Eaton Fuller Hybrid Трансмісія ePTO Test
Eaton Fuller Hybrid Трансмісія ePTO Огляд Тест
Функція дозволяє ePTO дизельного двигуна, щоб залишатися відключеним протягом тривалого періоду часу під час використання механізму відбору потужності. Перетворювач DC / DC активується тільки в режимі ePTO тому він може зарядити акумуляторну систему 12-вольта. Модуль Hybrid Control (HCM) пускає в хід двигун / генератор для живлення передачі встановлений механізм відбору потужності. Якщо батареї високої напруги знижуватися, ГКЙ запускає двигун з двигуном / генератором або стандартною системою 12-вольтової.
Виберіть режим ePTO натисканням кнопки Mode на кнопковий Shift, Control. Деякі додатки використовують контролер шасі або кузова для управління Вимі і передачі інформації в HCM. Інші додатки використовують HCM для контролю і підтвердження участі ВВП. Тіло Контрольований параметр називається параметром J1939 і HCM регулюється згадується як варіант аналогового.
Примітка: Для того, щоб визначити, який модуль управління ВОМ, підключити ServiceRanger і виберіть екран «Roadranger Зміни». Під Гібридний варіант модуля управління являє собою список для відбору потужності зворотного зв'язку, яка або аналоговий Controlled (HCM), або J1939 Controlled (контролер кузова).
Примітка: Цей тест симптому на основі повинен виконуватися тільки за вказівкою діагностичної процедури і у вас немає активних кодів несправностей.
Eaton Fuller Hybrid Transmission Detection Test ePTO
Наступні симптоми можуть бути досвідченими:
- ePTO світло не загоряється у разі обрання.
- ePTO індикатор блимає і кнопкові звуки тональні.
- ePTO світло горить, але гідравлічний підйомник не працює при використанні елементів управління.
- ePTO світло горить, але ВВП насос не вимкнеться після ВВП використання.
- ePTO світло горить, але дизельний двигун працює часто або постійно.
Цей симптом може бути викликаний будь-яким з наступних:
- Передача не в нейтральному положенні
- HCM Збій системи
- Несправність системи TECU
- ВВП насос
- HCM
- Тіло гідравлічний тиск і вимикачі попиту
- Boom або Outrigger перемикачі
- Гібридна система Harness
- капот перемикач
- ВВП Кульовий перемикач
- TECU
- СКПК
Eaton Fuller Hybrid Трансмісія ePTO Test
ідентифікація компонентів:
Повідомлення від контролера тіла до HCM
параметр | сигнал | значення | сенс | опис |
---|---|---|---|---|
520354 | OK для Crank | 0 | ні OK | Контролер кузова дозволить Гібрид HCM для автоматичного запуску двигуна в разі необхідності ePTO. |
1 | в порядку | |||
520365 | ВВП заручений | 0 | розчеплення | Контролер кузова підтверджує ВВП займається. |
1 | зайнято | |||
520353 | Запит двигуна Виконати | 0 | немає запиту | Контролер тіла запитує HCM для запуску двигуна. |
1 | запит | |||
520352 | гідравлічний Попит (ВВП) | 0 | немає попиту | Контролер тіла запитує Гібрид, щоб включити передачу і забезпечити ву потужність. |
1 | попит | |||
520351 | ВВП Займався Command | 0 | помилковий | TECU надсилає запит на ГКР |
1 | правда | |||
520350 | Вий Зацікавлені Зворотній зв'язок | 0 | помилковий | HCM підтверджує, що отримав повідомлення. |
1 | правда |
ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY08 системах
ПРИМІТКА: зверніться до Eaton Гібридні компоненти і роз'єм Розташування місця розташування конекторів в MY09 системах.
будь-який частина передачі вам потрібно їсти його! У той же день перевезення вантажу, світовий.
ПОТРІБНА БЕЗКОШТОВНО ПІДТРИМКУ ВІД ОДНОГО З НАШИХ ФАХІВЦІВ?