Eaton Fuller Hybridgetriebe Fehlercode 58 – Ausgangswellendrehzahlsensor
Fehlercode für Eaton Hybrid Drive System Modelle (MY08) EH-U-8E306A, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P und EH-6E706B-UPG. Lesen Sie unten, um zu erfahren wie zu testen, löschen und Fehlercode Fehler für Ihre Freight beheben, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, International, schwere und schwere Lkw und Ausrüstung. Der Ausgangswellendrehzahlsensor ist an dem an der hinteren Lagerabdeckung 12 Uhr-Position. Der Sensor ist ein magnetischer Aufnehmer, der eine Wechselspannung als das Polrad Zähne bewegt sich über das Ende des Sensors erzeugt,. Im Leerlauf, Der Geschwindigkeitssensor-Ausgang niedrig ist, und es nimmt zu, wenn die Drehzahl der Abtriebswelle erhöht.
Falscher Code 58 – Ausgangswellendrehzahlsensor-Erkennung
Folgende Voraussetzungen müssen erfüllt sein, bevor das System den Fehler erkennt:
- Transmission Electronic Control Unit (TECU) Zündspannung größer ist als 7 Volt und weniger als 16 Volt.
- IWF 2 stellt nicht, wenn bereits ein Active FMI ist 5 für die Ein- oder Ausgangswellendrehzahlsensoren.
Hinweis: Wenn Sie eine inaktive Code zur Fehlerbehebung finden Sie in der Produktdiagnosemodus (PDM)
Bedingungen setzen Fehlercode Aktiv
- IWF 2 gesetzt wird, wenn die Geschwindigkeit TECU Abtriebswelle mit der Antriebswellendrehzahl verglichen wird, und es erzeugt eine inkonsistente Lese für 1 Sekunde oder mehr.
- IWF 3, 4 werden gesetzt, wenn der TECU ein kurzes erkennt an Masse, Kurzschluss zur Batterie, oder die Abtriebswellendrehzahl 0 zum 1 Sekunde oder mehr.
- IWF 5 gesetzt, wenn der TECU eine offene Schaltung und den Ausgangswellendrehzahlsensor erfaßt wird 0 zum 1 Sekunde oder mehr.
Notlösung, wenn Fehlercode 58 die folgenden Bedingungen auftreten, eingestellt ist:
- Red „Service“ Licht leuchtet auf und ein „F“ blinkt in der Ganganzeige.
- Der Fehler wird in TECU-Speicher gespeichert.
- Die Betriebsart ändert sich auf „Autoshift-Fallback“ -Modus.
- Wenn dieser Fehler auftritt, während der Bewegung, das Getriebe bleibt im aktuellen Gang und die Kupplung öffnet, wenn das Fahrzeug anhält.
Bedingungen einzustellen Fehlercode Inaktive
Nur inaktive Fehler können von der Transmission Electronic Control Unit gelöscht werden (TECU) oder HCM Geschichte mit Serviceranger. Die TECU löscht automatisch die Fehler aus der Geschichte nach dem 200 Stunden und die HCM löscht automatisch die Fehler aus der Geschichte nach dem Fehler waren inaktiv für 200 Std.
Dieser Fehlercode kann durch eine der folgenden Bedingungen verursacht werden:
- IWF 2
- Ausgangswellendrehzahlsensor
- TECU
- Getriebe Harness
- Beschädigte Übersetzungsgetriebe
- Kontamination auf dem Ausgangswellendrehzahlsensor
- IWF 3, 4, 5
- Ausgangswellendrehzahlsensor
- TECU
- Getriebe Harness
Falscher Code 58 – Ausgangswellendrehzahl-Sensor-Test
Identifizierung der Komponenten:
Harness Vorderansicht
(TECU – System Interface Connector)
Ausgangswellendrehzahlsensor
HINWEIS: Siehe die Eaton Hybrid Komponenten und Stecker-Position für Connector Standorte in MY08-Systeme
HINWEIS: Siehe die Eaton Hybrid Komponenten und Stecker-Position für Connector Standorte in MY09-Systeme.
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