Eaton Fuller Hybrid Menjalnik Koda napake 37 – Napajanje (TECU)

Koda napake za Eaton hibridnih pogonskih sistemov modelov (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P in EH-6E706B-UPG. Enota Prenos Elektronski nadzor (TECU) je nameščen na prenos in vsebuje programsko opremo, ki nadzira delovanje menjalnika; vendar, Hybrid nadzorni modul (HCM) nadzoruje delovanje TECU med normalnim hibridnem načinu. Glavni baterije TECU je kondenziran, 12-volt vir, ki teče skozi TECU 38-Way priključkom vozil z glavni razlog žice vrača v baterijo negativni pol.

Koda napake 37 – Napajanje (TECU) odkrivanje

Naslednji predpogoji morajo biti izpolnjeni, preden sistem zazna napako:

  • TECU vžig napetost večja od 7 voltov in manj kot 16 voltov.
  • TECU deluje samo ta test, če je električni Shifter se premikati od N do orodja.

Opomba: Pri odpravljanju neaktivno kodo nanašajo na Način Diagnostična izdelek (PDM)

Pogoji, ki jih Set Koda napake Active

  • IMF 5 nastavljena, ko je TECU upor napajanje izmerjena pred in med preskusom električni transformator in rezultati kažejo merjenje 0.4 ohmov ali več.

Nadomestni Ko Koda napake 37 stoji pojavljajo naslednji pogoji:

  • Napaka je shranjena v TECU spomin.

Pogoji, ki jih Set napak kodo onemogočiti

Samo Neaktivni napake se lahko izbriše iz enote za prenos elektronskega nadzora (TECU) ali HCM zgodovina uporabo ServiceRanger. po TECU samodejno počisti napak iz preteklosti 200 ure in HCM samodejno počisti napak iz zgodovine po krivdi je bila neaktivna za 200 ure.

Ta koda napake lahko pride zaradi katerega koli od naslednjih:

  • IMF 5
    • Napajanje za TECU
    • Nizke baterije ali slab Omrežni priključek
    • Zdrobljene ali korozivne povezovalne baterije pasovi so lahko tudi vzrok za visoke branja uporom

Koda napake 37 – Napajanje (TECU) Testna

komponenta Identifikacija:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Pogled od spredaj
(TECU – Vmesnik vozila konektor)

OPOMBA: Nanašajo na Eaton Hybrid komponente in priključek Kraj za lokacije priključkov v MY08 Systems

OPOMBA: Nanašajo na Eaton Hybrid komponente in priključek Kraj za lokacije priključkov v MY09 Systems.

Eaton TECU battery connector

Opozorilo! – Ne Load test na Port diagnozo

Eaton Fuller transmission 4 pin diagnostic port

4-Port Pin Diagnostična
(Located at the left rear corner of the transmission.)

B – storitev Bat. +
C – storitev Bat. –
A – storitev za vžig +

KORAK 1. Preverite za aktivne ali neaktivne statusa kodo napake in izvesti Električna predpreskus.

  1. Naloži Active kode napak in FMIs z ServiceRanger uporabo priključka za diagnosticiranje 9-Way.
  2. Opravite Električna predpreskus.
    • Če Napaka zakonika 37 je aktiven po izvedbi Električna predpreskus, iti v korak 2.
    • Če Napaka zakonika 37 je Izključen po izvedbi Električna predpreskus, jasne oznake, glej Jasno Neaktivni Napake. Pojdite na korak 6.

KORAK 2. Preverite napetost na priključkom prenosnega Harness diagnozo.

  1. Poiščite diagnostičnega vmesnika prenosnega oprsnico.
  2. Legenda o.
  3. Izmerite napetost med pina C in baterije negativno pošti.
    • Če napetost med pina C in baterije negativno delovno mesto 0.70 voltov ali manj, iti v korak 3.
    • Če napetost izven območja, popravilo baterijsko napajanje razlog za TECU, potem pa pojdite na korak 6.

KORAK 3. Preverite napetost na prenosnih Harness diagnostičnim konektorjem.

  1. Poiščite diagnostičnega vmesnika prenosnega oprsnico.
  2. Legenda o.
  3. Izmerite napetost med pina B in Pin C.
    • Če napetost med pina B in pina C je v 0.6 voltov napetosti akumulatorja, iti v korak 4.
    • Če napetost izven območja, popravilo napajanje baterije TECU. Varovalka lahko prepihani. Ponovite preskus.

KORAK 4. Preverite napetost na prenosnih Harness diagnostičnim konektorjem.

  1. Legenda o.
  2. Izmerite napetost med pina A in Pin C.
    • Če napetost med pina A in pina C je v 0.6 voltov napetosti akumulatorja, iti v korak 5.
    • Če napetost izven območja, popravilo Ignition napajalnikom za ECU. Varovalka lahko prepihani. Ponovite preskus.

KORAK 5. Preveri celovitost vmesnika snop povezave.

  1. ključ off.
  2. Odklopite negativni kabel akumulatorja.
  3. Odklopite kabelski snop vozila 38-Way Connector.
  4. Preglejte glavno moč 38-Way Connector terminali Pin 36 in Pin 38, inline nosilec varovalke, in napajalnih priključkov za integriteto in korozijo.
    • Če ni problem najdenih, iti v korak 6.
    • Če se ugotovi, da problem, popravilo moči / podtalnico pot za glavni napajalnik, potem pa pojdite na korak 6.

KORAK 6. Preverite popravilo.

  1. ključ off.
  2. Čisto in znova vse priključke.
  3. Legenda o.
  4. jasne oznake, glej Jasno Neaktivni Napake.
  5. Vozite in poskušali ponastaviti kodo.
  6. Preverite kode, glej Poglej aktivne in neaktivne Napake.
    • Če ne kod, Test je končana.
    • Če koda napake 37 zdi se, našli napako na testiranju, iti v korak 1.
    • Če je koda, razen 37 zdi se, glej Napaka seznam Index koda.

Kaj prenos del morate jo imamo! Isti dan ladijskega prometa na voljo, po vsem svetu.

POTREBUJETE brezplačno podporo našemu strokovnjaku?

POKLIČI ZDAJ
EMAIL ZDA