Eaton Fuller przekładnia hybrydowa kod usterki 61: Usterka obwodu silnika Rail
Kod błędu dla Eaton modeli hybrydowych układów napędowych (MY09) EH 8E406A-E / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG Przekładnia hybrydowa jest wyposażona w dźwignię zmiany biegów X-Y, która wybiera bieg skrzyni biegów. Silniki X-Y Shifter są sterowane prądem elektrycznym dostarczanym przez jednostkę TECU w celu przesuwania palca zmiany biegów na boki (wybór szyny) albo przedniej-tył (zmiany biegów i rozłączenie). Kod błędu 61 wskazuje na awarię w obwodzie sterującym silnikiem szynowym i ruchem na boki palca zmiany biegów X-Y. Przeczytaj poniżej, aby dowiedzieć się, jak testować, wyczyścić i naprawić błędy kod błędu dla Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Międzynarodowy, i ciężarówki i sprzęt ciężkich. Konwerter DC / DC jest podłączony do Power Electronics Carrier (PEC), który zapewnia 340 V DC. Napięcie jest zredukowana do 12-V DC i utrzymuje system 12-woltowy silnik wyłączony podczas pracy WOM. DC / DC utrzymuje stały 14.2 (± 0,2) (MY08 Systems) lub 12.6 (Układ MY09) volt wyjście i zwiększa natężenie z zapotrzebowaniem pojazdu do 1.5 kW lub 120 ampery.
Kod błędu 61: Wykrywanie Rail Usterka obwodu silnika
Następujące warunki muszą być spełnione, zanim system wykryje usterkę:
System może zidentyfikować problem z obwodem silnika szyny zmiany biegów X-Y, sterownik silnika szynowego TECU lub połączenia zasilania i uziemienia do jednostki TECU w następujących warunkach:
- MFW 1 i 12 można wykryć, gdy silnik szyny X-Y jest zasilany
- MFW 5 i 6 można wykryć, gdy silnik szyny X-Y nie jest zasilany
Uwaga: Podczas rozwiązywania kod Nieaktywne odnoszą się do Tryb diagnostyczny produktu (PDM)
Ustaw warunki do aktywnego kodu usterki
- MFW 1 - Dane Ważny ale poniżej Normal: Transmisja nie zakończy się poniżej oczekiwane przesunięcie i zmierzony pobór prądu silnika Rail wartości.
- MFW 5 - Bieżąca Poniżej Normal lub obwód otwarty: Jednostka TECU wykrywa przerwę w obwodzie lub zwarcie do masy w obwodzie silnika szynowego dla 0.5 sekundę po włączeniu zasilania lub przed zmianą.
- MFW 6 - Bieżąca powyżej normalnego lub zwarcie obwodu: Jednostka TECU wykrywa zwarcie do zasilania w obwodzie silnika szynowego dla 0.5 sekund przy włączeniu zasilania lub przed przesunięciem.
- MFW 12 - Źle Intelligent Device: Transmisja nie kończy zmiany, a jednostka TECU wykrywa okresowe wahania napięcia zasilania spowodowane słabymi połączeniami, zwarcie w obwodzie silnika szynowego lub awaria sprzętu jednostki TECU.
Awaryjna, gdy kod usterki 61 jest ustawiony wystąpić następujące warunki:
- miga „F” na wyświetlaczu biegów.
- miga serwis (Jeśli jest na wyposażeniu).
- Silnik nie może zatracić.
- Transmisja nie może angażować się bieg z neutralnego.
- Skrzynia biegów nie przesuwa się, gdy pojazd jest w ruchu.
- Dopóki usterka staje się nieaktywny, Kierowca może trzeba wyłączyć silnik ze skrzynią biegów w przekładni.
Ustaw warunki do błędu kod nieaktywny
MFW 1, 12: Błąd ten jest ustawiony nieaktywny, gdy zmiana jest zakończona.
MFW 5, 6: Błąd ten jest ustawiony Nieaktywne gdy przerwa lub zwarcie obwodu warunek nie jest wykrywany przez 0.5 sekundy.
Ten kod błędu może być spowodowane przez jedną z następujących czynności::
- MFW 1, 5
• Transmisja Uprząż
– terminale zgięty, rozpiętość, skorodowane lub poluzowane
– Okablowanie zwarte do masy, Zwarcie do zasilania lub otwarte
• X-Y Shifter Rail Silnik
– terminale zgięty, rozpiętość, skorodowane lub poluzowane
– Rail Silnik zwarty do masy, częściowe zwarcie do masy, Zwarcie do zasilania lub otwarte
– Awaria silnika szyna wewnętrzna
• TECU
– awaria wewnętrzna - MFW 6
• Transmisja Uprząż
– Okablowanie zwarte do władzy
• TECU
– awaria wewnętrzna - MFW 12
• Zasilacz OEM
– Słaba moc lub uziemienie do TECU (może być w połączeniu z kodami usterek 33 lub 34)
– awaria akumulatora
– terminale zgięty, rozpiętość, skorodowane lub poluzowane
– Okablowanie zwarte do masy, Zwarcie do zasilania lub otwarte
• Baterie OEM
– awaria wewnętrzna
• OEM 30-amp Bateria Bezpiecznik
– terminale zgięty, rozpiętość, skorodowane lub poluzowane
– brakujący bezpiecznik lub nieprawidłowo osadzony
• TECU
– awaria wewnętrzna
Kod błędu 61: Rail silnika obwód testowy Fault
Identyfikacja elementów:
UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY09 Systems.
Każdy część transmisji trzeba ją mamy! Tego samego dnia wysyłki dostępne, na calym swiecie.
POTRZEBUJESZ darmowe wsparcie ze strony jednego z naszych ekspertów?