Eaton Fuller przekładnia hybrydowa kod usterki 56 – Czujnik prędkości obrotowej wału wejściowego

Kod błędu dla Eaton modeli hybrydowych układów napędowych (MY08) EH 8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH 8E406A-E / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG. Przeczytaj poniżej, aby dowiedzieć się, jak testować, wyczyścić i naprawić błędy kod błędu dla Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo ciężarówka i Międzynarodowy. Input czujnika prędkości obrotowej wału znajduje się na 6-śrub WOM Okładka, co jest standardem na prawej stronie skrzyni biegów. Czujnik magnetyczny jest pickup, który wytwarza napięcie prądu przemiennego, jak przekładnia wałkiem zębów ruchów ostatnich końca czujnika. Na biegu jałowym wyjście czujnika prędkości jest niska i wzrasta wraz ze wzrostem prędkości wałem.

Kod błędu 56 – Wejście wykrywania czujnika prędkości obrotowej wału

Następujące warunki muszą być spełnione, zanim system wykryje usterkę:

  • Electronic Control Transmission Unit (TECU) Napięcie zapłonu jest większa niż 7 wolt i niższego 16 woltów.
  • MFW 10 wymaga przekazywania się w pozycji neutralnej, a prędkość pojazdu musi znajdować się w zasięgu.
  • MFW 2 nie określa, czy istnieje już Aktywny FMI 5 na wejście lub wyjście Czujniki prędkości obrotowej wału.

Uwaga: Podczas rozwiązywania kod Nieaktywne odnoszą się do Tryb diagnostyczny produktu (PDM)

Ustaw warunki do aktywnego kodu usterki

  • MFW 2 jest ustawiany, gdy prędkość obrotowa wału wejściowego TECU jest porównywana do prędkości wału wyjściowego i produkuje niespójne odczyt dla 1 sekundy lub większy.
  • MFW 3 i 4 są ustawiane gdy TECU wykrywa zwarcie do masy, zwarcie z akumulatorem, a prędkość obrotowa wału wejściowego 0 dla 1 sekundy lub większy.
  • MFW 5 jest ustawiany, gdy TECU wykrywa przerwę w obwodzie i wejście czujnika prędkości obrotowej wału jest 0 dla 1 sekundy lub większy.
  • MFW 10 jest ustawiany, gdy TECU wykrywa 200 RPM większa różnica prędkości pomiędzy prędkością wału wejściowego i prędkości wału wejściowego do surowego 10 ms lub większa.

Awaryjna, gdy kod usterki 56 jest ustawiony wystąpić następujące warunki:

  • Red „usługa” świeci światłość i miga „F” na wyświetlaczu biegów.
  • Usterka zostaje zapisana w pamięci Tecu.
  • Tryb pracy zmienia się na tryb „awaryjny” AutoShift.
  • W przypadku wystąpienia tego błędu podczas przenoszenia, przekładnia pozostanie w aktualnym biegu, a sprzęgło otwiera się, gdy pojazd zatrzymuje.
  • Jeśli wystąpi ten błąd przy włączaniu, pojazd korb ale transmisja nie angażuje bieg.

Ustaw warunki do błędu kod nieaktywny

Tylko Nieaktywne błędy mogą zostać usunięte z Electronic Control Transmission Unit (TECU) Historia HCM lub używając ServiceRanger. TECU automatycznie usuwa usterki z historii po 200 godziny i HCM automatycznie usuwa usterki z historii po winy jest nieaktywna 200 godziny.

Ten kod błędu może być spowodowane przez jedną z następujących czynności::

  • MFW 2, 10
    • Czujnik prędkości obrotowej wału wejściowego
    • TECU
    • transmisja Uprząż
    • Uszkodzona przekładnia biegów
    • Zanieczyszczenie na wejściu czujnika prędkości obrotowej wału
  • MFW 3, 4, 5
    • Czujnik prędkości obrotowej wału wejściowego
    • TECU
    • transmisja Uprząż

Kod błędu 56 – Wejście testowe czujnika prędkości obrotowej wału

Identyfikacja elementów:

Fuller Transmission Harness Front View TECU - Vehicle Interface Connector

Uprząż Widok z przodu
(TECU – System Interface Connector)

Fuller transmission Deutsch 4-way OEM connector

Czujnik prędkości obrotowej wału wejściowego
(podłączyć View)

UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY08 Systems

UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY09 Systems.

Eaton Fuller Transmission TECU Input Shaft Speed Sensor Connector Location

KROK 1. Sprawdzenie ciągłości obwodów czujników Transmisja Harness.

  1. Odzyskaj Aktywne kody błędów i FMIs z ServiceRanger użyciu złącze diagnostyczne 9-Way.
  2. Key off.
  3. Odłączyć ujemny przewód akumulatora.
  4. Odłączyć wiązkę przewodów skrzyni biegów 38- droga Connector.
  5. Zmierz rezystancję pomiędzy przekazem Uprząż 38-stykowe Way 7 a Pin 8 a Pin 7 i ziemia.
    • Jeśli opór jest omów 2K-4,5 KB i PIN 7 do ziemi wynosi 10k omów lub większe, przejdź do kroku 2.
    • Jeśli rezystancja jest poza zakresem, przejdź do kroku 4.

KROK 2. Sprawdzenie napięć obwodów czujników Transmisja uprząż i ziemi.

  1. na klucz.
  2. Zmierzyć napięcie między Transmisja z Uprząż 38-stykowe Way 7 i ziemia.
    • Jeśli napięcie jest 0 woltów, przejdź do kroku 3.
    • Jeśli napięcie 11-13 V, Naprawić zwarcie do akumulatora w uprzęży Pojazdów, Następnie przejdź do kroku 6.

KROK 3. Zweryfikować integralność czujnika prędkości wału wejściowego.

  1. Sprawdzić czujnik prędkości obrotowej wału wejściowego do zanieczyszczenia lub uszkodzenia:
    • Jeśli znaleziono żadnego problemu, wymienić Electronic Control Transmission Unit (TECU) (Tylko jeśli kod usterki jest aktywny), Następnie przejdź do kroku 6.
    • Jeśli problem nie zostanie znaleziony lub zostały wysłane tutaj od kroku 4 lub Step 5, wymienić czujnik prędkości obrotowej wału wejściowego i sprawdzić wałem Ubiór za szkody. Przejdź do kroku 6.

KROK 4. Sprawdzenie ciągłości wejściowy czujnika prędkości obrotowej wału.

  1. Odłączyć wiązkę przewodów skrzyni biegów od czujnika prędkości obrotowej wału wejściowego.
  2. Zmierz rezystancję pomiędzy wejściem czujnika prędkości obrotowej wału Pin A i B Pin:
    • Jeśli opór jest 2K-4,5 KB omów, przejdź do kroku 5.
    • Jeśli rezystancja jest poza zasięgiem, przejdź do kroku 3.

KROK 5. Sprawdzenie ciągłości wejściowy czujnika prędkości obrotowej wału do uziemienia.

  1. Zmierz rezystancję pomiędzy wejściem czujnika prędkości obrotowej wału przypiąć i ziemi:
    • Jeśli opór jest 10K omów lub większe, zastąpienia transmisji Uprzęże, Następnie przejdź do kroku 6.
    • Jeśli rezystancja jest mniejsza niż 10K omów, przejdź do kroku 3.

KROK 6. zweryfikować Naprawa.

  1. Key off.
  2. Podłącz wszystkie złącza i ujemny przewód akumulatora.
  3. Sprawdzenie prawidłowego montażu czujnika prędkości.
  4. na klucz.
  5. kasowanie kodów, widzieć Pogodne Nieaktywne Usterki.
  6. Kierowania pojazdem i próba zresetowania kodu.
  7. Sprawdzić kody, widzieć Zobacz Usterki aktywnych i nieaktywnych.
    • Jeśli nie ma kodów, test jest kompletny.
    • Jeśli kod błędu 56 pojawia się, znaleźć błąd w testowaniu, przejdź do kroku 1.
    • Jeśli kod inny niż 56 pojawia się, widzieć Lista błędów Kod Index.

Każdy część transmisji trzeba ją mamy! Tego samego dnia wysyłki dostępne, na calym swiecie.

POTRZEBUJESZ darmowe wsparcie ze strony jednego z naszych ekspertów?

ZADZWOŃ TERAZ
WYŚLIJ DO NAS E-MAIL