Eaton Fuller híbrido Código de Falha de Transmissão 104 – Bateria de alta tensão 2 Comunicação Unidade de Controle
O código de falha para Eaton híbridos modelos Sistemas de Acionamento (MY08) EH-8E306A-L, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T e EH-6E606B-CD. Leia abaixo para saber como testar, limpar e corrigir erros de código de falha para o seu Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internacional, e caminhões e equipamentos pesados. As baterias de alta tensão contêm, cada um controlador de célula que comunica através de uma ligação de dados par torcido para a unidade de controlo da bateria (BCU). A Unidade de Controle da bateria localizado na caixa de relé se comunica com cada bateria para determinar a temperatura, Estado de carga (SOC), e tensão. Esta informação é então enviada para o inversor.
Código de falha 104 – Bateria de alta tensão 2 Detecção de Unidade de Controle de Comunicação
Os seguintes pré-requisitos devem ser atendidos antes que o sistema detecta a falha:
- tensão inversor ignição é maior do que 7 volts e inferior 16 volts.
- Unidade de Controle Tensão de ignição é maior do que 7 volts e inferior 16 volts.
Nota: Ao solucionar um código Inativo referem-se ao Modo de diagnóstico do produto (PDM)
Condições para definir Código falha ativa
- FMI 22 é definido quando o BCU não consegue comunicar através do link pode dados para 30 SENHORA.
- FMI 23 é definido quando o BCU não consegue receber dados HCM sobre o link pode dados para 2.5 segundos ou mais após a comunicação é estabelecida.
- FMI 24 é definido quando o BCU não consegue receber dados do inversor sobre o link pode dados para 2.5 segundos ou mais após a comunicação é estabelecida.
- FMI 25 é definido quando o BCU detecta um erro na verificação inicial.
- FMI 26 é definido quando o BCU não transmitir qualquer coisa sobre o link de dados para 2 segundos.
Fallback Quando Código de Falha 104 é definir as seguintes condições ocorrer:
- Âmbar “check híbridos” luz de.
- A falha é armazenado no módulo de Controlo Híbrido (HCM) memória.
- Inverter fecha sistema de alta tensão off.
- CMH continua a controlar o veículo híbrido em um modo somente diesel.
- padrões de transmissão começar a engrenagem para 1º.
Condições para definir falha código inativo
Somente falhas inativos podem ser apagados da Unidade de Transmissão de Controle Eletrônico (TECU) ou a história HCM usando ServiceRanger. O TECU limpa automaticamente as falhas de história depois 200 horas eo HCM limpa automaticamente as falhas da história após a falha estiver inativo por 200 horas.
Este código de falha pode ser causada por qualquer um dos seguintes:
- FMI 26
- PEC
- FMI 22, 25
- PEC
- CAN Data Link entre PEC e Inverter
- FMI 23
- PEC
- CAN Data Link entre PEC e HCM
- FMI 24
- PEC
- Inversor
- CAN Data Link entre PEC e Inverter
Código de falha 104 – Bateria de alta tensão 2 Controle de Teste Unidade de Comunicação
Identificação dos componentes:
Harness Ver Frente
(HCM – Híbrida System Interface Connector)
Inverter 56-Way Acasalamento Connector Ver
(Inversor – Conector de Baixa Tensão)
19 – Way Acasalamento Connector Ver
(PEC – Conector de Baixa Tensão)
NOTA: Consulte a Eaton Componente Híbrido e conector Localização para locais Connector em Sistemas MY08
Qualquer parte de transmissão você precisa temos que! O mesmo transporte do dia disponível, no mundo todo.
Precisam de apoio gratuito de um de nossos especialistas?