dieselmotorn att förbli off under längre perioder under PTO användning. DC / DC-omvandlare aktiveras endast i ePTO-läge så att den kan ta ut 12-volts batterisystem. Hybrid Control Module (HCM) driver motorn / generatorn för att driva transmissionen monterade PTO. Om högspänningsbatterier får låg, HCM startar motorn med motorn / generatorn eller standard 12-volts system.
Välj ePTO läge genom att trycka på Mode-knappen på tryckknapps Shift Kontroll. Vissa program använder ett chassi eller Body Controller för att styra kraftuttaget och skicka information till HCM. Andra tillämpningar använder HCM att kontrollera och bekräfta inkoppling av kraftuttaget. The Body Kontrollerad alternativet kallas J1939 alternativet och HCM styrda kallas alternativet Analog.
Notera: Att bestämma vilken modul är att styra kraftuttaget, ansluta ServiceRanger och välj ”Roadranger konfigurationer” skärm. Under Hybrid Control Module alternativet är en notering för PTO Feedback, vilken är antingen Analog Controlled (HCM), eller J1939 Controlled (Body Controller).
Notera: Detta symptom baserad test ska endast utföras enligt anvisningar från ett diagnostiskt förfarande och du har inga aktiva felkoder.

Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Test Detection

Följande symtom kan ha upplevt:

  • ePTO ljus tänds inte när läget har valts.
  • ePTO blinkar och tryckknappen tonen ljud.
  • ePTO ljus lyser, men den hydrauliska hissen inte fungerar när kontrollerna används.
  • ePTO ljus lyser, men PTO pump inte att stänga efter PTO användning.
  • ePTO ljus lyser, men dieselmotorn körs ofta eller hela tiden.

Detta symptom kan bero på något av följande:

  • Transmission inte i neutralläge
  • HCM System Fault
  • TECU systemfel
  • PTO Pump
  • HCM
  • Kropp hydraultryck och efterfråge switchar
  • Bom- eller Outrigger omkopplare
  • Hybrid System Harness
  • Hood Switch
  • PTO Ball Switch
  • TECU
  • PBSC

Eaton Fuller Hybrid Transmission ePTO Test

komponent~~POS=TRUNC:

Meddelanden från Body Controller till HCM

Parameter Signal Värde Menande Beskrivning
520354 OK Crank 0 Ingen OK Body Controller gör det möjligt för Hybrid HCM att automatiskt starta motorn i ePTO vid behov.
1 ok
520365 PTO Engagerad 0 frikopplad Body Controller bekräftar kraftuttaget är inkopplad.
1 Engagerad
520353 Begär motorn gå 0 Ingen efterfrågan Body Controller begär HCM att starta motorn.
1 Begäran
520352 hydraulisk Demand (PTO) 0 Inga krav Body Controller begär Hybrid att vända överföring och ge kraftuttagseffekt.
1 Efterfrågan
520351 PTO Engagerad Command 0 Falsk TECU skickar begäran till HCM
1 Sann
520350 Kraftuttaget är inkopplat Feedback 0 Falsk HCM bekräftar den fått meddelandet.
1 Sann

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY08 Systems

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY09 Systems.

STEG 1. Kontrollera ”ePTO” light fungerar.

  1. Endast utföra detta symtom test om regisserad av symptom Driven Diagnostic Index och det finns inga aktiva felkoder.
  2. Key på.
  3. Tryck ePTO på Push Button Shift Kontroll:
    • Om ePTO ljus lyser på Push Button Shift Kontroll, gå till steg 2.
    • Om ePTO ljus inte lyser på Push Button Shift Kontroll, ersätta Push Button Shift Kontroll (se Shift Kontroll). Kontrollera att följande felkoder inte Aktiva 16, 35, 24, 48, eller 59. Gå till steg 16.
    • Om ePTO ljus blinkar på Push Button Shift Kontroll och tonen ljud, gå till steg 6.

STEG 2. Kontrollera hydraulisk hiss operation.

  1. Använd kontrollerna för att driva hydraulisk lyft.
    • Hydraulisk hiss fungerar, gå till steg 3.
    • Hydraulisk hiss fungerar inte, gå till steg 11.

STEG 3. Bestäm gångtid lämplig för tillämpning och kontrollera PTO pump stängs.

  1. Släpp kontrollerna på hydraulisk lyft och låt bilen set:
    Notera: Körtiden kan variera beroende på vilken typ av system och storleken på ackumulatorer som behöver laddas.

    • PTO pump stänger, gå till steg 4.
    • PTO Pump fortsätter att fungera, gå till steg 12.

STEG 4. Kontrollera laddningstillståndet och kontrollera att dieselmotorn slås på och stängs av.

  1. Manövrera hydrauliska kontrollerna tills dieselmotorn aktiveras.
  2. Anslut ServiceRanger och välj alternativet Data-skärm.
  3. Se batterilistan högspännings och visa PID 133 ”Battery State Of Charge (SOC)”:
    • Om dieselmotor cykler på under en längre tid stängs sedan tillbaka ner, testet är klart.
      Gå till steg 16.
    • Om dieselmotorer aldrig cykler på och PID 133 ”Battery SOC” är mindre än 23%, oro med motorn. Hybridsystemet kommer att försöka starta motorn när SOC går under 23%. Kontakta OEM för reparationsförfaranden.
    • Om dieselmotorer aldrig cykler på och PID 133 ”Batteri SOC” är större än 23%, batteri SOC måste vara under 23% innan hybridsystemet kommer att begära att motorn att starta. Fortsätta att driva de hydrauliska kontrollerna tills motorn tänds.
    • Om Diesel motorcykler på och aldrig stängs, och PID 133 ”Battery SOC” är mindre än 68%, gå till steg 5.
    • Om dieselmotor cykler på och aldrig stängs, och PID 133 ”Batteri SOC” är större än 68%, gå till steg 5.

STEG 5. Ändamål: Bekräfta ”Request Engine Kör” signal är närvarande vid låga laddningstillstånd.

  1. Anslut ServiceRanger till 9-Way Diagnostic Connector.
  2. Se Data skärm parameter PID 152 ”Begär Engine Kör”:
    • Om PID 152 ”Begär motorn gå” läser 0 (Ingen efterfrågan) och PID 133 ”Battery SOC” är mindre än 68%, den nuvarande strömförbrukningen är nog för att kräva att motorn att stanna kvar på så att systemet kan leverera kraftbehov. Om ström krav reduceras motorn ska stängas av på grund av att SOC kommer att gå över 68%.
    • Om PID 152 ”Begär motorn gå” läser 0 (Ingen efterfrågan) och PID 133 ”Batteri SOC” är större än 68%, kontakt Eaton vid 1- 800-826-HJÄLP (4357).
    • Om PID 152 ”Begär motorn gå” läser 1 (Begäran), Body Controller begär motorn att stanna kvar på. Detta kan vara en läcka i luftsystemet eller en låg 12-volts system. Kontakta OEM för reparation förfarande.

STEG 6. observera visuellt Gear Display efter uppstart.

  1. Observera Gear Display:
    • Om växel displayen visar en solid ”N” eller nummer, gå till steg 7.
    • Om växel displayen visar en ”PD”, fordonet är i en diagnosmod. För att avsluta det här läget, nyckelfärdiga av för 2 minuter och slå sedan nyckeln tillbaka på. Gå till steg 6.

STEG 7. Verifiera den neutrala ljus är operativt.

  1. Tryck på N på tryckknappen och observera ljuset:

Steg 8. Bekräfta ePTO Läge Bekräftelse signal

  1. Anslut ServiceRanger till 9-Way Diagnostic Connector.
  2. Se Data skärm parameter PID 164 ”EPTO Läge Bekräftelse”:
    • Om PID 164 ”EPTO Läge Bekräftelse” läser 1 (Sann), gå till steg 9.
    • Om PID 164 ”EPTO Läge Bekräftelse” läser 0 (Falsk), gå till steg 13.

Steg 9. Bekräfta ePTO Engagerad signalen

  1. Se Data skärm parameter PID 149 ”PTO Engagerad”:
    • Om PID 149 ”PTO Engaged” läser 1 (Engagerad), gå till steg 10.
    • Om PID 149 ”PTO Engaged” läser 0 (frikopplad), kontakt Eaton vid 1- 800-826-HJÄLP (4357).

Steg 10. Bekräfta ePTO Request signal

  1. Se Data skärm parameter PID 163 ”EPTO Request”:
    • Om PID 163 ”EPTO Request” läser 1 (Sann), kontakta Eaton vid 1-800-826-HELP (4357).
    • Om PID 163 ”EPTO Request” läser 0 (Falsk), oro är med mekaniskt problem till PTO, elkraft till kraftuttags krets, lufttryck, eller signal tråd från kraftuttags. Kontakta OEM för reparationsförfaranden.

Steg 11. Kontrollera Hydraulic Efterfrågan och batteri SOC status under hydraulisk drift.

  1. 1. Driva hydraulisk lyft samtidigt övervaka Data övervaka parametrar:
    • PID 151 ”Hydraulic Demand” ligger i ”ePTO” -listan
    • PID 133 ”Battery SOC” som finns i ”HV Battery” -listan
      • Om PID 151 ”Hydraulic Demand” läser 1 (Efterfrågan) och PID 133 ”Batteri SOC” är större än 23%, oro är med PTO Pump. Kontakta OEM för reparation förfarande.
      • Om PID 151 ”Hydraulic Demand” läser 1 (Efterfrågan) och PID 133 ”Battery SOC” är mindre än 23%, oro motorn inte börjar ladda hybridsystemet. Hybridsystemet kommer att begära att motorn startar när SOC är mindre än 23%. Kontakta OEM för reparationsförfaranden.
      • Om PID 151 ”Hydraulic Demand” läser 0 (Inga krav), oro är med brist på hydraulisk efterfrågan på HCM från Body Controller som kan orsakas av en felaktig tryckvakt / transduktor. Kontakta OEM för reparation förfarande.

Steg 12. Bekräfta Hydarulic Efterfrågan signal

  1. Frigöra de hydrauliska kontroller.
  2. Anslut ServiceRanger och välj alternativet Data-skärm.
  3. Se PID 151 ”Hydraulic Demand” under ePTO listan:
    • Om PID 151 ”Hydraulic Demand” läser 1 (Efterfrågan), bekymmer med konstant Hydraulic efterfrågan från Body Controller. Kontakta OEM för reparationsförfaranden.
    • Om PID 151 ”Hydraulic Demand” läser 0 (Inga krav), kontakt Eaton vid 1- 800-826-HJÄLP (4357).

Steg 13. Kontrollera Inga aktiva felkoder.

  1. Key på.
  2. Anslut ServiceRanger till 9-Way Diagnostic Connector.
  3. Se till att det inte finns några TECU eller HCM fel koder 66, 87, 18, 97, eller 8.

Steg 14. Kontrollera ingen utskriftshastighet, överföring. är i neutralläge och ingen växel begärs.

  1. Visa följande data övervaka parametrar från ”Hybrid Transmission” -listan och se till att de matchar de nödvändiga värdena:
    • PID 191 Utgående axelns varvtal = 0 RPM
    • SPN 524 Välj Gear = 0
    • SPN 523 Nuvarande Gear = 0
      • Om alla parametrar ServiceRanger matcha de värden som anges, gå till steg 15.
      • Om parametrarna på ServiceRanger inte matchar de värden som anges, vrid tändningslåset i två minuter sedan strömmen igen upp och läsa värdena igen. Om värdena fortfarande inte matchar, kontakt Eaton vid 1- 800-826-HJÄLP (4357).

Steg 15. Bekräfta OK Crank status

  1. Visa följande data övervaka parametrar från ”Hybrid ePTO” -listan och se till att de matchar de nödvändiga värdena:
    • PID 153 ”OK att Crank” = 1
    • Om PID 153 ”OK att Crank” läser “1”, kontakta Eaton vid 1-800-826-HELP (4357).
    • Om PID 153 ”OK att Crank” läser “0”, oro är med huven Switch läser en öppen eller parkeringsbromsen Switch läsning inte tillämpas. Kontakta OEM för reparationsförfaranden.

STEG 16. verifiera reparation.

  1. Key off.
  2. Anslut alla kontakter.
  3. Key på.
  4. Placera Shift kontroll i ePTO läge:
    • Om PTO systemet fungerar, testet är klart.
    • Om PTO systemet inte fungerar, hitta fel i test, gå till steg 1.

Några överföringsdelen du måste vi ha det! Samma dag sjöfarten finns, över hela världen.

BEHÖVER fri support från någon av våra experter?

RING NU
MEJLA OSS