イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 113 – インバータ電流
イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. インバータは、パワーエレクトロニクスのキャリアに接続されています (PEC) 供給する高電圧DCケーブルを介して 340 バッテリーからのボルト. 動作中に, インバータは、モータ/発電機への出力電流を監視します.
コードの障害 113 – インバータ電流検出
システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:
- インバータ点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)
活断層コードを設定するための条件
- 国際通貨基金 6 インバータIGBT電流がより大きい場合に設定されています 800 以下のためのアンプ 0.05 MSまたはモータケーブルが短いです.
- 国際通貨基金 14 指令モータトルクがゼロであり、電流がインバータによって報告されたときに設定されています.
フォールバックするとフォルトコード 113 以下の条件が発生しています:
- アンバーライト点灯「ハイブリッドを確認してください」.
- 障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.
- インバータは、高電圧システムを遮断します.
- HCMは、ディーゼル専用モードでハイブリッド車両を制御するために継続します.
- 送信のデフォルトは第一に、ギアを開始します.
フォルトコード非アクティブを設定するための条件
のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.
この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:
- 国際通貨基金 2
- インバーター
- モーター / ジェネレータ
- AC高電圧ケーブル
- 国際通貨基金 14
- モーター / ジェネレータ
- AC高電圧ケーブル
コードの障害 113 – インバータ電流テスト
コンポーネントの識別:
高電圧ACハーネスコネクタ見ます
(アンフェノールコネクタ)
MY08システム – 高電圧ACモータ/発電機コネクタ見ます
(アンフェノールコネクタ)
MY09システム- 高電圧ACモータ/発電機コネクタ見ます
(アンフェノールコネクタ)
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.