Eaton Fuller Гибрид Трансмиссия Код ошибки 37 – Источник питания (TECU)

Код ошибки для Eaton гибридных моделей системы приводов (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-Т, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-У / Р, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-Т, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-Р и EH-6E706B-УПГ. Блок передачи электронного управления (TECU) крепится к коробке передач и содержит программное обеспечение, которое управляет операцией передачи; тем не мение, модуль Hybrid Control (HCM) управляет работой TECU при нормальном режиме гибридного. Основной заряд батареи TECU является конденсированным, 12-подача вольты, которая проходит через разъем TECU 38-Way автомобиля с основным проводом заземления возвращается к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

код ошибки 37 – Источник питания (TECU) обнаружение

Следующие предварительные условия должны быть выполнены до того, как система обнаружит ошибку:

  • TECU напряжения зажигания выше 7 вольт и меньше 16 вольт.
  • TECU работает только этот тест, если электрический Shifter в настоящее время изменяется от N к передаче.

Заметка: При устранении неактивного кода обратитесь к Диагностический режим продукта (ДПМ)

Условия Установить Код ошибки Активный

  • МВФ 5 устанавливаются, когда сопротивление источника питания TECU измеряется до и во время испытания электрического устройства сдвига и результаты показывают измерение 0.4 Ом или больше.

Запасной Когда код неисправности 37 установлено, что имеют место следующие условия:

  • Ошибка сохраняется в памяти TECU.

Условия указан код неисправности Inactive

Только Неактивные неисправности могут быть очищены от блока передачи электронного управления (TECU) или история HCM с использованием ServiceRanger. TECU автоматически удаляет информацию о неисправностях из истории после того, как 200 часы и HCM автоматически удаляет информацию о неисправностях из истории после сбоя были неактивными 200 часов.

Этот код неисправности может быть вызван любым из следующих:

  • МВФ 5
    • Питание TECU
    • Низкие батареи или плохой основной разъем питания
    • Разорванная или коррозии соединительной планка батареи может также быть причиной высоких показаний сопротивления

код ошибки 37 – Источник питания (TECU) Тестовое задание

Идентификация компонентов:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Передний план
(TECU – Разъем интерфейса автомобиля)

НОТА: Обратитесь к Eaton Гибридные компоненты и разъем Расположение местоположения коннекторов в MY08 системах

НОТА: Обратитесь к Eaton Гибридные компоненты и разъем Расположение местоположения коннекторов в MY09 системах.

Eaton TECU battery connector

Предупреждение! – Не испытательную нагрузку на диагностический порт

Eaton Fuller transmission 4 pin diagnostic port

4-Pin диагностический порт
(Расположен в левом заднем углу трансмиссии.)

В – Обслуживание Bat. +
С – Обслуживание Bat. –
A – Обслуживание зажигания +

ШАГ 1. Проверить статус активного или неактивного кода неисправности и выполнять Электрическую Претест.

  1. Получить Активные коды неисправностей и ИФР с ServiceRanger с помощью диагностического разъема 9-Way.
  2. Выполните Электрическая Претест.
    • Если код неисправности 37 Активно после выполнения электрического Претеста, перейдите к шагу 2.
    • Если код неисправности 37 Неактивный после выполнения электрического Претеста, четкие коды, увидеть Очистить Неактивные Отказы. Перейти к операции 6.

ШАГ 2. Проверьте напряжение на Transmission Harness диагностический разъем.

  1. Найдите диагностический порт передачи жгутов.
  2. Ключ на.
  3. Измерьте напряжение между контактами C и батареей отрицательным постом.
    • Если напряжение между контактами C и батареями отрицательного постом является 0.70 вольт или меньше, перейдите к шагу 3.
    • Если напряжение находится вне диапазона, ремонт батарейное питание основания TECU, затем перейдите к шагу 6.

ШАГ 3. Проверьте напряжение на диагностический разъем жгута проводов коробки передач.

  1. Найдите диагностический порт передачи жгутов.
  2. Ключ на.
  3. Измерьте напряжение между контактами B и C Pin.
    • Если напряжение между контактами B и C Pin находится в пределах 0.6 вольт напряжения батареи, перейдите к шагу 4.
    • Если напряжение находится вне диапазона, ремонт электропитание батареи к TECU. Предохранитель может быть взорван. Повторить тест.

ШАГ 4. Проверьте напряжение на диагностический разъем жгута проводов коробки передач.

  1. Ключ на.
  2. Измерьте напряжение между контактами A и C Pin.
    • Если напряжение между контактами A и Pin C находится в пределах 0.6 вольт напряжения батареи, перейдите к шагу 5.
    • Если напряжение находится вне диапазона, ремонт зажигания Блок питания для ЭБУ. Предохранитель может быть взорван. Повторить тест.

ШАГ 5. Проверьте целостность соединений автомобиля Interface Harness.

  1. Ключ от.
  2. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
  3. Отсоедините жгут проводов автомобиля 38-контактный разъем.
  4. Проверьте главный выключатель питания 38-контактный разъем Клеммы Pin 36 и контактный 38, встроенный держатель предохранителя, и соединения питания для целостности и коррозии.
    • Если никаких проблем не найдено, перейдите к шагу 6.
    • Если проблема найдена, ремонт питания / заземления путь для главного источника питания, затем перейдите к шагу 6.

ШАГ 6. Проверка ремонта.

  1. Ключ от.
  2. Очистите и подсоедините все разъемы.
  3. Ключ на.
  4. Очистить коды, увидеть Очистить Неактивные Отказы.
  5. Водить автомобиль и попытаться сбросить код.
  6. Проверьте коды, увидеть Активные и неактивные разломы.
    • Если нет кодов, Тест завершен.
    • Если код неисправности 37 появляется, найти ошибку в тестировании, перейдите к шагу 1.
    • Если код, отличный от 37 появляется, увидеть Неисправность Список индексов код.

любой часть передачи вам нужно есть его! В тот же день перевозка груза, Мировой.

НУЖНА БЕСПЛАТНО ПОДДЕРЖКУ ОТ ОДНОГО ИЗ НАШИХ СПЕЦИАЛИСТОВ?

ПОЗВОНИ СЕЙЧАС
СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ