Eaton Fuller híbrido Código de Falha de Transmissão 56 – Input Shaft sensor de velocidade
O código de falha para Eaton híbridos modelos Sistemas de Acionamento (MY08) EH-8E306A-L, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-t, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-L / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-t, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P e EH-6E706B-UPG. Leia abaixo para saber como testar, limpar e corrigir erros de código de falha para o seu Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo e caminhões Internacional. O Input Shaft sensor de velocidade está localizado na tampa PTO 6 parafusos, que é padrão no lado direito da transmissão. O sensor é um captador magnético que produz uma tensão AC como os contra-dentes de engrenagem se move para além da extremidade do sensor. Em marcha lenta a saída do sensor de velocidade é baixa e aumenta à medida que a velocidade do eixo intermédio aumenta.
Código de falha 56 – Entrada de detecção de eixo sensor de velocidade
Os seguintes pré-requisitos devem ser atendidos antes que o sistema detecta a falha:
- Transmissão Unidade de Controle Eletrônico (TECU) tensão de ignição é maior do que 7 volts e inferior 16 volts.
- FMI 10 requer a transmissão estar em ponto morto ea velocidade do veículo deve estar dentro do alcance.
- FMI 2 não define se já existe um FMI Ativo 5 para a entrada ou saída do eixo velocidade Sensores.
Nota: Ao solucionar um código Inativo referem-se ao Modo de diagnóstico do produto (PDM)
Condições para definir Código falha ativa
- FMI 2 é definido quando a velocidade do eixo de entrada TECU é comparada com a velocidade do eixo de saída e produz uma leitura para inconsistente 1 segundo ou maior.
- FMI 3 e 4 são definidos quando o TECU detecta um curto para a terra, curto para bateria, e a velocidade do eixo de entrada é 0 para 1 segundo ou maior.
- FMI 5 é definido quando o TECU detecta um circuito aberto eo Input Shaft sensor de velocidade é 0 para 1 segundo ou maior.
- FMI 10 é definido quando o TECU detecta uma 200 RPM ou maior velocidade diferença entre a velocidade do eixo de entrada e a velocidade do eixo de entrada em bruto para 10 ms ou maior.
Fallback Quando Código de Falha 56 é definir as seguintes condições ocorrer:
- Red “serviço” luz ilumina e um “F” pisca no visor engrenagem.
- Culpa é armazenado na memória TECU.
- O modo de operação muda para o modo “AutoShift Fallback”.
- Se esta falha ocorre enquanto se move, a transmissão permanece na engrenagem atual e a embreagem abre quando o veículo pára.
- Se ocorrer esta falha no arranque, o veículo manivelas mas a transmissão não engata uma engrenagem.
Condições para definir falha código inativo
Somente falhas inativos podem ser apagados da Unidade de Transmissão de Controle Eletrônico (TECU) ou a história HCM usando ServiceRanger. O TECU limpa automaticamente as falhas de história depois 200 horas eo HCM limpa automaticamente as falhas da história após a falha estiver inativo por 200 horas.
Este código de falha pode ser causada por qualquer um dos seguintes:
- FMI 2, 10
- Input Shaft sensor de velocidade
- TECU
- transmissão Harness
- engrenagem de transmissão danificado
- Contaminação no Input Shaft sensor de velocidade
- FMI 3, 4, 5
- Input Shaft sensor de velocidade
- TECU
- transmissão Harness
Código de falha 56 – Entrada de teste do eixo sensor de velocidade
Identificação dos componentes:
Harness Ver Frente
(TECU – System Interface Connector)
Input Shaft sensor de velocidade
(conectar Ver)
NOTA: Consulte a Eaton Componente Híbrido e conector Localização para locais Connector em Sistemas MY08
NOTA: Consulte a Eaton Componente Híbrido e conector Localização para locais Connector em Sistemas MY09.
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