Eaton Fuller Hybrid Transmisi Patahan Kode 56 – Masukan Shaft Speed ​​Sensor

Kesalahan kode untuk Eaton Hybrid Drive Sistem model (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P dan EH-6E706B-UPG. Baca di bawah untuk belajar bagaimana untuk menguji, membersihkan dan memperbaiki kesalahan kode kesalahan untuk Freightliner Anda, mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo dan truk Internasional. Input Shaft Speed ​​Sensor terletak di 6-baut PTO Penutup, yang merupakan standar pada sisi kanan transmisi. sensor pickup magnetik yang menghasilkan tegangan AC sebagai poros gigi bergerak gigi melewati ujung sensor. Saat idle output sensor kecepatan rendah dan meningkat sebagai kecepatan poros meningkat.

kesalahan Kode 56 – Masukan Shaft Kecepatan Sensor Deteksi

Prasyarat berikut harus dipenuhi sebelum sistem mendeteksi kesalahan:

  • Transmisi Electronic Control Unit (TECU) tegangan pengapian lebih besar dari 7 volt dan kurang dari 16 volt.
  • IMF 10 membutuhkan transmisi berada di netral dan kecepatan kendaraan harus berada dalam jangkauan.
  • IMF 2 tidak diatur jika sudah ada FMI Aktif 5 untuk Input atau output Shaft Kecepatan Sensor.

Catatan: Ketika masalah kode aktif mengacu pada Produk Diagnostik Mode (PDM)

Kondisi Set Patahan Kode Aktif

  • IMF 2 mengatur kapan TECU kecepatan poros input dibandingkan dengan kecepatan poros output dan menghasilkan pembacaan yang tidak konsisten untuk 1 kedua atau lebih besar.
  • IMF 3 dan 4 ditetapkan ketika TECU mendeteksi singkat ke tanah, pendek untuk baterai, dan kecepatan poros input adalah 0 untuk 1 kedua atau lebih besar.
  • IMF 5 mengatur kapan TECU mendeteksi rangkaian terbuka dan Input Shaft Kecepatan Sensor adalah 0 untuk 1 kedua atau lebih besar.
  • IMF 10 mengatur kapan TECU mendeteksi 200 RPM atau kecepatan yang lebih besar perbedaan antara kecepatan poros input dan masukan baku kecepatan poros untuk 10 ms atau lebih besar.

Fallback Ketika Patahan Kode 56 diatur kondisi berikut terjadi:

  • Red “Service” menyala terang dan “F” berkedip di layar gigi.
  • Kesalahan disimpan dalam memori TECU.
  • Mode operasi berubah ke mode “autoshift Fallback”.
  • Jika kesalahan ini terjadi saat bergerak, transmisi tetap di gigi saat ini dan kopling membuka saat kendaraan berhenti.
  • Jika kesalahan ini terjadi pada power up, kendaraan engkol tetapi transmisi tidak terlibat gigi.

Kondisi Set Patahan Kode Aktif

Hanya kesalahan yang tidak aktif bisa dibersihkan dari Unit Transmission Control Electronic (TECU) atau sejarah HCM menggunakan ServiceRanger. The TECU otomatis membersihkan kesalahan dari sejarah setelah 200 jam dan HCM otomatis membersihkan kesalahan dari sejarah setelah kesalahan telah aktif untuk 200 jam.

Kode kesalahan ini dapat disebabkan oleh salah satu dari berikut:

  • IMF 2, 10
    • Masukan Shaft Speed ​​Sensor
    • TECU
    • transmisi Harness
    • Rusak gearing transmisi
    • Kontaminasi pada Input Shaft Speed ​​Sensor
  • IMF 3, 4, 5
    • Masukan Shaft Speed ​​Sensor
    • TECU
    • transmisi Harness

kesalahan Kode 56 – Masukan Uji Shaft Speed ​​Sensor

Identifikasi komponen:

Fuller Transmission Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Harness Front View
(TECU – System Interface Connector)

Fuller transmission Deutsch 4-way OEM connector

Masukan Shaft Speed ​​Sensor
(Terhubung View)

CATATAN: Mengacu kepada Eaton Hybrid Komponen dan Connector Lokasi untuk Connector Lokasi di MY08 Sistem

CATATAN: Mengacu kepada Eaton Hybrid Komponen dan Connector Lokasi untuk Connector Lokasi di MY09 Sistem.

Eaton Fuller Transmission TECU Input Shaft Speed Sensor Connector Location

LANGKAH 1. Verifikasi kelangsungan sirkuit sensor Transmisi Harness.

  1. Ambil kode kesalahan aktif dan FMIS dengan ServiceRanger menggunakan 9-Way Diagnostik Connector.
  2. off kunci.
  3. kabel baterai negatif Putus.
  4. Lepaskan Transmisi Harness 38- cara Connector.
  5. Mengukur resistansi antara Transmisi Harness 38-Way Connector Pin 7 dan Pin 8 dan Pin 7 dan tanah.
    • Jika resistance adalah 2K-4,5k ohm dan Pin 7 ke tanah adalah 10K ohm atau lebih besar, pergi ke Langkah 2.
    • Jika resistance berada di luar jangkauan, pergi ke Langkah 4.

LANGKAH 2. Verifikasi tegangan sirkuit sensor Transmisi Harness dan tanah.

  1. tombol pada.
  2. Ukur tegangan dari antara Transmisi Harness 38-Way Connector Pin 7 dan tanah.
    • Jika tegangan 0 volt, pergi ke Langkah 3.
    • Jika tegangan 11-13 volt, memperbaiki pendek untuk baterai di Kendaraan Harness, kemudian pergi ke Langkah 6.

LANGKAH 3. Memverifikasi integritas Masukan Shaft Speed ​​Sensor.

  1. Periksa Masukan Shaft Speed ​​Sensor kontaminasi atau kerusakan:
    • Jika tidak ada masalah ditemukan, menggantikan Satuan Transmission Control Electronic (TECU) (Hanya jika Patahan Kode Aktif), kemudian pergi ke Langkah 6.
    • Jika masalah ditemukan atau dikirim ke sini dari Langkah 4 atau Langkah 5, menggantikan Masukan Shaft Speed ​​Sensor dan memeriksa poros Aksesoris untuk kerusakan. Pergi ke Langkah 6.

LANGKAH 4. Verifikasi kelangsungan Masukan Shaft Speed ​​Sensor.

  1. Lepaskan Transmisi Harness dari input Shaft Speed ​​Sensor.
  2. Mengukur perlawanan antara Masukan Shaft Speed ​​Sensor Pin A dan Pin B:
    • Jika resistance adalah 2K-4,5k ohm, pergi ke Langkah 5.
    • Jika resistance berada di luar jangkauan, pergi ke Langkah 3.

LANGKAH 5. Verifikasi kelangsungan Masukan Shaft Speed ​​Sensor ke tanah.

  1. Mengukur perlawanan antara Masukan Shaft Speed ​​Sensor Pin A dan tanah:
    • Jika resistensi adalah 10K ohm atau lebih besar, menggantikan Transmisi Harness, kemudian pergi ke Langkah 6.
    • Jika resistance kurang dari 10K ohm, pergi ke Langkah 3.

LANGKAH 6. Verifikasi Perbaikan.

  1. off kunci.
  2. Sambungkan kembali semua konektor dan kabel baterai negatif.
  3. Verifikasi instalasi yang tepat dari sensor kecepatan.
  4. tombol pada.
  5. kode jelas, Lihat Kesalahan aktif jelas.
  6. Menggerakkan kendaraan dan berusaha untuk me-reset kode.
  7. Periksa kode, Lihat Lihat Kesalahan Aktif dan Tidak Aktif.
    • Jika tidak ada kode, tes selesai.
    • Jika Kode kesalahan 56 muncul, menemukan kesalahan dalam pengujian, pergi ke Langkah 1.
    • Jika kode selain 56 muncul, Lihat Kesalahan Daftar Kode Indeks.

Apa saja bagian transmisi Anda perlu kita memilikinya! pengiriman hari yang sama tersedia, di seluruh dunia.

PERLU DUKUNGAN GRATIS DARI SALAH SATU AHLI KAMI?

TELEPON SEKARANG
EMAIL US