Eaton Fuller ibrida Trasmissione codice Guasto 51 – Sensore di posizione della guida

Codice anomalia per i modelli ibridi Sistemi di azionamento Eaton (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P e EH-6E706B-UPG. Leggi qui sotto per imparare come eseguire il test, cancellare e correggere gli errori di codice di errore per il tuo Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo e camion Internazionale. Il sensore di posizione Rail è un sensore di posizione ad effetto Hall che fornisce un feedback sulla posizione del dito turno. Il sistema di trasmissione Electronic Control (TECU) fornisce un riferimento costante 5 volt ai 1 terminale del sensore di posizione della guida. Il segnale in uscita dal sensore fornisce un segnale di tensione regolata da 0.5-4.5 volt. L'ultimo terminale offre un terreno per il sensore di posizione della guida al TECU.

Codice anomalia 51 – Rilevamento della guida sensore di posizione

I seguenti requisiti devono essere soddisfatti prima che il sistema rileva il guasto:

  • tensione di accensione TECU è maggiore 7 volt e inferiore 16 volt.
  • IMF 3 e 4 non impostare se la colpa TECU Battery System bassa tensione è attivo. FMI 2 non impostare se FMI 3, 4 è attivo.

Nota: Quando la risoluzione di un codice inattivo fare riferimento alla Modalità diagnostica del prodotto (PDM)

Condizioni da impostare il codice guasto attivo

  • FMI 2 imposta quando il controllore trasmissione rileva la tensione sensore Rail è sopra 4.5 volt o inferiore 0.5 volt per 1 secondo di più.
  • FMI 3 impostato quando il controllore di trasmissione rileva che la tensione di alimentazione è sensore ferroviario 5% al di sopra della tensione di alimentazione prevista per 1 secondo o più.
  • FMI 4 impostato quando il controllore trasmissione rileva che la tensione di alimentazione è sensore ferroviario 5% al di sotto della tensione di alimentazione prevista per 1 secondo o più.
  • FMI 10 (riferimento alla guida guasti TRTS0930)

Fallback quando il codice di errore 51 è impostato si verificano le seguenti condizioni:

  • Red “servizio” si illumina e una “F” lampeggia sul display del cambio.
  • Guasto è memorizzato nella memoria TECU.
  • Se l'errore si verifica durante il movimento, la trasmissione rimane nella marcia corrente e la frizione si apre quando il veicolo si ferma.
  • La modalità di funzionamento cambia in modalità “AutoShift fallback”.

Condizioni da Set Fault codice inattivo

Solo i difetti inattivi possono essere cancellati dal sistema di trasmissione Electronic Control (TECU) o la storia HCM tramite ServiceRanger. La TECU cancella automaticamente gli errori della storia dopo 200 ore e l'HCM cancella automaticamente gli errori della storia dopo il guasto è rimasto inattivo per 200 ore.

Questo codice di errore può essere causato da una delle seguenti:

  • FMI 2, 10
    • Trasmissione Harness
    • Sensore di posizione della guida
    • TECU
  • FMI 3, 4
    • TECU

Codice anomalia 51 – Rotaia posizione Sensor Test

Identificazione dei componenti:

Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Harness vista frontale
(TECU – Connettore System Interface)

Eaton Fuller transmission rail position sensor pins

Ferroviario Pins sensore di posizione

NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY08 Sistemi

NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY09 Sistemi.

TECU Rail position sensor connector in Eaton Fuller transmission

PASSO 1. Verificare lo stato codice di errore attivo e inattivo e IMF.

  1. Recupera i codici di errore attivi e IMF con ServiceRanger utilizzando il connettore diagnostico 9-Way.
  2. oFF.
  3. Quali IMF sono presenti?
    • Se FMI 3 o 4 È elencato, sostituire il sistema di trasmissione Electronic Control (TECU), quindi andare al passo 5.
    • Se FMI 2, 10 È elencato, andare al passo 2.

PASSO 2. Verificare la continuità dei circuiti di trasmissione del cablaggio.

  1. oFF
  2. cavo negativo della batteria disconnessione.
  3. Scollegare il cablaggio Transmission 38- Way connettore.
  4. Misurare la resistenza tra la trasmissione del cablaggio 38-Way pin del connettore:
    • 18 e 19
    • 18 e 20
      Nota: Un auto-ranging digitale volt / Ohm Meter deve essere utilizzato.

      • Se Pin 18 e Pin 19 resistenza è 100-200 ohm e se Pin 18 e 20 resistenza è 5K a 7K ohm, andare al passo 3.
      • Se una delle condizioni di cui sopra non sono soddisfatte, andare al passo 4.

PASSO 3. Verificare la continuità dei circuiti di trasmissione cablaggio a massa.

  1. Misurare la resistenza tra il cablaggio della trasmissione 38- Way pin del connettore 18 a terra.
    • Se resistenza 10K ohm o superiore, sostituire il sistema di trasmissione Electronic Control (TECU) (Solo se il codice guasto è attivo), quindi andare al passo 5.
    • Se la resistenza è inferiore a 10K ohm, andare al passo 4.

PASSO 4. Verificare la continuità del circuito di trasmissione cablaggio della guida sensore di posizione.

  1. Scollegamento della trasmissione cablaggio della Rail Select Sensor.
  2. Misurare la resistenza tra la ferrovia Select Pins Sensor:
    • A e C
    • A e B
      Nota: Un auto-ranging digitale volt / Ohm Meter deve essere utilizzato.

      • Se pin A e resistenza Pin C è 5K-7K e se pin A e B è la resistenza Pin 100-200 ohm, sostituire il cablaggio Transmission, quindi andare al passo 5.
      • Se una di queste condizioni non sono soddisfatte, sostituire Shifter elettrico, quindi andare al passo 5.

PASSO 5. Verifica riparazione.

  1. oFF.
  2. Ricollegare tutti i connettori e cavo negativo della batteria.
  3. tasto su.
  4. codici liberi, vedere Azzera guasti inattivi.
  5. Guidare il veicolo e tentare di ripristinare il codice.
  6. Verificare la presenza di codici, vedere Visualizza Guasti attive e inattivi.
    • Se non ci sono i codici, test è completo.
    • Se codice di errore 51 appare, trovare l'errore in fase di test, andare al passo 1.
    • Se un codice diverso 51 appare, vedere Guasto Lista dei codici Indice.

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