Eaton Fuller híbrido Código falla de la transmisión 107 – Detección de fugas de alto voltaje de la batería
Código de fallo de Eaton Hybrid modelos de Sistemas de accionamiento (MY08) EH-T-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T y EH-6E606B-CD. La unidad de control de la batería (BCU) monitoriza continuamente el vehículo para detectar una fuga de alto voltaje. El circuito está conectado a 3 ubicaciones en la línea de alta tensión de corriente continua con el extremo opuesto conectado al chasis a través de un resistor.
Código de fallo 107 – Detección de detección de fugas de la batería de alto voltaje
Las siguientes condiciones se deben cumplir antes de que el sistema detecta el fallo:
- voltaje del inversor es mayor que la ignición 7 voltios y menos de 16 voltios.
- tensión de encendido Unidad de control de la batería es mayor que 7 voltios y menos de 16 voltios.
Nota: Cuando la solución de un código inactivo referirse a la Modo de diagnóstico del producto (PDM)
Condiciones de conjunto de códigos de fallas activas
- FMI 1 se establece cuando el BCU detecta la resistencia entre la línea de alta tensión y el caso del inversor es menor que 82K ohmios.
Cuando repliegue código de fallas 107 se establece producen las siguientes condiciones:
- Ámbar “Check Hybrid” enciende la luz.
- Fault se almacena en el módulo de control híbrido (HCM) memoria.
- Inversor se sistema de alto voltaje fuera.
- HCM continúa controlando el vehículo híbrido en un modo diesel de sólo.
- problemas de transmisión de engranajes comienzan a primera.
Condiciones de conjunto de códigos de fallas inactivas
Sólo fallas inactivas pueden ser borradas de la Unidad de Control Electrónico de Transmisión (TECU) o la historia de HCM utilizando el ServiceRanger. El TECU borra automáticamente los fallos de la historia después de 200 horas y el HCM borra automáticamente los fallos de la historia después de la falla ha estado inactiva durante 200 horas.
Este código de error puede ser causado por cualquiera de las siguientes:
- FMI 1
- De alta tensión de daños en el aislamiento del cable
- De alto voltaje componente fugas
Código de fallo 107 – Prueba de detección de fugas de la batería de alto voltaje
advertencias & precauciones
Advertencia: Advertencia indica un peligro inmediato, lo que podría dar lugar a lesiones graves si no se sigue el procedimiento indicado.
Precaución: Precaución indica vehículo o daños a la propiedad podría ocurrir si no se sigue el procedimiento indicado.
Nota: Nota indica un detalle adicional que ayudará en el diagnóstico o la reparación de un componente / sistema de.
Siga los procedimientos especificados en el orden indicado para evitar daños personales:
1. Si los conos de alta tensión están alrededor del vehículo y el bloqueo está instalado en el PEC, la única persona que debe ser permitido para arrancar el vehículo es la persona que firmó la etiqueta del cierre.
2. Antes de trabajar en un vehículo o salir de la cabina, mientras que el motor está en marcha, usted debe colocar la palanca de cambios en “N” el freno de estacionamiento, y bloquear las ruedas.
3. Por razones de seguridad, siempre los frenos de servicio antes de seleccionar posiciones de engranaje de “N.”
4. Antes de iniciar un vehículo siempre estar sentado en el asiento del conductor, seleccionar “N” en el control de cambio, y los frenos de estacionamiento.
5. En los vehículos con ePTO, el motor y / o
Motor / generador puede iniciar en modo ePTO. Nunca realice trabajos de mantenimiento o en el vehículo, mientras que en esta modalidad.
6. 12-Voltios de la batería positivo (+) y negativa (-) debe ser desconectado antes de cualquier soldadura en cualquier vehículo híbrido equipado.
Precaución: Siga los procedimientos especificados en el orden indicado para evitar mal funcionamiento del equipo o daños.
Precaución: No suelte el freno de estacionamiento o intentar seleccionar una marcha hasta que la presión del aire es en el nivel correcto.
Precaución: Para evitar daños en la transmisión durante el remolque lugar la palanca de cambios en “N” y levantar las ruedas de tracción del suelo o desconectar la línea de conducción.
Advertencias de alto voltaje & precauciones
- Utilice CO2 o químico Seco Extintores.
- El cableado de alta tensión está cubierto en el aislamiento de naranja o tubería complicado y marcados con etiquetas de advertencia en los conectores.
- Todos los vehículos híbridos de Eaton® diesel / eléctricos serán marcados ‘híbrido’ en el exterior del vehículo, junto con la etiqueta de cambios en el tablero.
- Consulte OEM para la localización específica de los componentes híbridos montados en el chasis.
- NO corte los cables de alta tensión de color naranja.
- NO corte ni abra el PEC.
- NO corte ni abra el convertidor DC / DC.
- NO corte ni abra el inversor.
Una zona de amortiguación se debe configurar y de alta tensión con aislamiento guantes de goma (clase 0 con protectores de cuero) se requieren antes de trabajar en alta tensión. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los guantes de goma con aislamiento que debe ser usada cuando se trabaja en el sistema de alto voltaje son de clase 0 con protectores de cuero. Los guantes de goma deben ser probados antes de cada uso siguiendo el procedimiento guantes aislantes de goma prueba que se encuentra en “Herramientas de diagnóstico / Servicio de Publicaciones” en la página 6. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Antes de inspeccionar o trabajar en todos los cables o componentes de alto voltaje del “alto voltaje de servicio de desactivación y Power-Up Procedimiento” en la página 4 debe ser seguido. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los dispositivos de bloqueo y etiquetado sólo deben ser eliminados por el técnico que coloca los dispositivos de bloqueo y etiquetado en el vehículo. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
guantes de goma con aislamiento de alto voltaje (clase 0 con protectores de cuero) deben ser usados cuando se trabaja en cualquier
cables de alta tensión. El “apagado-Alta Tensión de servicio y Power-Up Procedimiento” en la página 4 debe ser seguido antes de retirar los cables de alta tensión. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Los cables de alta tensión y los cables son de color naranja y contienen una etiqueta de advertencia en los conectores. Los componentes de alta tensión están marcados con una etiqueta. guantes de goma con aislamiento de alto voltaje (clase 0 con protectores de cuero) debe ser utilizado cuando se trabaja en cualquiera de estos componentes. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar lesiones graves o la muerte.
Procedimientos de apagado de servicio de alto voltaje
1. Siga “tensión alta área de trabajo” Procedimiento.
2. Localizar el Conmutador de Servicios PEC rojo en la parte frontal del PEC y empuje apagar.
3. Retire la tapa del interruptor de servicio e instalar el soporte de bloqueo (J48506).
4. Fije la etiqueta al bloqueo de soporte.
5. Asegúrese de que el interruptor de servicio PEC no puede pasar de la posición de apagado.
6. Permitir que el sistema establecido por un mínimo de 5 minutos para descarga de alto voltaje.
7. Conecte el ServiceRanger y ver el monitor de datos PID 116 llamado “potencial de alta tensión de la batería.” Uso de SPN 520323 para la conexión J1939 “Tensión de la batería RB” (Caja de relés).
8. La tensión debe ser 30 voltios o menos. Si el voltaje está por encima 30 voltios, no funcionan en el vehículo y en contacto con Eaton al 1-800-826-HELP (4357).
9. Apague el vehículo y proceder a la reparación o el paso de solución de problemas.
Nota: La tensión se reduce a cero cuando la llave está apagado.
Procedimiento de alta tensión de Servicio Power-Up
1. Instalar todos los conectores de alta tensión en sus posiciones bloqueadas.
2. Si usted es la persona trabajando en el vehículo, quitar el soporte de bloqueo y la etiqueta.
3. Vuelva a instalar el soporte de bloqueo sobre el Conmutador de Servicios.
4. Tire del interruptor de servicio y dejar establecida del vehículo para 2 minutos.
5. Comience vehículo cuando sea apropiado.
Eaton componente híbrido y la ubicación del conector
Eaton componente híbrido y la ubicación del conector Sistemas MY09
PASO 1.Verifique estado de código de fallo Activo e Inactivo.
- Revisar y seguir el advertencias & precauciones.
- Llave puesta.
- Recuperar códigos de fallas activas y las FMI con el ServiceRanger utilizando el conector de diagnóstico de 9-Way o manualmente.
- Si el Código de fallas 107 está activo vaya al paso 2.
- Si el Código de fallas 107 en Inactivo, prueba está completa. Ir a la Etapa 16.
PASO 2. Verificar la continuidad de los terminales del conector del cable de CC PEC y blindaje.
- fuera de tono.
- Desconectar el conector de CC del inversor en el PEC.
Advertencia: Ver De alto voltaje Parada de servicio y procesos de encendido. Siga los procedimientos para evitar descargas, quemar o muerte por alta tensión no se manipulan correctamente. - Medir la resistencia a tierra en el cable conector de CC en ambos los terminales positivo y negativo.
- Si Abrir o “OL” en metros, vaya al paso 9.
- Si no se encuentra ninguna resistencia / continuidad, vaya al paso 3.
PASO 3. Verificar la continuidad de los terminales del conector del cable de CC del inversor y blindaje.
- Desconectar el conector de CC en el inversor.
Peligro: Ver De alto voltaje Parada de servicio y procesos de encendido. Siga los procedimientos para evitar descargas, quemar o muerte por alta tensión no se manipulan correctamente. - Con el cable de CC desconectado en ambos extremos medir la resistencia a pantallas de cables a los terminales positivos y negativos.
- Si Abrir o “OL” en metros, vaya al paso 4.
- Si no se encuentra ninguna resistencia / continuidad, reemplazar DC cable de alto voltaje entre el PEC y el Inversor, luego pasar al paso 16.
PASO 4. Verificar la continuidad del conector de CC del inversor.
- Medir la resistencia a tierra en el conector de CC del inversor en los terminales positivos y negativos:
Peligro: Ver De alto voltaje Parada de servicio y procesos de encendido. Siga los procedimientos para evitar descargas, quemar o muerte por alta tensión no se manipulan correctamente.- Si Abrir o “OL” en metros, posible error con las pruebas. Ir a la Etapa 16.
- Si no se encuentra ninguna resistencia / continuidad, vaya al paso 5.
PASO 5. Verificar la continuidad de inversor de CA Cable.
- Desconectar el conector de CC en el inversor.
Peligro: Ver De alto voltaje Parada de servicio y procesos de encendido. Siga los procedimientos para evitar descargas, quemar o muerte por alta tensión no se manipulan correctamente. - Medir la resistencia a tierra en las tres terminales del cable de CA.
- Si Abrir o “OL” en metros, vaya al paso 6.
- Si no se encuentra ninguna resistencia / continuidad, vaya al paso 7.
PASO 6. Verificar la continuidad de inversor de CA Cable a tierra.
- Medir la resistencia a tierra en absoluto 3 terminales en el inversor de CA Conector.
Peligro: Ver De alto voltaje Parada de servicio y procesos de encendido. Siga los procedimientos para evitar descargas, quemar o muerte por alta tensión no se manipulan correctamente.- Si Abrir o “OL” en metros, posible error con las pruebas. Ir a la Etapa 16.
- Si no se encuentra ninguna resistencia / continuidad, reemplazar el inversor, luego pasar al paso 16.
PASO 7. Verificar la continuidad de los terminales de corriente alterna de alto voltaje de los cables y blindaje.
- Desconectar el conector de CA de alta tensión en el motor / generador.
Peligro: Ver De alto voltaje Parada de servicio y procesos de encendido. Siga los procedimientos para evitar descargas, quemar o muerte por alta tensión no se manipulan correctamente. - Con el cable AC desconectado en ambos extremos, medir la resistencia a pantallas de cables a todos 3 terminales.
- Si Abrir o “OL” en metros, vaya al paso 8.
- Si no se encuentra ninguna resistencia / continuidad, reemplace el cable de alto voltaje de corriente alterna, luego pasar al paso 16.
PASO 8. Verificar la continuidad de motor / generador AC conector a tierra.
- Medir la resistencia a tierra en el / generador de CA conector del motor.
Peligro: Ver De alto voltaje Parada de servicio y procesos de encendido. Siga los procedimientos para evitar descargas, quemar o muerte por alta tensión no se manipulan correctamente.- Si Abrir o “OL” en metros, posible error con las pruebas. Ir a la Etapa 16.
- Si no se encuentra ninguna resistencia / continuidad, reemplace el motor / generador, luego pasar al paso 16.
PASO 9. Verificar componentes presentes.
- Se suministra con una unidad de convertidor DC / DC o APG?
- Sí, vaya al paso 10.
- No, reemplazar Carrier Power Electronics (PEC), luego pasar al paso 16.
PASO 10. Verificar la continuidad del cable de CC del PEC dc / DC.
- Desconexión de 12 voltios positivos y negativos cables de convertidor DC / DC.
Peligro: Ver De alto voltaje Parada de servicio y procesos de encendido. Siga los procedimientos para evitar descargas, quemar o muerte por alta tensión no se manipulan correctamente. - Desconecte el PEC a DC / DC Cable convertidor de corriente continua en el PEC.
- Mida la resistencia a masa en el conector de CC del cable en ambos los terminales positivo y negativo.
- Si Abrir o “OL” en metros, posible error en la prueba. Si el vehículo no dispone de un APG, vaya al paso 16.
- Si el vehículo está equipado con APG, vaya al paso 13.
- Si no se encuentra ninguna resistencia / continuidad, vaya al paso 11.
PASO 11. Verificar la continuidad de los terminales PEC de alta tensión en el cable de CC al blindaje.
- Desconecte el cable de CC de alta tensión en el convertidor DC / DC.
Peligro: Ver De alto voltaje Parada de servicio y procesos de encendido. Siga los procedimientos para evitar descargas, quemar o muerte por alta tensión no se manipulan correctamente. - Con el cable de CC desconectada en ambos extremos, medir la resistencia a pantallas de cables a los terminales positivo y negativo.
- Si Abrir o “OL” en metros, vaya al paso 12.
- Si no se encuentra ninguna resistencia / continuidad, reemplazar el cable de alto voltaje de CC, luego pasar al paso 16.
PASO 12. Verificar la continuidad de los terminales de los cables de alta tensión DC / DC convertidor de corriente continua a tierra.
- Medir la resistencia a tierra en el conector convertidor DC / DC-DC de alto voltaje en los terminales positivos y negativos.
Peligro: Ver De alto voltaje Parada de servicio y procesos de encendido. Siga los procedimientos para evitar descargas, quemar o muerte por alta tensión no se manipulan correctamente.- Si Abrir o “OL” en metros, posible error con las pruebas. Ir a la Etapa 16.
- Si no se encuentra ninguna resistencia / continuidad, reemplazar convertidor DC / DC, luego pasar al paso 16.
PASO 13. Verificar la continuidad de los terminales de los cables de alta tensión de corriente continua a tierra APG.
- Desconecte el cable de alto voltaje de CC APG en el PEC.
Peligro: Ver De alto voltaje Parada de servicio y procesos de encendido. Siga los procedimientos para evitar descargas, quemar o muerte por alta tensión no se manipulan correctamente. - Medir la resistencia a tierra en el cable conector de CC en ambos los terminales positivo y negativo.
- Si Abrir o “OL” en metros, reemplazar el Carrier Power Electronics (PEC), luego pasar al paso 16.
- Si no se encuentra ninguna resistencia / continuidad, vaya al paso 14.
PASO 14. Verificar la continuidad de los terminales de los cables de alta tensión de corriente continua a APG blindaje.
- 1. Desconecte el cable de CC de alta tensión en la APG.
Peligro: Ver De alto voltaje Parada de servicio y procesos de encendido. Siga los procedimientos para evitar descargas, quemar o muerte por alta tensión no se manipulan correctamente. - Con el cable de CC desconectado en ambos extremos medir la resistencia de los terminales positivos y negativos a blindaje del cable en el extremo PEC Cable.
- Si Abrir o “OL” en metros, vaya al paso 15.
- Si no se encuentra ninguna resistencia / continuidad, reemplace el cable de alto voltaje de CC, luego pasar al paso 16.
PASO 15. Verificar la continuidad de la clavija del cable de CC APG de alto voltaje a tierra.
- Medir la resistencia a tierra en APG alto voltaje DC pin conector 1 (positivo +) y Pin 4 (negativo -).
Peligro: Ver De alto voltaje Parada de servicio y procesos de encendido. Siga los procedimientos para evitar descargas, quemar o muerte por alta tensión no se manipulan correctamente.- Si Abrir o “OL” en metros, posible error con las pruebas. Ir a la Etapa 16.
- Si no se encuentra ninguna resistencia / continuidad, reemplazar Generador Auxiliar (APG) Inversor, luego pasar al paso 16.
PASO 16. verificar la reparación.
- fuera de tono.
- Conectar todos los conectores.
Peligro: Ver De alto voltaje Parada de servicio y procesos de encendido. Siga los procedimientos para evitar descargas, quemar o muerte por alta tensión no se manipulan correctamente. - Llave puesta.
- Conducir el vehículo y el intento de restablecer el código.
- Revisar los códigos, ver Ver Fallas activas e inactivas.
- Si no hay códigos, prueba está completa.
- Si el código de fallo 107 aparece, encontrar error en la prueba, vaya al paso 1.
- Si un código diferente 107 aparece, ver Lista de fallos Índice de Código.
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