イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 53 – DC / DCコンバータ
イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボと国際トラック. DC / DCコンバータは、高電圧パワーエレクトロニクスのキャリアに接続されています (PEC), その提供 340 ボルトDC. 電圧は12ボルトDCに降圧し、エンジンオフPTO作動中の12ボルトシステムを維持するために使用されます. DC / DCは、安定を維持します 12.6 出力をボルトまでの車両の需要にアンペア数を増加させ 1.5 キロワットまたは 120 アンペア.
コードの障害 53 – DC / DCコンバーターの検出
システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:
- HCM点火電圧よりも大きいです 7 ボルト未満 16 ボルト.
注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)
活断層コードを設定するための条件
- 国際通貨基金 12 そして、FMI 14 次の理由のために設定:
- 車両の電圧降下がより大きく、 0.7 ePTOモード開始時のボルト.
- 車両のバッテリー電圧が以下 11.3 ボルト.
- バッテリーケーブルへのコンバーターの障害がない場合, コンバータ全体の電力低下は 900 ワット (国際通貨基金 12), またはコンバータ全体の電力低下が 1500 ワット (国際通貨基金 14).
フォールバックするとフォルトコード 53 以下の条件が発生しています:
•琥珀「チェック・ハイブリッド」ライトが点灯.
•障害は、ハイブリッド制御モジュールに格納されます (HCM) メモリ.
•HCMは、PTOに電源を供給し、12ボルトのシステムを維持するためにエンジンが必要.
フォルトコード非アクティブを設定するための条件
のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.
この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:
- 国際通貨基金 12
- DC / DCコンバータ
- 国際通貨基金 14
- 車両負荷が最大を超えています 1.5 コンバータのkw出力.
コードの障害 53 – DC / DCコンバーターテスト
コンポーネントの識別MY09システム:
DC / DCコンバータ
1. 上: DCの負 (-); 底: DCの正 (+)
2. 12-ボルトの直流負 (-)
3. 12-ボルトの直流正 (+)
4. OEM接続
5. クーラントポート
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.
1. 「高電圧ワークエリア」の手順に従ってください.
