ایتون فولر ترکیبی کد خطا انتقال 105 – خطای واحد کنترل باتری

خطا کد برای ایتون ترکیبی مدل های سیستم درایو (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P, EH-6E706B-UPG. خوانده شده در زیر برای یادگیری چگونه به آزمون, روشن و رفع خطاهای کد خطا برای کامیون Freightliner خود را, مک, ها Peterbilt, ها Kenworth, ولوو, بین المللی, و کامیون های سنگین و تجهیزات. باتری های ولتاژ بالا هر کدام حاوی یک کنترل کننده سلولی هستند که از طریق شبکه کنترل کننده منطقه ارتباط برقرار می کند (می توان). CAN یک پیوند داده اختصاصی 500K جفت پیچ خورده پرسرعت است که HCM را به محرک کلاچ الکتریکی متصل می کند. (ECA), برق حامل (PEC), اینورتر و ژنراتور برق کمکی (APG). واحد کنترل باتری از طریق PEC با هر باتری برای تعیین دما ارتباط برقرار می کند, دولت مسئولیت (SOC) و ولتاژ. سپس این اطلاعات به اینورتر ارسال.

خطا کد 105 – تشخیص عیب واحد کنترل باتری

پیش شرط زیر باید رعایت شود قبل از سیستم تشخیص گسل:

  • ولتاژ جرقه اینورتر بزرگتر از 7 ولت و کمتر از 16 ولت.
  • ولتاژ جرقه واحد کنترل باتری بزرگتر از 7 ولت و کمتر از 16 ولت.

توجه داشته باشید: در هنگام عیب یابی کد غیر فعال به مراجعه محصولات حالت تشخیصی (PDM)

شرایط به تنظیم کد گسل فعال

  • صندوق بین المللی پول 0, 1, 2, 3, 4, و 22-31 برای خرابی های مختلف واحد کنترل باتری داخلی تنظیم شده اند.

جانشین هنگامی که کد خطا 105 قرار است شرایط زیر رخ می دهد:

  • کهربا "بررسی پیوندی" روشن نور.
  • خطا در ماژول کنترل ترکیبی ذخیره شده (HCM) حافظه.
  • اینورتر خاموش سیستم ولتاژ بالا خاموش.
  • HCM همچنان به کنترل وسیله نقلیه هیبریدی را در یک حالت تنها دیزل.
  • پیش فرض انتقال شروع دنده به 1.

شرایط به تنظیم گسل کد غیر فعال

فقط گسل غیر فعال را می توان از واحد انتقال کنترل الکترونیکی پاک (TECU) و یا سابقه HCM با استفاده از ServiceRanger. TECU به طور خودکار پاک گسل از تاریخ، پس از 200 ساعت و HCM به طور خودکار پاک گسل از تاریخ پس از گسل است برای غیر فعال شده 200 ساعت ها.

این کد خطا را می توان با هر یک از موارد زیر ایجاد:

  • صندوق بین المللی پول 0, 1, 2, 3, 4, 22-31
    • PEC

خطا کد 105 – ولتاژ باتری بالا 1 تست واحد کنترل

شناسایی اجزاء:

Eaton Fuller انتقال قدرت الکترونیک حامل PEC جلو
Eaton Fuller گیربکس Power Electronics Carrier PEC عقب

STEP 1.Verify گسل فعال و یا غیر فعال وضعیت کد.

  1. نقد و بررسی و به دنبال هشدارها & هشدار.
    خطر: دیدن خاموش کردن خدمات با ولتاژ بالا و روشهای قدرت دهی بالا. دنبال روش برای جلوگیری از شوک, رایت و یا مرگ ناشی از نادرست به کار گرفته با ولتاژ بالا.
  2. کلید در.
  3. بازیابی کدهای گسل فعال و FMIS با ServiceRanger با استفاده از 9 راه تشخیصی اتصال و یا دستی.
  4. کدام کدهای خطا فعال و غیر فعال هستند?
    • اگر کد خطا 105 کلید فعال است و تنها کد خطا فعال است, جایگزین PEC. سپس به گام 2.
    • اگر کد خطا 105 با هر کد عیب دیگری وجود دارد، سپس کد خطای دیگر را تشخیص دهید.
    • اگر کد خطا غیرفعال است و هیچ کد خطای دیگری وجود ندارد، به مرحله بروید 2.

گام 2. بررسی تعمیر.

  1. کلید در.
  2. کد پاک کردن, دیدن گسل غیر فعال روشن.
  3. رانندگی وسیله نقلیه و تلاش برای تنظیم مجدد کد.
  4. بررسی برای کدهای, دیدن نمایش گسل های فعال و غیر فعال.
    • اگر هیچ کد, تست کامل شده است.
    • اگر کد خطا 105 ظاهر می شود, پیدا کردن خطا در تست, رفتن به مرحله 1.
    • اگر یک کد دیگر از 105 ظاهر می شود, دیدن گسل فهرست کد.

هر بخش انتقال شما نیاز ما آن را داشته! همان روز حمل و نقل در دسترس, در سراسر جهان.

نیاز به حمایت رایگان از یکی از کارشناسان ما?

الان تماس بگیر
ایمیل ایالات متحده