إيتون فولار الهجين نقل رمز خطأ 56 – إدخال رمح سرعة الاستشعار

خطأ رمز لايتون الهجين نماذج أنظمة القيادة (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A مجلس الإنماء والإعمار, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P وEH-6E706B-UPG. قراءة أدناه لمعرفة كيفية اختبار, مسح وإصلاح الأخطاء رمز خطأ لالقاطرة للشحن الخاص بك, ماك, PETERBILT, KENWORTH, فولفو وشاحنة الدولية. يقع الإدخال رمح سرعة الاستشعار على الغلاف PTO 6 الترباس, الذي هو المعيار على الجانب الأيمن من انتقال. المجس هو التقاط المغناطيسية التي تنتج التيار الكهربائي AC بينما يتحرك الأسنان عمود المناولة الوسيط العتاد بعد نهاية الاستشعار. في الراكد الناتج الاستشعار سرعة منخفضة وزيادة كما سرعة الزيادات عمود المناولة الوسيط.

خطأ مدونة 56 – إدخال كشف سرعة العمود الاستشعار

يجب أن تتحقق الشروط التالية قبل النظام بالكشف عن خطأ:

  • وحدة التحكم الإلكتروني انتقال (TECU) اشتعال الجهد أكبر من 7 فولت وأقل من 16 فولت.
  • صندوق النقد الدولي 10 يتطلب انتقال ليكون في محايدة ويجب أن تكون سرعة السيارة داخل النطاق.
  • صندوق النقد الدولي 2 لا يحدد ما إذا كان هناك بالفعل FMI نشط 5 لإدخال أو إخراج سرعة العمود مجسات.

ملحوظة: عند استكشاف رمز خاص لتشير إلى وضع التشخيص المنتج (الحركة الشعبية الديمقراطية)

شروط تعيين رمز خطأ النشطة

  • صندوق النقد الدولي 2 ومن المقرر عند مقارنة سرعة الإدخال رمح TECU لسرعة الانتاج رمح، وتنتج قراءة متناقضة لل 1 الثانية أو أكبر.
  • صندوق النقد الدولي 3 و 4 يتم تعيين عندما يكتشف TECU قصيرة إلى الأرض, باختصار إلى بطارية, وسرعة الإدخال رمح هي 0 إلى عن على 1 الثانية أو أكبر.
  • صندوق النقد الدولي 5 ومن المقرر عندما يكشف TECU دائرة مفتوحة والإدخال رمح سرعة الاستشعار هو 0 إلى عن على 1 الثانية أو أكبر.
  • صندوق النقد الدولي 10 ومن المقرر عندما يكشف TECU ل 200 RPM أو سرعة أكبر الفرق بين سرعة الإدخال رمح والمدخلات الخام سرعة رمح لل 10 مللي ثانية أو أكبر.

تراجع عندما رمز خطأ 56 ومن المقرر تحدث الشروط التالية:

  • الأحمر "الخدمة" ينير ضوء ومضات "F" في العرض والعتاد.
  • يتم تخزين خطأ في الذاكرة TECU.
  • تغيير وضع التشغيل إلى وضع "AutoShift الإحتياطي".
  • إذا حدث هذا الخطأ بينما تتحرك, يبقى نقل في والعتاد الحالي ومخلب يفتح عند توقف السيارة.
  • إذا حدث هذا الخطأ في السلطة حتى, السيارة السواعد ولكن انتقال لا تشارك والعتاد.

شروط محدد خطأ قانون غير فعال

فقط أخطاء الخاملة يمكن إزالتها من وحدة التحكم بالإرسال الالكترونية (TECU) أو HCM التاريخ باستخدام ServiceRanger. وTECU يزيل تلقائيا أخطاء من التاريخ بعد 200 وكانت ساعات وHCM مسح أخطاء من التاريخ بعد خطأ تلقائيا غير نشطة لل 200 ساعات.

يمكن أن يكون سبب هذا رمز خطأ من قبل أي من الحالات التالية:

  • صندوق النقد الدولي 2, 10
    • إدخال رمح سرعة الاستشعار
    • TECU
    • انتقال تسخير
    • التالفة تستعد نقل
    • التلوث على مدخلات رمح سرعة الاستشعار
  • صندوق النقد الدولي 3, 4, 5
    • إدخال رمح سرعة الاستشعار
    • TECU
    • انتقال تسخير

خطأ مدونة 56 – إدخال اختبار سرعة العمود الاستشعار

تحديد عنصر:

Fuller Transmission Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

تسخير جبهة الشخصي
(TECU – واجهة موصل نظام)

Fuller transmission Deutsch 4-way OEM connector

إدخال رمح سرعة الاستشعار
(ربط مشاهدة)

ملحوظة: الرجوع إلى إيتون مكون الهجين ورابط الموقع للموصل المواقع الموجودة في أنظمة MY08

ملحوظة: الرجوع إلى إيتون مكون الهجين ورابط الموقع للموصل المواقع الموجودة في أنظمة MY09.

Eaton Fuller Transmission TECU Input Shaft Speed Sensor Connector Location

خطوة 1. تحقق استمرارية نقل تسخير الدوائر الاستشعار.

  1. استرداد رموز خطأ النشطة ونظام معلومات الإدارة المالية مع ServiceRanger باستخدام موصل التشخيص 9-الطريق.
  2. من رئيسي.
  3. افصل كابل البطارية السلبي.
  4. افصل تسخير نقل 38- رابط طريقة.
  5. قياس المقاومة بين نقل تسخير 38 طريق موصل دبوس 7 ودبوس 8 ودبوس 7 والأرض.
    • إذا المقاومة أوم 2K-4.5K ودبوس 7 إلى أرض الواقع 10K أوم أو أكبر, انتقل إلى الخطوة 2.
    • إذا المقاومة هي خارج النطاق, انتقل إلى الخطوة 4.

خطوة 2. تحقق من الفولتية من نقل تسخير الدوائر أجهزة الاستشعار والأرض.

  1. مفتاح على.
  2. قياس الجهد من بين نقل تسخير 38 طريق موصل دبوس 7 والأرض.
    • إذا الجهد 0 فولت, انتقل إلى الخطوة 3.
    • إذا الجهد هو 11-13 فولت, إصلاح القصير والبطارية في تسخير سيارة, ثم انتقل إلى الخطوة 6.

خطوة 3. التحقق من سلامة مدخلات رمح سرعة الاستشعار.

  1. تفقد الإدخال رمح سرعة الاستشعار عن تلوث أو الضرر:
    • إذا وجدت أي مشكلة, استبدال وحدة الإرسال التحكم الإلكترونية (TECU) (إلا إذا رمز خطأ غير نشط), ثم انتقل إلى الخطوة 6.
    • إذا وجدت مشكلة أو أرسلوا إلى هنا من الخطوة 4 أو الخطوة 5, تحل محل الإدخال رمح سرعة الاستشعار وتفقد عمود المناولة الوسيط جير عن الضرر. انتقل إلى الخطوة 6.

خطوة 4. تحقق استمرارية الإدخال رمح سرعة الاستشعار.

  1. افصل تسخير نقل من الإدخال رمح سرعة الاستشعار.
  2. قياس المقاومة بين المدخلات رمح سرعة الاستشعار دبوس دبوس ألف وB:
    • إذا المقاومة هي 2K-4.5K أوم, انتقل إلى الخطوة 5.
    • إذا المقاومة هي خارج نطاق, انتقل إلى الخطوة 3.

خطوة 5. تحقق استمرارية الإدخال رمح سرعة الاستشعار إلى الأرض.

  1. قياس المقاومة بين المدخلات رمح سرعة الاستشعار دبوس ألف والأرض:
    • إذا المقاومة 10K أوم أو أكبر, استبدال تسخير نقل, ثم انتقل إلى الخطوة 6.
    • إذا المقاومة هي أقل من 10K أوم, انتقل إلى الخطوة 3.

خطوة 6. تحقق من إصلاح.

  1. من رئيسي.
  2. إعادة كافة الروابط وكابل البطارية السلبي.
  3. التحقق من التركيب الصحيح لاستشعار السرعة.
  4. مفتاح على.
  5. رموز واضحة, نرى أخطاء واضحة الخاملة.
  6. قيادة السيارة ومحاولة لإعادة رمز.
  7. التحقق من وجود رموز, نرى عرض أخطاء النشطة وغير النشطة.
    • إذا لم يكن هناك رموز, اختبار اكتمال.
    • إذا رمز خطأ 56 يبدو, وجدت خطأ في اختبار, انتقل إلى الخطوة 1.
    • إذا رمز غير 56 يبدو, نرى خطأ قائمة مؤشر كود.

أي انتقال جزء تحتاج لدينا ذلك! الشحن نفس اليوم متاح, في جميع أنحاء العالم.

تحتاج إلى دعم مجاني من أحد خبرائنا?

اتصل الان
الولايات المتحدة البريد الإلكتروني