Eaton Fuller hübriid Käigukast veakoodide 102 – Kõrgepinge Aku 2

Vekood jaoks Eaton Hybrid Drive Systems mudelid (MV08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T ja EH-6E606B-CD. Altpoolt leiate kuidas testida, kustutada ja määrata rikke koodi vead oma Freightliner, Mack, Peterbilt, Muuda, Volvo, rahvusvaheline, ja raskeveokite veoauto ja seadmed. Kõrgepinge patareid on 172 volti iga jadaühenduses toota 340 volti DC. Aku juhtseade asub releekarp suhtleb iga aku määrata temperatuuri, Laetuse, ja pinge. See teave saadetakse seejärel Inverter.

Veakood 102 – Kõrgepinge Aku 2 Märkamine

Järgmised eeldused peavad olema täidetud enne kui süsteem avastab rikke:

  • Inverter süttimise pinge on suurem kui 7 volti ja alla 16 volti.
  • Aku Juhtimispult süüde pinge on suurem kui 7 volti ja alla 16 volti.

Märge: Kui veaotsingu mitteaktiivse kood viidata Toote Diagnostikarežiim (PDM)

Tingimused Määra veakoodide Active

  • FMI 22-31 on sätestatud erinevate sisemiste kõrgepingeakut ebaõnnestumisi.

Varuvõimalust Kui veakoodide 102 on seatud esinevad järgmised tingimused:

  • Amber "Check hübriid" põleb.
  • Vea talletatakse Hybrid juhtmoodul (HCM) mälu.
  • Sõltuvalt FMI muundur või HCM lülitub kõrgepinge süsteemi välja.
  • HCM on jätkuvalt kontrollida hübriidsõiduk diiselmootoriga režiimis.
  • Käigukast vaikimisi alustada käik 1..

Tingimused Määra veakoodide Passiivne

Ainult Tegevuse puudused saab kõrvaldada ülekandevõrgu Elektrooniline juhtseade (TECU) või HCM ajaloo, kasutades ServiceRanger. TECU automaatselt puhastab rikete ajaloo pärast 200 tundi ja HCM automaatselt puhastab rikete ajaloo pärast süü on olnud passiivne 200 tööaeg.

See veakood võib olla põhjustatud mis tahes järgmine:

  • IMF 22-25, 27-29:
    • PEC

Veakood 102 – Kõrgepinge Aku 2 test

STEP 1. Kinnita aktiivne ja mitteaktiivne veakoodi staatus.

  1. Vaadake ja järgige Hoiatused & Ettevaatust.
  2. Too Active veakoode ja FMIs koos ServiceRanger kasutades 9-Way diagnostika Connector või käsitsi.
  3. Key välja.
    hoiatus: nägema Kõrgepingekomplekti Service Shutdown ja Power-Up protseduurid. Järgige vältida šokk, põletada või surma vale käsitsemise kõrgepinge.
  4. Milline FMIs viibivad?
    • Kui veakoodide 102 IMF 27 või 28 on loetletud koos Active veakoodide 102 IMF 26, asendada jõuelektroonika Carrier (PEC), Seejärel jätkake punktiga 4.
    • Kui veakoodide 102 IMF 27 või 28 ei ole loetletud aktiivse veakoodide 102 IMF 26, minna samm 2.
    • Kui veakoodide 102 FMI 22-25 on loetletud, asendada jõuelektroonika Carrier (PEC), Seejärel jätkake punktiga 4.
    • Kui veakoodide 102 IMF 29 on loetletud, minna samm 3.
    • Kui veakoodide 102 IMF 30 või 31 on loetletud, test on lõpetatud. FMIs 30 ja 31 tõttu ei nõua või asendamine.

STEP 2. Kinnita aku laetuse.

  1. Vaata Data Monitor parameetri PID 133 "Aku laetuse (SOC)":
    • Kui PID 133 "Aku SOC" on väiksem kui 80 protsent, asendada jõuelektroonika Carrier (PEC), Seejärel jätkake punktiga 4.
    • Kui PID 133 "Aku SOC" on suurem kui 80 protsent, contact Eaton at 1- 800-826-ABI (4357).

STEP 3. Kinnita aku laetuse.

  1. 1. Vaata Data Monitor parameetri PID 133 “Battery SOC”:
    • Kui PID 133 "Aku SOC" on suurem kui 10 protsent, asendada jõuelektroonika Carrier (PEC), Seejärel jätkake punktiga 4.
    • Kui PID 133 "Aku SOC" on väiksem kui 10 protsent, contact Eaton at 1- 800-826-ABI (4357).

STEP 4. Kinnita remont.

  1. Key välja.
  2. klahvi.
  3. selge koodid, nägema Selge pole aktiivne Vead.
  4. Ühendage kõik klemmid ja aku negatiivne kaabel.
  5. Sõidukit ja üritab taastada koodi.
  6. Saate koodid, nägema Vaata aktiivne ja mitteaktiivne Vead.
    • Kui ei koodid, test on lõpetatud.
    • Kui veakoodi 102 ilmub, leida viga testimine, minna samm 1.
    • Kui kood ei ole 102 ilmub, nägema Veakood Index Loetelu.

mistahes edastamise osas vajate meil see! Samal päeval laevandus saadaval, ülemaailmne.

VAJA TASUTA TOETUS ühele meie ekspertidest?

HELISTA KOHE
kirjuta meile