อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 113 – อินเวอร์เตอร์ปัจจุบัน

ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. อ่านด้านล่างเพื่อเรียนรู้วิธีการทดสอบ, ล้างและแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่, ระหว่างประเทศ, และรถบรรทุกหนักและอุปกรณ์. อินเวอร์เตอร์เชื่อมต่อกับ Power Electronics Carrier (PEC) ผ่านแรงดันสูงสายเคเบิล DC ซึ่งวัสดุ 340 โวลต์จากแบตเตอรี่. ระหว่างการดำเนินการ, อินเวอร์เตอร์ตรวจสอบการส่งออกในปัจจุบันไปยังมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า.

ความผิดพลาดรหัส 113 – Inverter Current Detection

ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:

  • แรงดันไฟฟ้าอินเวอร์เตอร์จุดระเบิดมีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.

บันทึก: เมื่อการแก้ไขปัญหาที่ไม่ใช้งานรหัสหมายถึง โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่

  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 6 มีการตั้งค่าเมื่ออินเวอร์เตอร์ IGBT ปัจจุบันมีค่ามากกว่า 800 แอมป์สำหรับ 0.05 MS หรือสายเคเบิลมอเตอร์สั้น.
  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 14 มีการตั้งค่าเมื่อแรงบิดมอเตอร์บัญชาเป็นศูนย์และในปัจจุบันมีรายงานจากอินเวอร์เตอร์.

สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 113 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:

  • อำพัน“เช็คไฮบริด” สว่างแสง.
  • ความผิดจะถูกเก็บไว้ในโมดูลควบคุมไฮบริด (HCM) หน่วยความจำ.
  • อินเวอร์เตอร์ปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงออก.
  • HCM ยังคงควบคุมรถไฮบริดในโหมดดีเซลเท่านั้น.
  • ค่าเริ่มต้นของการส่งเริ่มต้นเกียร์ 1.

เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส

เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.

รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:

  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 2
    • อินเวอร์เตอร์
    • เครื่องยนต์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
    • AC สายไฟฟ้าแรงสูง
  • กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 14
    • เครื่องยนต์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
    • สาย AC แรงดันสูง

ความผิดพลาดรหัส 113 – อินเวอร์เตอร์ทดสอบปัจจุบัน

การระบุส่วนประกอบ:

High-Voltage AC Harness Connector View

ไฟฟ้าแรงสูง AC Harness ดูการเชื่อมต่อ
(Amphenol ตัวเชื่อมต่อ)

High-Voltage AC Motor/Gen Connector View Amphenol Connector

ระบบ MY08 – ไฟฟ้าแรงสูง AC มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื่อมต่อดู
(Amphenol ตัวเชื่อมต่อ)

High-Voltage AC Motor/Gen Connector View

ระบบ MY09- ไฟฟ้าแรงสูง AC มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื่อมต่อดู
(Amphenol ตัวเชื่อมต่อ)

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY08

บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY09.

Inverter Motor/Generator connector location Eaton Fuller transmission

ขั้นตอนที่ 1. ตรวจสอบ FMIS ปัจจุบัน.

  1. ตรวจสอบและปฏิบัติตาม คำเตือน & ข้อควรระวัง.
  2. ดึงรหัสผิดใช้งานอยู่และ FMIS กับ ServiceRanger ที่ใช้เชื่อมต่อการวินิจฉัย 9-Way หรือด้วยตนเอง.
    อันตราย: ดู ไฟฟ้าแรงสูงปิดระบบการให้บริการและขั้นตอนการเพิ่มพลัง. ทำตามขั้นตอนเพื่อหลีกเลี่ยงการช็อต, การเผาไหม้หรือการเสียชีวิตจากการจัดการไม่ถูกต้องแรงดันสูง.
  3. ปิดกุญแจ.
  4. ซึ่ง FMIS ที่มีอยู่?
    • หากผิดพลาดรหัส 113 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 6 เป็น บริษัท จดทะเบียน, ไปที่ขั้นตอน 2.
    • หากผิดพลาดรหัส 113 กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 14 เป็น บริษัท จดทะเบียน, ไปที่ขั้นตอน 5.

ขั้นตอนที่ 2. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสาย AC.

  1. สายตาตรวจสอบสาย AC สำหรับสัญญาณของการขัดถู, ตัดสายไฟหรือสัมผัส.
  2. Remove the AC High-Voltage Cable at the Motor/Generator and Inverter.
  3. วัดความต้านทานระหว่างต่อไป AC แรงดันสูงเคเบิ้ลหมุด:
    • A-B
    • B-C
    • C-A
      บันทึก: อัตโนมัติตั้งแต่โวลต์ดิจิตอล / โอห์มเมตรจะต้องใช้.
    • หากต้านทานระหว่างแต่ละขั้นตอนเป็น 5M หรือมากกว่า, ไปที่ขั้นตอน 3.
    • หากต้านทานจะอยู่นอกช่วง, แทนที่ AC แรงดันสูงเทียม, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 5.

ขั้นตอนที่ 3. ตรวจสอบความต่อเนื่องของกระแสสลับสายเคเบิลไปยังพื้นดิน.

  1. วัดความต้านทานของแต่ละ AC แรงดันสูงเคเบิ้ลขาลงไปที่พื้น.
    • หากต้านทานระหว่างแต่ละขาและพื้นดินเป็น 5M หรือมากกว่า, แทนที่อินเวอร์เตอร์, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 5.
    • หากต้านทานจะอยู่นอกช่วง, เปลี่ยนสายไฟฟ้าแรงสูง AC, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 5.

ขั้นตอนที่ 4. ตรวจสอบความต่อเนื่องของอินเวอร์เตอร์เชื่อมต่อของมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของกระแสสลับสายเคเบิล.

  1. ถอด AC แรงดันสูงเคเบิ้ลจากอินเวอร์เตอร์และมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า.
  2. วัดความต้านทานของ AC แรงดันสูงเคเบิ้ลจากอินเวอร์เตอร์เชื่อมต่อไปยังมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื่อมต่อในแต่ละหมุดดังต่อไปนี้:
    • A-
    • BB
    • C-C
      บันทึก: อัตโนมัติตั้งแต่โวลต์ดิจิตอล / โอห์มเมตรจะต้องใช้.

      • ถ้าความต้านทานน้อยกว่า 1 โอห์มในแต่ละวงจร, แทนที่มอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 5.
      • หากต้านทานจะอยู่นอกช่วง, แทนที่ AC แรงดันสูงเทียม, จากนั้นไปที่ขั้นตอน 5.

ขั้นตอนที่ 4. ตรวจสอบซ่อม.

  1. ปิดกุญแจ.
  2. เชื่อมต่อการเชื่อมต่อและสายเคเบิลขั้วลบของแบตเตอรี่.
  3. ที่สำคัญเกี่ยวกับ.
  4. รหัสที่ชัดเจน, ดู ความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานที่ชัดเจน.
  5. ขับรถและพยายามที่จะรีเซ็ตรหัส.
  6. ตรวจสอบรหัส, ดู ดูความผิดปกติที่ใช้งานและไม่ได้ใช้งาน.
    • หากไม่มีรหัส, ทดสอบเสร็จสิ้น.
    • ถ้ารหัสความผิด 113 ปรากฏ, พบข้อผิดพลาดในการทดสอบ, ไปที่ขั้นตอน 1.
    • ถ้ารหัสอื่นที่ไม่ใช่ 113 ปรากฏ, ดู ความผิดปกติรายการดัชนีรหัส.

ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.

ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?

โทรตอนนี้
ส่งอีเมลถึงเรา