ایتون فولر ترکیبی کد خطا انتقال 54 – ولتاژ خروجی DC / DC تبدیل

خطا کد برای ایتون ترکیبی مدل های سیستم درایو (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P و EH-6E706B-UPG. خوانده شده در زیر برای یادگیری چگونه به آزمون, روشن و رفع خطاهای کد خطا برای کامیون Freightliner خود را, مک, ها Peterbilt, ها Kenworth, ولوو و کامیون بین المللی. مبدل DC / DC به برق متصل حامل (PEC), فراهم می کند که 340 ولت DC. ولتاژ به 12 ولت DC کاهش می یابد و حفظ سیستم 12 ولت موتور خاموش در طول عملیات انجمن اولیا و مربیان. دی سی / DC حفظ ثابت 14.2 (± 0.2) (سیستم MY08) یا 12.6 (سیستم MY09) ولت خروجی و شدت جریان برق با تقاضای خودرو را افزایش می دهد تا 1.5 کیلو وات یا 120 آمپر.

خطا کد 54 – تشخیص ولتاژ خروجی مبدل DC / DC

پیش شرط زیر باید رعایت شود قبل از سیستم تشخیص گسل:

  • ماژول کنترل ترکیبی (HCM) ولتاژ جرقه بزرگتر از 7 ولت و کمتر از 16 ولت.

توجه داشته باشید: در هنگام عیب یابی کد غیر فعال به مراجعه محصولات حالت تشخیصی (PDM)

شرایط به تنظیم کد گسل فعال

  • صندوق بین المللی پول 2 قرار است هر زمان که DC / DC سیگنال بازخورد ولتاژ می خواند بیشتر از 15 ولت یا کمتر از 10 حالت ولت و ePTO درگیر است.
  • صندوق بین المللی پول 4 قرار است اگر بازخورد ولتاژ کمتر از است 15 ولت و بیشتر از 10 ولت و تفاوت بین بازخورد ولتاژ و ولتاژ باتری خودرو بزرگتر از 0.5 ولت برای 1 دوم یا بیشتر.

جانشین هنگامی که کد خطا 54 قرار است شرایط زیر رخ می دهد:

  • کهربا "بررسی پیوندی" روشن نور.
  • خطا در ماژول کنترل ترکیبی ذخیره شده (HCM) حافظه.
  • ولتاژ بالا موتور / ژنراتور کمک های موجود است, اما در یک مقدار کاهش می یابد.

شرایط به تنظیم گسل کد غیر فعال

فقط گسل غیر فعال را می توان از واحد انتقال کنترل الکترونیکی پاک (TECU) و یا سابقه HCM با استفاده از ServiceRanger. TECU به طور خودکار پاک گسل از تاریخ، پس از 200 ساعت و HCM به طور خودکار پاک گسل از تاریخ پس از گسل است برای غیر فعال شده 200 ساعت ها.

این کد خطا را می توان با هر یک از موارد زیر ایجاد:

  • صندوق بین المللی پول 2
    • ولتاژ سیم فیدبک از مبدل DC / DC به HCM
  • صندوق بین المللی پول 4
    • 12-کابل های قدرت ولت از باتری 12 ولت به مبدل DC / DC
    • منبع تغذیه به HCM

خطا کد 54 – تست ولتاژ DC / DC تبدیل خروجی

شناسایی اجزاء:

HCM - Hybrid System Interface Connector

مهار جبهه نمایش
(HCM – رابط اتصال سیستم ترکیبی)

Fuller transmission Deutsch 4-way OEM connector

دویچ 4 راه اتصال نصب شده

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY08

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY09.

HCM DCDC converter connector location

STEP 1.Verify وضعیت کد گسل فعال و یا غیر فعال و FMIS حاضر.

  1. نقد و بررسی و به دنبال هشدارها & هشدار.
  2. بازیابی کدهای گسل فعال و FMIS با ServiceRanger با استفاده از 9 راه تشخیصی اتصال.
  3. خارج از Key.
    خطر: دیدن خاموش کردن خدمات با ولتاژ بالا و روشهای قدرت دهی بالا. دنبال روش برای جلوگیری از شوک, رایت و یا مرگ ناشی از نادرست به کار گرفته با ولتاژ بالا.
  4. که FMIS حضور دارند?
    • اگر FMI 2 لیست شده است, رفتن به مرحله 2.
    • اگر FMI 4 لیست شده است, رفتن به مرحله 3.

ولتاژ 2.Verify از مبدل DC / DC به HCM.

  1. خارج از Key
  2. انتخاب کنید حالت ePTO در دکمه های شستی یا Shift اهرم.
  3. ولتاژ در مبدل DC / DC 12 ولت خروجی پایانه:
    • اگر ولتاژ بیشتر از است 10 ولت, تعمیر مهار باز یا اتصال کوتاه از پین 1 از مبدل DC / DC به پین 19 از HCM, سپس به گام 5.
    • اگر ولتاژ کمتر از است 10 ولت, جایگزین مبدل DC / DC, سپس به گام 5.

گام 3. بررسی ولتاژ خروجی DC / DC تبدیل.

  1. کلید در.
  2. ServiceRanger اتصال به 9 راه تشخیصی اتصال در کابین.
  3. پارامترهای Data Monitor زیر را به صورت خنثی مشاهده کنید:
    • PID 121 "DC / DC ولتاژ خروجی تبدیل."
    • PID 165 "ولتاژ بالقوه باتری."
      • اگر ولتاژ در مبدل DC / DC 12-14 ولت باشد, رفتن به مرحله 4.
      • اگر ولتاژ خارج از محدوده, تعمیر مهار باز یا فیوز در بخش اصلی منبع تغذیه از مبدل DC / DC به باتری 12 ولت. به مرحله 5.

گام 4. بررسی ولتاژ مبدل DC / DC.

  1. کلید در.
  2. نمایش پارامترهای زیر مانیتور داده:
    • PID 121 "DC / DC ولتاژ خروجی تبدیل."
    • PID 165 "ولتاژ بالقوه باتری."
      • اگر PID 165 است 0.5 ولت کمتر PID 121, تعمیر یا تعویض DC / DC تبدیل منبع تغذیه مهار که قدرت سیستم باتری 12 ولت, سپس به گام 5.
      • اگر PID 121 است 0.5 ولت کمتر PID 165, تعمیر سیم بازخورد ولتاژ که از پین می رود 1 از مبدل DC / DC به پین 19 از HCM. به مرحله 5.

گام 5. بررسی تعمیر.

  1. خارج از Key.
  2. کلید در.
  3. کد پاک کردن, دیدن گسل غیر فعال روشن.
  4. دوباره به هم متصل تمام اتصالات و کابل منفی باتری.
  5. رانندگی وسیله نقلیه و تلاش برای تنظیم مجدد کد.
  6. بررسی برای کدهای, دیدن نمایش گسل های فعال و غیر فعال.
    • اگر هیچ کد, تست کامل شده است.
    • اگر کد خطا 54 ظاهر می شود, پیدا کردن خطا در تست, رفتن به مرحله 1.
    • اگر یک کد دیگر از 54 ظاهر می شود, دیدن گسل فهرست کد.

هر بخش انتقال شما نیاز ما آن را داشته! همان روز حمل و نقل در دسترس, در سراسر جهان.

نیاز به حمایت رایگان از یکی از کارشناسان ما?

الان تماس بگیر
ایمیل ایالات متحده