Eaton Fuller Hybridgetriebe Fehlercode 107 – Hochspannungs-Batterieleckerkennung
Fehlercode für Eaton Hybrid Drive System Modelle (MY08) EH-U-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T und EH-6E606B-CD. Die Batterie-Steuereinheit (BCU) kontinuierlich überwacht das Fahrzeug ein Hochspannungs-Leck zu erfassen,. Die Schaltung ist mit 3 Stellen auf der DC-Leitung mit hohen Spannung mit dem entgegengesetzten Ende mit dem Chassis verbunden ist über einen Widerstand.
Falscher Code 107 – High Voltage Battery Leak Detection Erkennung
Folgende Voraussetzungen müssen erfüllt sein, bevor das System den Fehler erkennt:
- Inverter-Zündspannung größer ist als 7 Volt und weniger als 16 Volt.
- Batteriesteuereinheit Zündspannung ist größer als 7 Volt und weniger als 16 Volt.
Hinweis: Wenn Sie eine inaktive Code zur Fehlerbehebung finden Sie in der Produktdiagnosemodus (PDM)
Bedingungen setzen Fehlercode Aktiv
- IWF 1 gesetzt, wenn die BCU der Widerstand zwischen der Hochspannungsleitung und dem Wechselrichtergehäuse erkennt weniger als 82k Ohm.
Notlösung, wenn Fehlercode 107 die folgenden Bedingungen auftreten, eingestellt ist:
- Bernstein „prüfen Hybrid“ Licht leuchtet.
- Der Fehler wird in Hybrid-Steuermodul gespeichert (HCM) Erinnerung.
- Inverter schaltet Hochspannungsnetz ab.
- HCM weiterhin das Hybridfahrzeug in einem Modus nur mit Diesel zu steuern,.
- Getriebe Standardwerte starten Gang 1..
Bedingungen einzustellen Fehlercode Inaktive
Nur inaktive Fehler können von der Transmission Electronic Control Unit gelöscht werden (TECU) oder HCM Geschichte mit Serviceranger. Die TECU löscht automatisch die Fehler aus der Geschichte nach dem 200 Stunden und die HCM löscht automatisch die Fehler aus der Geschichte nach dem Fehler waren inaktiv für 200 Std.
Dieser Fehlercode kann durch eine der folgenden Bedingungen verursacht werden:
- IWF 1
- Hochspannungskabel Schäden an der Isolierung
- Hochspannungsbauteil undichten
Falscher Code 107 – High Voltage Battery Leak Detection-Test
Warnungen & Verwarnungen
Warnung: Warnung zeigt eine unmittelbare Gefahr, die zu schweren Verletzungen führen kann, wenn Sie die angegebenen Verfahren nicht folgen.
Vorsicht: Vorsicht bedeutet, Fahrzeug oder Sachschäden können auftreten, wenn Sie die angegebene Verfahren nicht folgen.
Hinweis: Hinweis kennzeichnet zusätzliche Details, die bei der Diagnose oder Reparatur eines Bauteils / System helfen werden.
Folgen Sie das festgelegte Verfahren in der angegebenen Reihenfolge um Verletzungen zu vermeiden:
1. Wenn die Hochspannungs-Kegel sind rund um das Fahrzeug und die Sperre auf dem PEC installiert, die einzige Person, die das Fahrzeug starten erlaubt sein soll, ist die Person, die die Aussperrung Tag unterzeichnet.
2. Vor dem Arbeiten an einem Fahrzeug oder Verlassen der Kabine, während der Motor läuft, Sie sollten den Schalthebel in „N“ legen Sie die Feststellbremse eingestellt, und blockieren die Räder.
3. Aus Sicherheitsgründen, immer in Eingriff mit den Betriebsbremsen vor Gangpositionen von „N“ zu der Auswahl
4. Vor dem Start ein Fahrzeug immer auf dem Fahrersitz sitzt, Auswahl von „N“ auf der Schaltsteuerung, und die Feststellbremsen.
5. Bei Fahrzeugen mit EPTO, der Motor und / oder
Motor / Generator kann in EPTO Modus starten. Sie keine Wartungsarbeiten durchführen oder auf Fahrzeug arbeiten, in diesem Modus.
6. 12-Volt Batterie-Plus (+) und negative (-) muss vor jedem Schweiß auf jedes Hybrid ausgerüstetes Fahrzeug getrennt werden.
Vorsicht: Folgen Sie das festgelegte Verfahren in der angegebenen Reihenfolge Gerätefehlfunktionen oder Schäden zu vermeiden.
Vorsicht: Sie nicht die Feststellbremse lösen oder versuchen, einen Gang einzulegen, bis der Luftdruck auf dem richtigen Niveau ist.
Vorsicht: Um eine Beschädigung des Getriebes beim Abschleppen Ort des Schalthebels in „N“ und heben die Antriebsräder vom Boden zu vermeiden oder den Antriebsstrang trennen.
Hochspannungs-Warnungen & Verwarnungen
- Verwenden CO2 oder Trockenlöschmittel.
- Die Hochspannungsverdrahtung in orange Isolierung oder Wellrohr eingeschlossen und mit einer Warnetikett an den Anschlüssen bedeckt.
- Alle Eaton® Hybrid Diesel / Elektrofahrzeuge gekennzeichnet sein wird ‚Hybrid’ auf der Außenseite des Fahrzeugs, zusammen mit dem Schiebeschild auf dem Armaturenbrett.
- Siehe OEM für bestimmte Lage von Chassis montiert Hybridkomponenten.
- Nicht in die orangefarbenen Hochspannungskabel geschnitten.
- Schneiden Sie nicht in oder öffnen Sie die PEC.
- Schneiden Sie nicht in oder öffnen Sie die DC / DC-Wandler.
- Schneiden Sie nicht in der oder den Frequenzumrichter öffnen.
Eine Pufferzone muss und hochspannungsisoliertem Gummihandschuhen festgelegt werden (Klasse 0 mit Lederprotektoren) vor der Arbeit an Hochspannung ist erforderlich,. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Die gummiisolierte Handschuhe, die während der Arbeit an der Hochspannungsanlage sind Klasse getragen werden müssen 0 mit Lederprotektoren. Die Gummihandschuhe sollten in „Diagnose-Tools / Service Publikationen“ auf Seite gefunden im Anschluss an die Gummiisolierung Handschuhe Prüfvorgang vor jedem Einsatz getestet werden 6. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Vor Inspektion oder Arbeiten an allen Hochspannungskabeln oder Komponenten, die das „High-Voltage-Service Shutdown und Power-Up-Verfahrens“ auf Seite 4 sollte folgen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Die Lockout und Tagout Geräte sollten nur durch den Techniker entfernt werden, der die Sperre und Tagout Vorrichtungen am Fahrzeug platziert. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Hochspannungs-Gummi-isolierte Handschuhe (Klasse 0 mit Lederprotektoren) muss getragen werden, wenn auf jedem Arbeits
Hochspannungskabel. Das „High-Voltage-Service Shutdown und Power-Up-Verfahren“ auf Seite 4 muss vor dem Entfernen aller Hochspannungskabel anschließen. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Hochspannungs-Kabel und Leitungen sind orange und enthalten einen Warnhinweis an den Anschlüssen. Hochvolt-Komponenten sind mit einem Aufkleber gekennzeichnet. Hochspannungs-Gummi-isolierte Handschuhe (Klasse 0 mit Lederprotektoren) muss verwendet werden, wenn sie auf eine dieser Komponenten arbeiten. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führt.
Hochspannungs-Service-Shutdown-Verfahren
1. Folgen Sie „Hochspannungs-Arbeitsbereich“ Verfahren.
2. Suchen Sie den roten PEC Service Switch auf der Vorderseite des PEC und drücken ausschalten.
3. Entfernen Sie die Service-Schalterabdeckung und installieren Sie den Lockout Bracket (J48506).
4. Befestigen Tag an den Lockout Bracket.
5. Sicherstellen, dass die PEC Service Switch kann nicht von der Aus-Position bewegen.
6. Das System kann für ein Minimum einzustellen von 5 Minuten Hochspannung zu entladen,.
7. Schließen Sie den Serviceranger und Data Monitor PID anzuzeigen 116 „Hochspannungs-Batteriepotential“ genannt. Die Nutzung SPN 520323 „Batteriespannung RB“ für J1939-Anschluss (Relais-Box).
8. Die Spannung sollte sein 30 Volt oder weniger. Wenn die Spannung über 30 Volt, funktioniert nicht auf dem Fahrzeug und kontaktiert Eaton® bei 1-800-826-HELP (4357).
9. Die Zündschlüssel ab und gehen Sie zu reparieren oder Problem Schritt.
Hinweis: Die Spannung fällt auf Null, wenn der Schlüssel ausgeschaltet ist.
Hochspannungs-Service-Power-Up Verfahren
1. Installieren aller Hochspannungs-Steckverbinder in ihre verriegelten Stellungen.
2. Wenn Sie die Person, die Arbeit am Fahrzeug sind, Entfernen Sie den Lockout Bracket und Tag.
3. Setzen Sie die Lockout Halterung über den Service Switch.
4. Ziehen Sie den Service-Schalter und lassen Fahrzeug Set für 2 Protokoll.
5. Starten Fahrzeug bei Bedarf.
Eaton Hybrid Komponenten und Stecker-Position
Eaton Hybrid Komponenten und Steckverbinder Standort MY09 Systeme
STEP 1.Prüfen Aktive und inaktive Fehlercode Status.
- Überprüfen Sie und folgen Sie den Warnungen & Verwarnungen.
- Key auf.
- Rufen Sie aktive Fehlercodes und FMI mit Serviceranger unter Verwendung der 9-Wege-Diagnosestecker oder manuell.
- Wenn Fehlercode 107 Aktiv wird weiter mit Schritt 2.
- Wenn Fehlercode 107 in Inaktiv, Test abgeschlossen. Weiter mit Schritt 16.
SCHRITT 2. Überprüfen Sie die Kontinuität der PEC DC Kabelanschlussklemmen und Schirmung.
- Schlüssel aus.
- Ziehen Sie den Inverter-DC-Anschluss an den PEC.
Warnung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-. - Messen Sie den Widerstand an dem DC-Kabel-Anschluss auf beide positiven und negativen Anschlüssen an Masse.
- Wenn Öffnen oder „OL“ auf Meter, gehen Sie zu Schritt 9.
- Wenn irgendein Widerstand / Kontinuität gefunden wird, gehen Sie zu Schritt 3.
SCHRITT 3. Überprüfen Sie die Kontinuität der Inverter DC Kabelanschlussklemmen und Schirmung.
- Trennen Sie den DC-Anschluss am Wechselrichter.
Achtung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-. - Mit dem DC-Kabel an beiden Enden getrennt messen den Widerstand gegen Kabelschirmung an den beiden positiven und negativen Anschlüsse.
- Wenn Öffnen oder „OL“ auf Meter, gehen Sie zu Schritt 4.
- Wenn irgendein Widerstand / Kontinuität gefunden wird, ersetzen DC-Hochspannungskabel zwischen dem PEC und Inverter, dann weiter mit Schritt 16.
SCHRITT 4. Überprüfen Sie die Kontinuität der Inverter DC-Stecker.
- Den Erdungswiderstand am Wechselrichter-Gleichstromstecker an den positiven und negativen Anschlüssen messen:
Achtung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-.- Wenn Öffnen oder „OL“ auf Meter, mögliche Fehler beim Testen. Weiter mit Schritt 16.
- Wenn irgendein Widerstand / Kontinuität gefunden wird, gehen Sie zu Schritt 5.
SCHRITT 5. Überprüfen Sie die Kontinuität der Inverter AC-Kabel.
- Trennen Sie den DC-Anschluss am Wechselrichter.
Achtung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-. - Den Widerstand gegen Masse an allen drei Terminals an den AC-Kabeln.
- Wenn Öffnen oder „OL“ auf Meter, gehen Sie zu Schritt 6.
- Wenn irgendein Widerstand / Kontinuität gefunden wird, gehen Sie zu Schritt 7.
SCHRITT 6. Überprüfen Sie die Kontinuität der Inverter AC-Kabel an Masse.
- Den Widerstand gegen Masse an allen 3 Klemmen am Inverter AC-Anschluss.
Achtung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-.- Wenn Öffnen oder „OL“ auf Meter, mögliche Fehler beim Testen. Weiter mit Schritt 16.
- Wenn irgendein Widerstand / Kontinuität gefunden wird, ersetzen Inverter, dann weiter mit Schritt 16.
SCHRITT 7. Überprüfen Sie die Kontinuität der AC Hochspannungs-Kabelanschlüsse und Abschirmung.
- Trennen Sie das AC Hochspannungs-Steckverbinder am Motor / Generator.
Achtung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-. - Mit dem AC-Kabel an beiden Enden getrennt, Den Widerstand gegen Kabelabschirmung überhaupt messen 3 Terminals.
- Wenn Öffnen oder „OL“ auf Meter, gehen Sie zu Schritt 8.
- Wenn irgendein Widerstand / Kontinuität gefunden wird, AC Hochspannungskabel ersetzen, dann weiter mit Schritt 16.
SCHRITT 8. Überprüfen Sie die Kontinuität der Motor / Generator AC-Anschluss mit Masse.
- Den Erdungswiderstand am Motor- / Generator-Wechselstromstecker messen.
Achtung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-.- Wenn Öffnen oder „OL“ auf Meter, mögliche Fehler beim Testen. Weiter mit Schritt 16.
- Wenn irgendein Widerstand / Kontinuität gefunden wird, ersetzen Motor / Generator, dann weiter mit Schritt 16.
SCHRITT 9. Stellen Sie sicher, Komponenten vorhanden.
- Ist Einheit geliefert mit einem DC / DC-Wandler oder APG?
- Ja, gehen Sie zu Schritt 10.
- Nein, ersetzen Leistungselektronik Träger (PEC), dann weiter mit Schritt 16.
SCHRITT 10. Überprüfen Sie die Kontinuität der DC-Kabel von PEC-DC / DC-Wandler.
- Trennen 12-Volt-Plus- und Minuskabel von DC / DC-Wandler.
Achtung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-. - Ziehen Sie den PEC zu DC / DC-Wandler DC-Kabel an den PEC.
- Den Widerstand an dem DC-Kabelanschluss an den beiden positiven und negativen Anschlüsse an Masse.
- Wenn Öffnen oder „OL“ auf Meter, mögliche Fehler bei der Prüfung. Wenn das Fahrzeug nicht über eine APG, gehen Sie zu Schritt 16.
- Wenn das Fahrzeug mit APG ausgestattet, gehen Sie zu Schritt 13.
- Wenn irgendein Widerstand / Kontinuität gefunden wird, gehen Sie zu Schritt 11.
SCHRITT 11. Überprüfen Sie die Kontinuität der PEC Hochspannungs-Gleichstromkabelanschlüsse zu Abschirmung.
- Trennen Sie das Hochspannungs-Gleichstromkabel vom DC / DC-Wandler.
Achtung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-. - Mit dem DC-Kabel an beiden Enden getrennt, messen, Widerstand gegen Kabelschirmung an positiven und negativen Anschlüssen.
- Wenn Öffnen oder „OL“ auf Meter, gehen Sie zu Schritt 12.
- Wenn irgendein Widerstand / Kontinuität gefunden wird, die Hochspannungs-DC-Kabel ersetzen, dann weiter mit Schritt 16.
SCHRITT 12. Überprüfen Sie die Kontinuität der DC / DC-Wandler DC-Hochspannungs-Kabelklemmen an Masse.
- Messen Sie den Widerstand bei dem DC / DC-Wandler-Hochspannungs-DC-Anschluss an positiven und negativen Anschlüssen an Masse.
Achtung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-.- Wenn Öffnen oder „OL“ auf Meter, mögliche Fehler beim Testen. Weiter mit Schritt 16.
- Wenn irgendein Widerstand / Kontinuität gefunden wird, ersetzen DC / DC-Wandler, dann weiter mit Schritt 16.
SCHRITT 13. Überprüfen Sie die Kontinuität der APG DC Hochspannungskabelklemmen an Masse.
- Trennen Sie den APG DC-Hochspannungskabel an den PEC.
Achtung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-. - Messen Sie den Widerstand an dem DC-Kabel-Anschluss auf beide positiven und negativen Anschlüssen an Masse.
- Wenn Öffnen oder „OL“ auf Meter, ersetzen Sie die Leistungselektronik Träger (PEC), dann weiter mit Schritt 16.
- Wenn irgendein Widerstand / Kontinuität gefunden wird, gehen Sie zu Schritt 14.
SCHRITT 14. Überprüfen Sie die Kontinuität der APG DC Hochspannungskabelklemmen Abschirmen.
- 1. Trennen Sie das Hochspannungs-Gleichstromkabel an den APG.
Achtung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-. - Mit dem DC-Kabel an beiden Enden abgeklemmt den Widerstand von positiven und negativen Anschlüssen auf Kabelschirmung an PEC Kabel Endtakt.
- Wenn Öffnen oder „OL“ auf Meter, gehen Sie zu Schritt 15.
- Wenn irgendein Widerstand / Kontinuität gefunden wird, ersetzen DC-Hochspannungskabel, dann weiter mit Schritt 16.
SCHRITT 15. Überprüfen Sie die Kontinuität der APG Hochspannungs-Gleichstromkabel Pin auf Masse.
- Den Erdungswiderstand am APG-Hochspannungs-Gleichstromstecker Pin messen 1 (positiv +) und Pin 4 (Negativ -).
Achtung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-.- Wenn Öffnen oder „OL“ auf Meter, mögliche Fehler beim Testen. Weiter mit Schritt 16.
- Wenn irgendein Widerstand / Kontinuität gefunden wird, ersetzen Auxiliary Power Generator (APG) Wandler, dann weiter mit Schritt 16.
SCHRITT 16. Reparatur überprüfen.
- Schlüssel aus.
- Schließen Sie alle Anschlüsse.
Achtung: Sehen Hochspannungs-Service-Shutdown und Power-Up Verfahren. Folgen Sie den Anweisungen Schock zu vermeiden, verbrennen oder Tod durch unsachgemäß behandelt Hochspannungs-. - Key auf.
- Fahren Sie das Fahrzeug und versuchen, den Code neu.
- Prüfen Sie, ob Codes, sehen Sehen Sie Aktive und inaktive Fehler.
- Wenn keine Codes, Test abgeschlossen.
- Wenn der Fehler-Code 107 erscheint, finden Fehler bei der Prüfung, gehen Sie zu Schritt 1.
- Wenn ein anderer Code als 107 erscheint, sehen Fehlercode Indexliste.
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