イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 110 – インバーター
イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. インバータアセンブリは、モータ/ジェネレータからの高電圧ACケーブルと共にPECからの高電圧DCケーブルに接続されています. これは、電気アシスト時のモータに電力を供給するための交流電圧に直流電圧を反転して惰行又は回生制動時に高電圧バッテリを充電するバックDCにACを整流します. インバータは、また、システム全体の動作のためのHCMに連通すると共にPEC電池制御モジュールと通信し、高電圧システムのメインコントローラであります.
コードの障害 110 – Inverter Detection
システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:
- ハイブリッド制御モジュール (HCM) 点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
- インバータ点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)
活断層コードを設定するための条件
- FMIは、22-29はインバータの様々な内部障害による設定されています.
フォールバックするとフォルトコード 110 以下の条件が発生しています:
- アンバーライト点灯「ハイブリッドを確認してください」.
- 障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.
- 内部障害に応じて、インバータは、ロギングされた障害で動作し続けることが, または高電圧システムをシャットダウン.
- HCMは、ほとんどの障害のためにディーゼル専用モードでハイブリッド車両を制御するために継続します.
- 送信のデフォルトは第一に、ギアを開始します.
フォルトコード非アクティブを設定するための条件
のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.
この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:
- 国際通貨基金 21-29
- インバーター
コードの障害 110 – Inverter Test
コンポーネントの識別:
高電圧ケーブルと配線の色はオレンジ色であり、コネクタの警告ラベルが含まれています, 高電圧部品は、ラベルが付いていながら、. ASTMクラス 0 これらのコンポーネントのいずれかの作業を行うときのレザープロテクターと電気的に絶縁ゴム手袋を使用する必要があります. これらの指示に従わないと、重大な人身事故や死に至ることが.
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.
1. 「高電圧ワークエリア」の手順に従ってください.
