Eaton Fuller ibrida Trasmissione codice Guasto 56 – Sensore di velocità albero di ingresso

Codice anomalia per i modelli ibridi Sistemi di azionamento Eaton (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P e EH-6E706B-UPG. Leggi qui sotto per imparare come eseguire il test, cancellare e correggere gli errori di codice di errore per il tuo Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo e camion Internazionale. Il sensore di velocità albero di ingresso si trova sul coperchio della presa di forza 6-bolt, che è standard sul lato destro della trasmissione. Il sensore è un pickup magnetico che produce una tensione CA come ingranaggio contralbero denti si muove oltre l'estremità del sensore. Al minimo l'uscita del sensore di velocità è bassa e aumenta all'aumentare della velocità degli aumenti contralbero.

Codice anomalia 56 – Ingresso Rilevamento sensore di velocità albero

I seguenti requisiti devono essere soddisfatti prima che il sistema rileva il guasto:

  • Transmission Electronic Control Unit (TECU) tensione di accensione è superiore 7 volt e inferiore 16 volt.
  • FMI 10 prevede la trasmissione sia in folle e la velocità del veicolo deve essere compresa nell'intervallo.
  • FMI 2 non imposta se esiste già un attivo FMI 5 per l'ingresso o uscita albero Sensori di velocità.

Nota: Quando la risoluzione di un codice inattivo fare riferimento alla Modalità diagnostica del prodotto (PDM)

Condizioni da impostare il codice guasto attivo

  • FMI 2 è impostato quando la velocità dell'albero di ingresso TECU viene confrontato con la velocità dell'albero di uscita e produce una lettura incoerente 1 secondo o superiore.
  • FMI 3 e 4 sono impostate quando l'TECU rileva un cortocircuito verso massa, breve per la batteria, e la velocità dell'albero di ingresso è 0 per 1 secondo o superiore.
  • FMI 5 è impostato quando il TECU rileva un circuito aperto e l'asse primario di sensore di velocità è 0 per 1 secondo o superiore.
  • FMI 10 è impostato quando il TECU rileva un 200 RPM o maggiore velocità differenza tra la velocità dell'albero di ingresso e la velocità dell'albero di ingresso prima per 10 ms o maggiore.

Fallback quando il codice di errore 56 è impostato si verificano le seguenti condizioni:

  • Red “servizio” si illumina e una “F” lampeggia sul display del cambio.
  • Guasto è memorizzato nella memoria TECU.
  • La modalità di funzionamento cambia in modalità “AutoShift fallback”.
  • Se l'errore si verifica durante il movimento, la trasmissione rimane in marcia corrente e la frizione si apre quando il veicolo si ferma.
  • Se questo errore si verifica all'accensione, il veicolo gira ma la trasmissione non si innesta una marcia.

Condizioni da Set Fault codice inattivo

Solo i difetti inattivi possono essere cancellati dal sistema di trasmissione Electronic Control (TECU) o la storia HCM tramite ServiceRanger. La TECU cancella automaticamente gli errori della storia dopo 200 ore e l'HCM cancella automaticamente gli errori della storia dopo il guasto è rimasto inattivo per 200 ore.

Questo codice di errore può essere causato da una delle seguenti:

  • FMI 2, 10
    • Sensore di velocità albero di ingresso
    • TECU
    • Trasmissione Harness
    • ingranaggi di trasmissione danneggiata
    • La contaminazione del sensore di ingresso Velocità albero
  • FMI 3, 4, 5
    • Sensore di velocità albero di ingresso
    • TECU
    • Trasmissione Harness

Codice anomalia 56 – Ingresso di test sensore di velocità albero

Identificazione dei componenti:

Fuller Transmission Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Harness vista frontale
(TECU – Connettore System Interface)

Fuller transmission Deutsch 4-way OEM connector

Sensore di velocità albero di ingresso
(Collegare View)

NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY08 Sistemi

NOTA: Fare riferimento alla Eaton componente Hybrid e Posizione del connettore Per il connettore Località in MY09 Sistemi.

Eaton Fuller Transmission TECU Input Shaft Speed Sensor Connector Location

PASSO 1. Verificare la continuità dei circuiti sensori trasmissione cablaggio.

  1. Recupera i codici di errore attivi e IMF con ServiceRanger utilizzando il connettore diagnostico 9-Way.
  2. oFF.
  3. cavo negativo della batteria disconnessione.
  4. Scollegare il cablaggio Transmission 38- Way connettore.
  5. Misurare la resistenza tra la trasmissione cablaggio 38-Way pin del connettore 7 e Pin 8 e Pin 7 e la terra.
    • Se la resistenza è Ohm 2K-4.5k e Pin 7 a terra è 10K ohm o superiore, andare al passo 2.
    • Se la resistenza è al di fuori della gamma, andare al passo 4.

PASSO 2. Verificare tensioni di circuiti sensori trasmissione cablaggio e terreno.

  1. tasto su.
  2. Misurare la tensione tra la trasmissione dal cablaggio 38-Way pin del connettore 7 e la terra.
    • Se la tensione è 0 volt, andare al passo 3.
    • Se la tensione è 11-13 volt, riparare la breve per batteria nel cablaggio del veicolo, quindi andare al passo 6.

PASSO 3. Verificare l'integrità di ingresso sensore di velocità albero.

  1. Ispezionare Ingresso sensore di velocità albero di contaminazione o danni:
    • Se nessun problema trovato, sostituire sistema di trasmissione Electronic Control (TECU) (Solo se il codice guasto è attivo), quindi andare al passo 6.
    • Se il problema è trovato o sono stati inviati qui dal Passo 4 o Fase 5, sostituire Ingresso sensore di velocità albero e ispezionare il contralbero ad ingranaggi per danni. Andare al passaggio 6.

PASSO 4. Verificare la continuità di ingresso sensore di velocità albero.

  1. Scollegare il cablaggio Trasmissione da ingresso sensore di velocità albero.
  2. Misurare la resistenza tra asse primario di sensore di velocità pin A e B Pin:
    • Se resistenza 2K-4.5k ohm, andare al passo 5.
    • Se la resistenza è al di fuori della gamma, andare al passo 3.

PASSO 5. Verificare la continuità di ingresso sensore di velocità albero a terra.

  1. Misurare la resistenza tra asse primario di sensore di velocità Pin e la massa:
    • Se resistenza 10K ohm o superiore, sostituire il cablaggio Transmission, quindi andare al passo 6.
    • Se la resistenza è inferiore a 10K ohm, andare al passo 3.

PASSO 6. Verifica di riparazione.

  1. oFF.
  2. Ricollegare tutti i connettori e cavo negativo della batteria.
  3. Verificare la corretta installazione del sensore di velocità.
  4. tasto su.
  5. codici liberi, vedere Azzera guasti inattivi.
  6. Guidare il veicolo e tentare di ripristinare il codice.
  7. Verificare la presenza di codici, vedere Visualizza Guasti attive e inattivi.
    • Se non ci sono i codici, test è completo.
    • Se codice di errore 56 appare, trovare l'errore in fase di test, andare al passo 1.
    • Se un codice diverso 56 appare, vedere Guasto Lista dei codici Indice.

Qualunque parte della trasmissione avete bisogno di noi ce l'abbiamo! Lo stesso trasporto giorno disponibile, In tutto il mondo.

Hanno bisogno di sostegno LIBERA DA UNO DEI NOSTRI ESPERTI?

CHIAMARE ORA
MANDACI UNA EMAIL