Eaton Fuller lai truyền lỗi Mã 117 – Pin Control Unit Rơ le Cut Yêu cầu

Lỗi mã cho Hệ thống lái Eaton lai mô hình (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P và EH-6E706B-UPG. Đọc dưới đây để học cách làm thế nào để kiểm tra, xóa và sửa lỗi mã lỗi cho Freightliner của bạn, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, quốc tế, và xe tải hạng nặng và thiết bị. The high-voltage relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) trong đơn vị Rơ le Box. Những rơle thường mở khi hệ thống được tắt. The relays are controlled through the Inverter and monitored through a 5-volt input from the Inverter. If the relays are open the voltage is around 5 volt và khi rơle được đóng điện áp là khoảng 1 volt.

Mã lỗi 117 – Yêu cầu Detection pin Control Unit Rơ le Cut

Các điều kiện tiên quyết sau đây phải được đáp ứng trước khi hệ thống phát hiện lỗi:

  • điện áp Inverter đánh lửa lớn hơn 7 volt và ít hơn 16 volt.

chú thích: Khi xử lý sự cố một mã số không hoạt động tham khảo Chế độ chẩn đoán sản phẩm (PDM)

Điều kiện để Đặt lỗi Mã kích hoạt

  • IMF 3 được thiết lập khi Ban kiểm soát pin (BCU) Rơ le Ready CAN Cờ là hoạt động và tiếp sức Tắt tín hiệu được thiết lập cao cho 0.02 giây.
  • IMF 14 được thiết lập khi yêu cầu Rơ le Cut của BCU được thiết lập qua liên kết dữ liệu CAN.
  • IMF 29 được thiết lập khi các tín hiệu Rơ le Tắt là hoạt động.

Fallback Khi lỗi Mã 117 được thiết lập các điều kiện sau xảy ra:

  • Amber “Kiểm tra Hybrid” soi ánh sáng.
  • Lỗi được lưu trữ in Hybrid Control Module (HCM) ký ức.
  • Inverter tắt hệ thống cao áp ra.
  • HCM tiếp tục điều khiển xe hybrid trong một chế độ động cơ diesel chỉ.
  • giá trị mặc định truyền bắt đầu thiết để 1st.

Điều kiện để Đặt lỗi Mã Inactive

Chỉ lỗi không hoạt động có thể được xóa khỏi Transmission Unit Electronic Control (TECU) hoặc lịch sử Hồ Chí Minh sử dụng ServiceRanger. Các TECU tự động xóa các lỗi từ lịch sử sau 200 giờ và HCM sẽ tự động xóa những lỗi lầm trong lịch sử sau khi lỗi đã không hoạt động 200 giờ.

mã lỗi này có thể được gây ra bởi bất kỳ những điều sau đây:

  • IMF 3, 29
    • PEC (MY08)
    • biến tần
    • Low Voltage Wire Harness
  • FM 14
    • PEC

Mã lỗi 117 – Pin Control Unit Rơ le Cut Yêu cầu

Hợp phần Hệ thống MY08 Identification:

Delphi 56-Way Mating Connector View

Delphi 56-Way giao phối Connector Xem
(biến tần – Đầu nối điện áp thấp)

Deutsch 19-Way Mating connector view

Deutsch 19-Way Giao phối quan điểm nối
(PEC – Đầu nối điện áp thấp)

CHÚ THÍCH: Tham khảo đến Eaton Component Hybrid và kết nối Location cho địa điểm kết nối trong hệ thống MY08

Inverter-to-PEC relay -MY08

Hợp phần Hệ thống MY09 Identification:

Duetsch 40-way mating connector view

Delphi 40-Way giao phối Connector Xem
(biến tần – Đầu nối điện áp thấp)

Deutsch 19-Way Mating connector view

Deutsch 19-Way Giao phối quan điểm nối
(PEC – Đầu nối điện áp thấp)

CHÚ THÍCH: Tham khảo đến Eaton Component Hybrid và kết nối Location cho địa điểm kết nối trong hệ thống MY09.

Inverter-to-PEC relay -MY09

BẬC THANG 1. Xác minh FMIS hiện tại.

  1. Xem và làm theo cảnh báo & Lưu ý.
  2. Lấy mã lỗi hoạt động và FMIS với ServiceRanger sử dụng chẩn đoán kết nối 9-Way.
  3. Phím tắt.
    nguy hiểm: Xem High-Voltage Shutdown Dịch vụ và thủ tục Power-Up. Thực hiện theo các thủ tục để tránh sốc, đốt hoặc tử vong do không đúng cách xử lý điện áp cao.
  4. Mà FMIS có mặt?
    • Nếu lỗi Mã 117 IMF 14 đã được liệt kê, kiểm tra hoàn tất. IMF 14 requires no action or replacement.
    • Nếu lỗi Mã 117 IMF 3 hoặc là 29 được liệt kê, chuyển sang Bước 2.

BẬC THANG 2. Xác minh mã lỗi hiện tại.

  1. Xem lỗi Active để xem nếu bất cứ điều nào sau đây được liệt kê: 76, 77, 78, 79, 82, 86, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109:
    • Nếu bất kỳ lỗi được liệt kê với lỗi Mã 117 IMF 3, đi đến kiểm tra cho những lỗi lầm đó là tích cực.
    • Nếu không có lỗi được liệt kê với lỗi Mã 117 IMF 3, chuyển sang Bước 3.
    • If none of the faults are listed with FMI 29, chuyển sang Bước 4.

BẬC THANG 3. Xác minh tính liên tục giữa PEC nối và Inverter nối.

  1. Phím tắt.
  2. Ngắt kết nối PEC 19-Way nối.
  3. Ngắt kết nối Inverter 56-Way nối(MY08) /Biến tần 40-Way nối(MY09) .
  4. Đo điện trở từ PEC 19-Way nối Pin 5 đến Inverter 56-Way nối Pin 43 (MY08) / Biến tần 40-Way nối
    Ghim 13:(MY09).
    chú thích:(MY08) Gently flex the Inverter 56-Way Connector Harness near the Connector while monitoring the resistance readings.

    • (MY08) Nếu kháng giữa Pin 5 và Pin 43 là 0-0,3 ohms, chuyển sang Bước 4.
      (MY09) Nếu kháng giữa Pin 5 và Pin 13 là 0-0,3 ohms, thay thế Inverter. Sau đó quay trở lại bước 6
    • Nếu kháng nằm ngoài giới hạn, thay thế HCM Low-Voltage Harness giữa PEC và Inverter, sau đó quay trở lại bước 6.

BẬC THANG 4. Xác minh tính liên tục của xe Harness và mặt đất.

MY08

  1. Phím tắt.
  2. Đo điện trở giữa Inverter 56-Pin nối Pin 48 Pin 49, và Pin 47 xuống đất.
    • Nếu kháng giữa Pin 48 và Pin 49 là 0-0,3 ohms và kháng từ Pin 47 xuống đất là 0-0,5 ohms, chuyển sang Bước 5.
    • Nếu kháng nằm ngoài giới hạn, thay thế HCM Low-Voltage Harness giữa PEC và Inverter, sau đó quay trở lại bước 6.

MY09

  1. Phím tắt.
  2. Hủy bỏ các kết nối 40-Way từ Inverter.
  3. Use an ohm meter to measure the resistance from Pin 3 xuống mặt đất tại Harness xe:
    • Nếu kháng giữa Pin 3 to ground is 0–0.3 ohms, thay thế Inverter, sau đó quay trở lại bước 6.
    • kháng f nằm ngoài giới hạn, repair 40-Way Vehicle Harness, sau đó quay trở lại bước 6.

BẬC THANG 4. Xác nhận điện áp DC / DC Converter.

  1. Bật khoa.
  2. Xem các thông số dữ liệu Màn hình sau:
    • PID 121 “DC / DC chuyển đổi điện áp đầu ra.”
    • PID 165 “Pin Voltage tiềm năng.”
      • Nếu PID 165 Là 0.5 volt dưới PID 121, sửa chữa hoặc thay thế DC / DC Converter Power Supply Harness mà quyền hạn của 12-Volt Hệ thống pin, sau đó quay trở lại bước 5.
      • Nếu PID 121 Là 0.5 volt dưới PID 165, sửa chữa các dây thông tin phản hồi điện áp mà đi từ Pin 1 của chuyển đổi DC / DC để Pin 19 của Hồ Chí Minh. Tới Bước 5.

BẬC THANG 5. (MY08) Đo điện trở của DC Interlock Low-Voltage Vòng.

      1. Phím tắt.
        Cảnh báo:Xem High-Voltage Shutdown Dịch vụ và thủ tục Power-Up. Thực hiện theo các thủ tục để tránh sốc, đốt hoặc tử vong do không đúng cách xử lý điện áp cao.
      2. Ngắt kết nối cáp DC cao áp tại Inverter và PEC.
        • Measure the resistance between the Low-Voltage Interlock Pins in the DC Connector on the Inverter end. If resistance between the low-voltage Interlock Pins is 0–0.3 ohms, thay thế Inverter, sau đó quay trở lại bước 6.
        • Nếu kháng nằm ngoài giới hạn, replace the DC Interlock Low-Voltage Loop, sau đó quay trở lại bước 6.

BẬC THANG 6. xác nhận sửa chữa.

  1. Phím tắt.
  2. Kết nối lại tất cả các kết nối và cáp pin tiêu cực.
  3. Bật khoa.
  4. rõ ràng mã, xem Lỗi không hoạt động rõ ràng.
  5. Lái xe và cố gắng để thiết lập lại mã.
  6. Kiểm tra mã, xem Xem những lỗi Active và Inactive.
    • Nếu không có mã, kiểm tra hoàn tất.
    • Nếu Mã lỗi 117 xuất hiện, tìm lỗi trong thử nghiệm, chuyển sang Bước 1.
    • Nếu một mã khác hơn 117 xuất hiện, xem Fault Danh sách Mã Index.

Bất kì phần truyền bạn cần chúng tôi có nó! vận chuyển cùng ngày có sẵn, khắp thế giới.

CẦN HỖ TRỢ MIỄN PHÍ TỪ MỘT CHUYÊN GIA CỦA CHÚNG TÔI?

GỌI NGAY BÂY GIỜ
GỬI EMAIL CHO CHÚNG TÔI