Eaton Fuller ibrida Trasmissione codice Guasto 107 – Detection High Voltage Batteria Leak
Codice anomalia per i modelli ibridi Sistemi di azionamento Eaton (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T e EH-6E606B-CD. L'unità di controllo della batteria (BCU) controlla continuamente il veicolo per rilevare una perdita di alta tensione. Il circuito va collegato 3 posizioni sulla linea ad alta tensione continua con l'estremità opposta collegata al telaio attraverso un resistore.
Codice anomalia 107 – High Voltage Batteria Leak Detection di rilevamento
I seguenti requisiti devono essere soddisfatti prima che il sistema rileva il guasto:
- tensione inverter accensione è maggiore 7 volt e inferiore 16 volt.
- Tensione accensione a batteria unità di controllo è maggiore 7 volt e inferiore 16 volt.
Nota: Quando la risoluzione di un codice inattivo fare riferimento alla Modalità diagnostica del prodotto (PDM)
Condizioni da impostare il codice guasto attivo
- FMI 1 impostato quando il BCU rileva la resistenza tra la linea ad alta tensione e il caso dell'inverter è inferiore a 82k ohm.
Fallback quando il codice di errore 107 è impostato si verificano le seguenti condizioni:
- Ambra “Check Hybrid” si illumina.
- Errore viene memorizzato nel modulo di controllo ibrido (HCM) memoria.
- Inverter si sistema ad alto voltaggio off.
- HCM continua a controllare il veicolo ibrido in una modalità di sola diesel.
- Default trasmissione iniziano al 1 ° marcia.
Condizioni da Set Fault codice inattivo
Solo i difetti inattivi possono essere cancellati dal sistema di trasmissione Electronic Control (TECU) o la storia HCM tramite ServiceRanger. La TECU cancella automaticamente gli errori della storia dopo 200 ore e l'HCM cancella automaticamente gli errori della storia dopo il guasto è rimasto inattivo per 200 ore.
Questo codice di errore può essere causato da una delle seguenti:
- FMI 1
- -Alta tensione danno isolamento cavi
- -Alta tensione componente fuoriuscita
Codice anomalia 107 – High Voltage Batteria Leak Test di rilevamento
Avvertenze & Precauzioni
avvertimento: Avviso indica un pericolo immediato, che potrebbe causare gravi lesioni personali se non si segue la procedura indicata.
Attenzione: Attenzione significa veicolo o danni potrebbero verificarsi se non si segue la procedura indicata.
Nota: Nota indica dettaglio aggiuntivo che sarà di aiuto nella diagnosi o la riparazione di un componente / sistema.
Seguire le procedure indicate nell'ordine indicato per evitare lesioni personali:
1. Se i coni di alta tensione sono intorno al veicolo e il blocco è installato sul PEC, l'unica persona che dovrebbe essere consentito di avviare il veicolo è la persona che ha firmato l'etichetta di blocco.
2. Prima di lavorare su un veicolo o di lasciare la cabina mentre il motore è in funzione, è necessario posizionare la leva del cambio in “N” impostare il freno di stazionamento, e bloccare le ruote.
3. Per ragioni di sicurezza, sempre impegnare i freni di servizio prima di selezionare posizioni del cambio da “N.”
4. Prima di iniziare un veicolo sempre essere seduto sul sedile del conducente, selezionare “N” a controllo di cambio, e impostare il freno di stazionamento.
5. In veicoli con EPTO, il motore e / o
Motore / generatore può avviare in modalità EPTO. Non effettuare qualsiasi intervento di manutenzione o di lavorare su veicoli, in questa modalità.
6. 12-Volt Positivo batteria (+) e negativo (-) deve essere scollegato prima di qualsiasi saldatura su qualsiasi veicolo ibrido equipaggiato.
Attenzione: Seguire le procedure indicate nell'ordine indicato per evitare malfunzionamenti o danni.
Attenzione: Non rilasciare il freno di stazionamento o tentare di selezionare una marcia fino a quando la pressione dell'aria è al livello corretto.
Attenzione: Per evitare danni al cambio durante il traino posto la leva del cambio in “N” e sollevare le ruote motrici dalla terra o scollegare la trasmissione.
Avvertenze alta tensione & Precauzioni
- Utilizzare CO2 o Polvere chimica Estintori.
- Il cablaggio ad alta tensione è coperto in isolamento arancione o tubi contorta e contrassegnato con etichette di avvertimento ai connettori.
- Tutti i diesel / I veicoli elettrici ibridi Eaton® saranno marcati ‘ibrida’ all'esterno del veicolo, insieme all'etichetta del cambio sul cruscotto.
- Fare riferimento a OEM per la posizione specifica di componenti ibridi telaio montato.
- Non tagliare i cavi ad alta tensione di colore arancione.
- NON tagliare o aprire la PEC.
- Non tagliare o aprire il convertitore DC / DC.
- Non tagliare o aprire l'inverter.
Una zona cuscinetto deve essere impostato e alta tensione isolati guanti di gomma (classe 0 con protezioni in pelle) sono necessarie prima di lavorare ad alta tensione. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
I guanti isolati in gomma che devono essere indossati durante il lavoro sul sistema ad alta tensione sono di classe 0 con protezioni in pelle. I guanti di gomma dovrebbero essere testati prima di ogni uso seguendo la procedura di guanti di gomma isolanti test trovato in “Strumenti di diagnostica / Servizio Pubblicazioni” a pagina 6. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
Prima di ispezionare o lavorare su tutti i cavi ad alta tensione o componenti “ad alta tensione servizio Spegnimento e Power-Up Procedura” a pagina 4 dovrebbe essere seguita. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
I dispositivi di blocco e messa in sicurezza deve essere rimossi solo dal tecnico che ha messo i dispositivi di blocco e Tagout sul veicolo. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
isolati in gomma guanti-alta tensione (classe 0 con protezioni in pelle) deve essere indossato quando si lavora su qualsiasi
cavi ad alta tensione. Il “Servizio Shutdown-alta tensione e Power-Up Procedura” a pagina 4 deve essere seguito prima di rimuovere i cavi ad alta tensione. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
cavi ad alta tensione e cavi sono di colore arancione e contengono un'etichetta di avvertimento ai connettori. componenti ad alta tensione sono contrassegnate con un'etichetta. isolati in gomma guanti-alta tensione (classe 0 con protezioni in pelle) deve essere utilizzato quando si lavora su uno di questi componenti. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali o la morte.
-Alta tensione procedure di servizio arresto
1. Seguire “Area di lavoro ad alta tensione” Procedura.
2. Individuare il rosso switch PEC Service sulla parte anteriore della PEC e spingere spegnere.
3. Rimuovere il Service Cover Switch e installare la staffa di blocco (J48506).
4. tag Fissare al blocco staffa.
5. Assicurarsi che l'interruttore PEC Il servizio non può muoversi dalla posizione di off.
6. Lasciare che il sistema di impostare per un minimo di 5 minuti a scarica ad alta tensione.
7. Collegare ServiceRanger e visualizzare il monitor PID dati 116 chiamato “potenziale ad alta tensione della batteria.” Usa SPN 520323 per il collegamento J1939 “Tensione della batteria RB” (Box Relay).
8. La tensione deve essere 30 volt o meno. Se la tensione supera 30 volt, non funzionano sul veicolo e contattare Eaton® al 1-800-826-AIUTO (4357).
9. Girare la chiave di accensione off e procedere alla riparazione o alla fase di risoluzione dei problemi.
Nota: La tensione scende a zero quando la chiave è spento.
Procedura ad alta tensione-Service Power-Up
1. Installare tutti i connettori ad alta tensione nelle loro posizioni bloccate.
2. Se sei la persona che lavora sul veicolo, rimuovere il blocco staffa e tag.
3. Reinstallare il blocco staffa sopra l'interruttore di servizio.
4. Estrarre il Service Switch fuori e lasciare set veicolo per 2 minuti.
5. Inizia veicolo se del caso.
Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore
Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore MY09 Sistemi
STEP 1. Verificare lo stato del codice di guasto attivo e inattivo.
- Rivedere e seguire la Avvertenze & Precauzioni.
- tasto su.
- Recuperare i codici difetto Attivi IMF con ServiceRanger utilizzando il connettore diagnostico 9 vie o manualmente.
- Se codice di errore 107 è attivo andare al passo 2.
- Se codice di errore 107 in Inattivo, test è completo. Andare al passaggio 16.
PASSO 2. Verificare la continuità dei terminali del connettore PEC cavi DC e schermatura.
- oFF.
- Scollegare il connettore DC Inverter al PEC.
avvertimento: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione. - Misurare la resistenza a massa del connettore del cavo DC su entrambi i terminali positivo e negativo.
- Se aperto o “OL” sul metro, andare al passo 9.
- Se viene trovata alcuna resistenza / continuità, andare al passo 3.
PASSO 3. Verificare la continuità dei terminali del connettore Inverter cavi DC e schermatura.
- Scollegare il connettore DC dell'inverter.
Pericolo: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione. - Con dei cavi CC scollegato ad entrambe le estremità misurare la resistenza di schermatura cavo da entrambi i terminali positivo e negativo.
- Se aperto o “OL” sul metro, andare al passo 4.
- Se viene trovata alcuna resistenza / continuità, sostituire DC cavo ad alta tensione tra il PEC e Inverter, quindi andare al passo 16.
PASSO 4. Verificare la continuità del connettore Inverter DC.
- Measure the resistance to ground at the Inverter DC Connector on both positive and negative terminals:
Pericolo: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione.- Se aperto o “OL” sul metro, possibile errore con test. Andare al passaggio 16.
- Se viene trovata alcuna resistenza / continuità, andare al passo 5.
PASSO 5. Verificare la continuità del Inverter AC Cable.
- Scollegare il connettore DC dell'inverter.
Pericolo: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione. - Misurare la resistenza a terra su tutti e tre i terminali del cavo AC.
- Se aperto o “OL” sul metro, andare al passo 6.
- Se viene trovata alcuna resistenza / continuità, andare al passo 7.
PASSO 6. Verificare la continuità di inverter AC cavo a terra.
- Misurare la resistenza a terra affatto 3 morsetti del connettore dell'invertitore AC.
Pericolo: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione.- Se aperto o “OL” sul metro, possibile errore con test. Andare al passaggio 16.
- Se viene trovata alcuna resistenza / continuità, sostituire inverter, quindi andare al passo 16.
PASSO 7. Verificare la continuità dei terminali ad alta tensione AC-cavo e schermatura.
- Scollegare il connettore AC ad alta tensione al motore / generatore.
Pericolo: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione. - Con il cavo AC scollegato ad entrambe le estremità, measure resistance to cable shielding at all 3 terminals.
- Se aperto o “OL” sul metro, andare al passo 8.
- Se viene trovata alcuna resistenza / continuità, sostituire il cavo ad alta tensione AC, quindi andare al passo 16.
PASSO 8. Verificare la continuità del motore / generatore AC Connettore a terra.
- Measure the resistance to ground at the Motor/Generator AC Connector.
Pericolo: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione.- Se aperto o “OL” sul metro, possibile errore con test. Andare al passaggio 16.
- Se viene trovata alcuna resistenza / continuità, sostituire il motore / generatore, quindi andare al passo 16.
PASSO 9. Verifica componenti presenti.
- È l'unità fornita con un convertitore DC / DC o APG?
- sì, andare al passo 10.
- No, sostituire il Power Electronics Carrier (PEC), quindi andare al passo 16.
PASSO 10. Verificare la continuità del cavo d'alimentazione dalla PEC a DC / DC Converter.
- Scollegare i 12 volt positivi e negativi cavi dal convertitore DC / DC.
Pericolo: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione. - Staccare la PEC a DC convertitore DC DC via cavo / al PEC.
- Misurare la resistenza a massa connettore cavo DC su entrambi i terminali positivo e negativo.
- Se aperto o “OL” sul metro, possibile errore nei test. Se il veicolo non ha un APG, andare al passo 16.
- Se il veicolo è dotato di APG, andare al passo 13.
- Se viene trovata alcuna resistenza / continuità, andare al passo 11.
PASSO 11. Verificare la continuità dei terminali PEC alta tensione cavo CC schermatura.
- Disconnect the high-voltage DC cable at the DC/DC Converter.
Pericolo: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione. - Con il cavo CC scollegato da entrambe le estremità, misurare la resistenza di schermatura del cavo ai terminali positivo e negativo.
- Se aperto o “OL” sul metro, andare al passo 12.
- Se viene trovata alcuna resistenza / continuità, sostituire il cavo ad alta tensione DC, quindi andare al passo 16.
PASSO 12. Verificare la continuità dei capicorda ad alta tensione DC / DC convertitore DC a terra.
- Misurare la resistenza a massa al connettore DC / DC Convertitore alta tensione DC a entrambi i terminali positivo e negativo.
Pericolo: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione.- Se aperto o “OL” sul metro, possibile errore con test. Andare al passaggio 16.
- Se viene trovata alcuna resistenza / continuità, sostituire il convertitore DC / DC, quindi andare al passo 16.
PASSO 13. Verificare la continuità dei capicorda ad alta tensione APG CC a terra.
- Scollegare il cavo di alta tensione DC APG al PEC.
Pericolo: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione. - Misurare la resistenza a massa del connettore del cavo DC su entrambi i terminali positivo e negativo.
- Se aperto o “OL” sul metro, sostituire il Power Electronics Carrier (PEC), quindi andare al passo 16.
- Se viene trovata alcuna resistenza / continuità, andare al passo 14.
PASSO 14. Verificare la continuità dei capicorda ad alta tensione APG DC a schermatura.
- 1. Scollegare il cavo DC ad alta tensione al APG.
Pericolo: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione. - Con il cavo CC scollegato da entrambe le estremità misurare la resistenza tra i terminali positivi e negativi schermatura del cavo al fine PEC cavo.
- Se aperto o “OL” sul metro, andare al passo 15.
- Se viene trovata alcuna resistenza / continuità, sostituire il cavo ad alta tensione DC, quindi andare al passo 16.
PASSO 15. Verificare la continuità di APG-alta tensione pin cavo CC a terra.
- Measure the resistance to ground at APG High-Voltage DC connector Pin 1 (positivo +) e Pin 4 (negativo -).
Pericolo: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione.- Se aperto o “OL” sul metro, possibile errore con test. Andare al passaggio 16.
- Se viene trovata alcuna resistenza / continuità, sostituire Auxiliary Power Generator (APG) Inverter, quindi andare al passo 16.
PASSO 16. Verifica riparazione.
- oFF.
- Ricollegare tutti i connettori.
Pericolo: Vedere Ad alta tensione servizio Arresto e Procedure di Power-Up. Seguire le procedure per evitare scosse, bruciare o morte per impropriamente maneggiato ad alta tensione. - tasto su.
- Guidare il veicolo e tentare di ripristinare il codice.
- Verificare la presenza di codici, vedere Visualizza Guasti attive e inattivi.
- Se non ci sono i codici, test è completo.
- Se codice di errore 107 appare, trovare l'errore in fase di test, andare al passo 1.
- Se un codice diverso 107 appare, vedere Guasto Lista dei codici Indice.
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