อีตันฟูลเลอร์ไฮบริดเกียร์รหัสความผิดปกติ 56 – ป้อนข้อมูลเพลาเซ็นเซอร์ความเร็ว
ความผิดปกติสำหรับอีตันไฮบริดรุ่นไดรฟ์ (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P และ EH-6E706B-UPG. อ่านด้านล่างเพื่อเรียนรู้วิธีการทดสอบ, ล้างและแก้ไขข้อผิดพลาดรหัสความผิดปกติสำหรับไลเนอร์ของคุณ, แม็ค, Peterbilt, Kenworth, วอลโว่และรถบรรทุกระหว่างประเทศ. การป้อนข้อมูลเพลาความเร็วเซนเซอร์ตั้งอยู่บนปก PTO 6 สายฟ้า, ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ด้านขวาของการส่ง. เซ็นเซอร์เป็นรถกระบะแม่เหล็กที่ก่อให้เกิดแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับเป็นย้ายฟัน countershaft เกียร์ที่ผ่านมาในตอนท้ายของเซ็นเซอร์. ที่ไม่ได้ใช้งานการส่งออกเซ็นเซอร์ความเร็วอยู่ในระดับต่ำและเพิ่มความเร็วของ countershaft เพิ่มขึ้น.
ความผิดพลาดรหัส 56 – การป้อนข้อมูลการตรวจจับความเร็วเพลาเซนเซอร์
ปัจจัยพื้นฐานต่อไปนี้จะต้องพบก่อนที่ระบบจะตรวจพบความผิดปกติ:
- การส่งหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิดมีค่ามากกว่า 7 โวลต์และน้อยกว่า 16 โวลต์.
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 10 ต้องส่งไปอยู่ในที่เป็นกลางและความเร็วของรถจะต้องอยู่ในช่วง.
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 2 ไม่ได้ตั้งค่าถ้ามีอยู่แล้วที่มี Active FMI 5 สำหรับ input หรือ output เพลาเซนเซอร์จับความเร็ว.
บันทึก: เมื่อการแก้ไขปัญหาที่ไม่ใช้งานรหัสหมายถึง โหมดการวิเคราะห์สินค้า (PDM)
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดรหัสที่ใช้งานอยู่
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 2 เมื่อมีการตั้งค่าความเร็วในการป้อนข้อมูล TECU เพลาเมื่อเทียบกับความเร็วเพลาส่งออกและการผลิตการอ่านที่สอดคล้องกันสำหรับ 1 สองหรือมากกว่า.
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 3 และ 4 มีการตั้งค่าเมื่อตรวจพบ TECU สั้นไปยังพื้นดิน, สั้น ๆ กับแบตเตอรี่, และความเร็วในการป้อนข้อมูลเพลา 0 สำหรับ 1 สองหรือมากกว่า.
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 5 มีการตั้งค่าเมื่อ TECU ตรวจพบวงจรเปิดและใส่เพลาความเร็วเซนเซอร์คือ 0 สำหรับ 1 สองหรือมากกว่า.
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 10 มีการตั้งค่าเมื่อ TECU ตรวจพบ 200 RPM หรือความเร็วมากขึ้นความแตกต่างระหว่างการป้อนข้อมูลความเร็วเพลาและเพลาความเร็วการป้อนข้อมูลดิบ 10 มิลลิวินาทีหรือมากกว่า.
สำรองเมื่อความผิดพลาดรหัส 56 มีการตั้งเงื่อนไขต่อไปนี้เกิดขึ้น:
- สีแดง“บริการ” สว่างแสงและ“F” กะพริบในหน้าจอเกียร์.
- ความผิดจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ TECU.
- โหมดการทำงานที่มีการเปลี่ยนแปลงไปยังโหมด“AutoShift สำรอง”.
- หากความผิดพลาดนี้เกิดขึ้นขณะที่การย้าย, ส่งยังคงอยู่ในปัจจุบันและเกียร์คลัทช์เปิดเมื่อรถหยุด.
- หากความผิดพลาดนี้เกิดขึ้นที่กำลังขึ้น, รถ cranks แต่ส่งไม่ได้มีส่วนร่วมเกียร์.
เงื่อนไขการตั้งค่าความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานรหัส
เฉพาะความผิดพลาดที่ไม่ใช้งานสามารถลบออกจากหน่วยควบคุมการรับส่งอิเล็กทรอนิกส์ (TECU) หรือประวัติ HCM ใช้ ServiceRanger. TECU โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลัง 200 ชั่วโมงและ HCM โดยอัตโนมัติล้างความผิดพลาดจากประวัติศาสตร์หลังจากความผิดพลาดที่ไม่ได้ใช้งาน 200 ชั่วโมง.
รหัสความผิดปกตินี้สามารถเกิดจากสาเหตุใดต่อไปนี้:
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 2, 10
- ป้อนข้อมูลเพลาเซ็นเซอร์ความเร็ว
- TECU
- เกียร์ Harness
- เสียหายเกียร์เกียร์
- การปนเปื้อนในการป้อนข้อมูลเพลาความเร็วเซนเซอร์
- กองทุนการเงินระหว่างประเทศ 3, 4, 5
- ป้อนข้อมูลเพลาเซ็นเซอร์ความเร็ว
- TECU
- เกียร์ Harness
ความผิดพลาดรหัส 56 – ป้อนข้อมูลทดสอบเพลาความเร็วเซนเซอร์
การระบุส่วนประกอบ:
สายรัดมุมมองด้านหน้า
(TECU – ระบบเชื่อมต่อการเชื่อมต่อ)
ป้อนข้อมูลเพลาเซ็นเซอร์ความเร็ว
(เชื่อมต่อดู)
บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY08
บันทึก: อ้างถึง Eaton ตัวแทนไฮบริดและเชื่อมต่อสถานที่ตั้ง สำหรับสถานที่เชื่อมต่อในระบบ MY09.
1. ติดตาม“แรงดันสูงพื้นที่ทำงาน” ขั้นตอน.
ใด ส่วนการส่ง คุณต้องการเรามีมัน! วันเดียวกันการจัดส่งสินค้าที่มีอยู่, ทั่วโลก.
ต้องการการสนับสนุนฟรีจากผู้เชี่ยวชาญของเรา?