イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 32 – スイッチ点火電力の損失 (TECU)

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. トランスミッション電子制御ユニット (TECU) 変速機に搭載され、それが送信動作を制御するためのソフトウェアのすべてを含んでいます; しかしながら, ハイブリッド制御モジュール (HCM) ハイブリッド動作中TECUの動作を制御します. イグニッション電源が融合し、キースイッチから提供されます. この入力の適用は、パワーアップ・シーケンスを開始します.

コードの障害 32 – スイッチ点火電力の損失 (TECU) 検出

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

  • 出力軸速度がより大きくなければなりません 0 RPM.

活断層コードを設定するための条件

  • 国際通貨基金 2 TECUは、操作時に点火電源を失ったときに設定されています 2 秒以上.

フォールバックするとフォルトコード 32 以下の条件が発生しています:

  • レッド「サービス」ランプが点灯し、ギア・ディスプレイの「F」が点滅します.
  • 障害はTECUメモリに格納されます.
  • オートシフトフォールバックの動作モードの変更.
  • 障害は、電源投入時に設定した場合, エンジンがクランキングしない.
  • フォールト・セットした場合、運転中, 車両が現在のギヤおよびクラッチのままで車両がアイドル状態に近づいたときに開きます. デフォルトの開始ギアが従事し、スロットルが押された場合にクラッチが閉じています.
  • 電源投入前またはニュートラル中に障害が発生した場合、プッシュボタンのライトは点灯しません. 走行中に故障が発生した場合にのみ、現在のモードの光が点灯します. プッシュボタンは、車両が停止に近づいたときにトーンを開始し、電源が返されるまで継続します.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 2
    • TECUへの点火用電源
    • TECU

コードの障害 32 – スイッチ点火電力の損失 (TECU) テスト

コンポーネントの識別:

Fuller Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

正面図
(TECU – 車両インターフェースコネクタ)

transmission relay switch

典型的なリレースイッチ

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.

Eaton Fuller ignition relay connector

STEP 1. アクティブまたは非アクティブ故障コードのステータスをチェックして、電気プリテストを行います.

  1. 9ウェイの診断コネクタを使用してServiceRangerと活断層コードとFMISを取得.
  2. 電気プリテストを実行します
    • フォルトコードの場合 32 電気プリテストを実行した後にアクティブであります, トランスミッション電子制御ユニットを交換します (TECU) (フォルトコードは、アクティブである場合にのみ、), その後に進みます 2.
      フォルトコードの場合 32 電気プリテストを実行した後に非アクティブであります, 明確なコード (ページ上の「クリア非アクティブフォルト」を参照してください。 13), その後に進みます 2.

STEP 2. 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  3. 上のキー.
  4. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 32 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 32 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

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