イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 114 – インバータ電源
イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. The Inverter assembly uses a 12V or 24V supply provided from the Hybrid Control Module (HCM) to power the Internal Control Board. The HCM provides ignition power to the Internal Control Board after it completes the power-up self-check.
コードの障害 114 – インバータ電源検出
システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:
- ハイブリッド制御モジュール (HCM) 点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)
活断層コードを設定するための条件
- 国際通貨基金 3 インバータ点火電圧よりも大きいときに設定されています 16 用ボルト 0.5 秒.
- 国際通貨基金 4 インバータ点火電圧未満であるときに設定されます 7 用ボルト 0.1 秒.
フォールバックするとフォルトコード 114 以下の条件が発生しています:
- アンバーライト点灯「ハイブリッドを確認してください」.
- 障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.
- 電気モータ/発電機は、アシストと再生が無効になっています; しかしながら, 高電圧リレーはパワード残ります.
- HCMは、ディーゼル専用モードでハイブリッド車両を制御するために継続します.
- 送信のデフォルトは第一に、ギアを開始します.
フォルトコード非アクティブを設定するための条件
のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.
この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:
- 国際通貨基金 1
- インバーター
- 国際通貨基金 3
- インバーター
- 国際通貨基金 4
- HCM
- インバーター
- インバータへのHCMから電源ハーネス
コードの障害 114 – インバータ電源テスト
コンポーネントの識別MY08システム:
ハーネス正面
(HCM – ハイブリッドシステムインタフェースコネクタ)
インバータ56ウェイ嵌合コネクタ見ます
(インバーター – 低電圧コネクタ)
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、
コンポーネントの識別MY09システム:
ハーネス正面
(HCM – ハイブリッドシステムインタフェースコネクタ)
ドイツ40ウェイ嵌合コネクタ見ます
(インバーター – 低電圧コネクタ)
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.
1. 「高電圧ワークエリア」の手順に従ってください.
