Eaton Fuller Hybrid Sebességváltó hiba kód 103 High Voltage Akkumulátor 1 Vezérlőegység kommunikációs
Hibakód Eaton hibrid hajtásrendszerek modellek (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P és EH-6E706B-UPG. Olvassa el az alábbi megtanulják, hogyan kell tesztelni, világos és fix hibakód hibák a Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Nemzetközi, és nehéz-tehergépkocsik és felszerelések. A nagyfeszültségű akkumulátorok mindegyike tartalmaz egy cella vezérlővel kommunikál, mint egy csavart érpár adatkapcsolat az akkumulátor Control Unit (BCU). A Akkumulátor vezérlőegység található a Relay Box kommunikál minden egyes elem, hogy meghatározzák a hőmérséklet, State Of Charge, és a feszültség. Ezt az információt azután küldött az inverter.
hibakód 103 High Voltage Akkumulátor 1 Vezérlőegység kommunikációs Detection
A következő előfeltételeket kell teljesíteni, mielőtt a rendszer érzékeli a hibát:
- Inverter gyújtási feszültség nagyobb, mint 7 V, és kisebb 16 V.
- Akkumulátor Control Unit gyújtási feszültség nagyobb, mint 7 V, és kisebb 16 V.
jegyzet: Ha a hibaelhárítási egy inaktív kód, olvassa el a Termék Diagnosztikai üzemmód (PDM)
Feltételek hozzunk hibakódok Active
- IMF 22 van beállítva, ha a BCU nem közli az adatokat CAN link 30 Kisasszony.
- IMF 23 van beállítva, ha a BCU nem kapja HCM adatokat a CAN adatokat link 2.5 másodperc vagy nagyobb, miután létrejött a kommunikáció.
- IMF 24 van beállítva, ha a BCU nem kapja Inverter adatokat a CAN adatokat link 2.5 másodperc vagy nagyobb, miután létrejött a kommunikáció.
- IMF 25 van beállítva, ha a BCU hibát észlel a kezdeti ellenőrzés.
- IMF 26 van beállítva, ha a BCU nem továbbítja semmit az adatkapcsolat számára 2 másodperc.
Tartalék Amikor hibakódok 103 beállítása a következő esetekben:
- Amber „Check Hybrid” lámpa világít.
- Hiba tárolt Hybrid vezérlő modul (HCM) memória.
- Inverter becsukja nagyfeszültségű rendszer kikapcsolása.
- HCM továbbra is ellenőrzik a hibrid jármű egy dízel-only módban.
- Váltó defaults kezdeni fogaskerék 1..
Feltételek hozzunk hibakódok inaktív
Csak inaktív hibák is eltűnnek a sebességváltó elektronikus vezérlő egysége (TECU) vagy HCM előzményeket ServiceRanger. A TECU automatikusan törli a hibák előzményeit 200 óra és a HCM automatikusan törli a hibák történelem után a hiba már inaktív 200 órák.
Ez a hibakód oka lehet az alábbiak közül bármelyik:
- IMF 26
- PEC
- IMF 2, 22, 25
- PEC
- CAN Data Link között PEC és inverter
- IMF 23
- CAN Data Link között PEC és HCM
- Relay Box
- PEC
- IMF 24
- PEC
- Inverter
- Relay Box
- CAN Data Link között PEC és inverter
hibakód 103 High Voltage Akkumulátor 1 Vezérlőegység kommunikációs teszt
alkatrész azonosítás:
Kábelköteg elölnézet
(HCM – Hybrid System Interface Connector)
56-Way Párzás csatlakozó megtekintése
(Inverter – Low Voltage Connector)
19 – Way Párzás csatlakozó megtekintése
(PEC – Low Voltage Connector)
JEGYZET: Utal Eaton hibrid komponens és csatlakozó hely A csatlakozók elhelyezkedése a MY08 Systems
alkatrész azonosítás:
Kábelköteg elölnézet
(HCM – Hybrid System Interface Connector)
Duetsch 40-Way illeszkedő csatlakozó megtekintése
(Inverter Low Voltage Connector)
19 – Way Párzás csatlakozó megtekintése
(PEC – Low Voltage Connector)
JEGYZET: Utal Eaton hibrid komponens és csatlakozó hely A csatlakozók elhelyezkedése a MY09 Systems.
Bármilyen átviteli részt szükség van mi ez! Ugyanezen a napon a hajózás hozzáférhető, világszerte.
SZÜKSÉGE ingyenes támogatást egyik szakértőnknek?