Eaton Fuller przekładnia hybrydowa kod usterki 52 – Czujnik położenia biegów
Kod błędu dla Eaton modeli hybrydowych układów napędowych (MY08) EH 8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH 8E406A-E / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG. Przeczytaj poniżej, aby dowiedzieć się, jak testować, wyczyścić i naprawić błędy kod błędu dla Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Międzynarodowe i ciężarówka. Rail Czujnik położenia jest czujnik położenia Halla, który dostarcza informacji zwrotnej na pozycji palca zmianowym. Jednostka Transmission Control Elektroniczne (TECU) zapewnia stały odniesienia 5 Volt 1 zacisk szyny Position Sensor. Sygnał wyjściowy z czujnika dostarcza regulowanego napięcia sygnału z 0,5-4,5 V. Ostatni zacisk zapewnia grunt dla Rail Position Sensor do TECU.
Kod błędu 52 – Wykrywanie biegów Czujnik położenia
Następujące warunki muszą być spełnione, zanim system wykryje usterkę:
- TECU napięcie zapłonu jest większa niż 7 wolt i niższego 16 woltów.
- MFW 3, 4 nie określa, czy usterka TECU systemu napięcie akumulatora jest niski Aktywny. MFW 2 nie określa, czy FMI 3, 4 jest aktywny.
Uwaga: Podczas rozwiązywania kod Nieaktywne odnoszą się do Tryb diagnostyczny produktu (PDM)
Ustaw warunki do aktywnego kodu usterki
- MFW 2 określa kiedy kontroler transmisji wykrywa napięcie Rail Sensor jest powyżej 4.5 V lub poniżej 0.5 V dla 1 drugi już.
- MFW 3 określa kiedy kontroler transmisji wykrywa napięcie zasilania Rail Sensor 5% powyżej oczekiwanego napięcia zasilającego 1 sekund lub dłużej.
- MFW 4 ustawiany, gdy kontroler transmisji wykrywa napięcie zasilania Rail Sensor 5% poniżej oczekiwanego napięcia zasilającego 1 sekund lub dłużej.
Awaryjna, gdy kod usterki 52 jest ustawiony wystąpić następujące warunki:
- Red „usługa” świeci światłość i miga „F” na wyświetlaczu biegów.
- Usterka zostaje zapisana w pamięci Tecu.
- W przypadku wystąpienia tego błędu podczas przenoszenia, przekładnia pozostanie w aktualnym biegu, a sprzęgło otwiera się, gdy pojazd zatrzymuje.
- Tryb pracy zmienia się na tryb „awaryjny” AutoShift.
Ustaw warunki do błędu kod nieaktywny
Tylko Nieaktywne błędy mogą zostać usunięte z Electronic Control Transmission Unit (TECU) Historia HCM lub używając ServiceRanger. TECU automatycznie usuwa usterki z historii po 200 godziny i HCM automatycznie usuwa usterki z historii po winy jest nieaktywna 200 godziny.
Ten kod błędu może być spowodowane przez jedną z następujących czynności::
- MFW 2
- transmisja Uprząż
- Szyna Czujnik położenia
- TECU
- MFW 3, 4
- TECU
Kod błędu 52 – Bieg Position Sensor test
Identyfikacja elementów:
Uprząż Widok z przodu
(TECU – System Interface Connector)
Czujnik temperatury
(uprząż View – przód)
UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY08 Systems
UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY09 Systems.
Każdy część transmisji trzeba ją mamy! Tego samego dnia wysyłki dostępne, na calym swiecie.
POTRZEBUJESZ darmowe wsparcie ze strony jednego z naszych ekspertów?