イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 103 高電圧バッテリ 1 コントロールユニットのコミュニケーション
イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. 高電圧バッテリ各バッテリー制御ユニットにツイストペアデータリンクを介して通信を行うセルコントローラを含みます (BCU). リレーボックスにあるバッテリー制御ユニットは、温度を決定するために、各バッテリーと通信します, 充電状態, そして、電圧. この情報は、その後、インバータに送信されます.
コードの障害 103 高電圧バッテリ 1 コントロールユニットコミュニケーション検出
システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:
- インバータ点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
- バッテリー制御ユニットの点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)
活断層コードを設定するための条件
- 国際通貨基金 22 BCUは用CANデータリンクを介して通信するために失敗した場合に設定されています 30 ミズ.
- 国際通貨基金 23 BCUは用CANデータリンク上でHCMデータの受信に失敗したときに設定されています 2.5 通信後秒以上が確立されています.
- 国際通貨基金 24 BCUは用CANデータリンクを介してインバータデータの受信に失敗したときに設定されています 2.5 通信後秒以上が確立されています.
- 国際通貨基金 25 BCUは、初期チェックでエラーを検出したときに設定されています.
- 国際通貨基金 26 BCUはのためのデータリンク上で何かを送信するために失敗した場合に設定されています 2 秒.
フォールバックするとフォルトコード 103 以下の条件が発生しています:
- アンバーライト点灯「ハイブリッドを確認してください」.
- 障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.
- インバータは、高電圧システムを遮断します.
- HCMは、ディーゼル専用モードでハイブリッド車両を制御するために継続します.
- 送信のデフォルトは第一に、ギアを開始します.
フォルトコード非アクティブを設定するための条件
のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.
この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:
- 国際通貨基金 26
- PEC
- 国際通貨基金 2, 22, 25
- PEC
- PECとインバータ間のデータリンクは、CAN
- 国際通貨基金 23
- PECとHCM間のデータリンクは、CAN
- リレーボックス
- PEC
- 国際通貨基金 24
- PEC
- インバーター
- リレーボックス
- PECとインバータ間のデータリンクは、CAN
コードの障害 103 高電圧バッテリ 1 コントロールユニット通信テスト
コンポーネントの識別:
![フラー・フロント・ハーネス - ビュー - HCMテムインタフェースコネクタ HCM - Hybrid System Interface Connector](https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Fuller-Front-Harness-View-HCM.jpg)
ハーネス正面
(HCM – ハイブリッドシステムインタフェースコネクタ)
![インバータ-56-WAY-嵌合コネクタ-見ますctインバーター電圧コネクタ 56-Way Mating Connector View (Inverter - Low Voltage Connector)](https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Inverter-56-Way-Mating-Connector-View.jpg)
56-ウェイ嵌合コネクタ見ます
(インバーター – 低電圧コネクタ)
![イートン・フラー・ハーネス・コネクタ・ビューます-VPEC低電圧コネクタ 19 - Way Mating Connector View (PEC - Low Voltage Connector)](https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Eaton-Fuller-Harness-Connector-View-300x289.jpg)
19 – ウェイ嵌合コネクタ見ます
(PEC – 低電圧コネクタ)
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、
![HCM-インバータ-PEC-コネクタ上のHCMインバータPECコネクタ HCM Inverter PEC connectors on Eaton Fuller transmission](https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/HCM-Inverter-PEC-Connector.png)
コンポーネントの識別:
![フラー・フロント・ハーネス - ビュー - HCMテムインタフェースコネクタ HCM - Hybrid System Interface Connector](https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Fuller-Front-Harness-View-HCM.jpg)
ハーネス正面
(HCM – ハイブリッドシステムインタフェースコネクタ)
![Duetsch-40ウェイ、相手コネクタビュービュー Duetsch 40-way mating connector view](https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Duetsch-40-way-mating-connector-view.png)
Duetsch 40ウェイ嵌合コネクタ見ます
(インバーター低電圧コネクタ)
![イートン・フラー・ハーネス・コネクタ・ビューます-VPEC低電圧コネクタ 19 - Way Mating Connector View (PEC - Low Voltage Connector)](https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/Eaton-Fuller-Harness-Connector-View-300x289.jpg)
19 – ウェイ嵌合コネクタ見ます
(PEC – 低電圧コネクタ)
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.
![HCM-インバータ-PEC-コネクタ-MY09の位置 HCM Inverter PEC Connector location](https://www.globaltransmissionsupply.com/wp-content/uploads/HCM-Inverter-PEC-Connector-MY09.png)