イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 66 – ECAバッテリー電圧

イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. 電動クラッチアクチュエータ (ECA) クラッチアセンブリの位置を制御します. ECAは、直接12ボルト電池の正および負の端子に接続される主電源3ウェイコネクタを有します.

コードの障害 66 – ECAバッテリ電圧検出

システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:

  • ハイブリッド制御モジュール (HCM) 点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
  • ECAの点火電圧がより大きく、 8.5 ボルト.

注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)

活断層コードを設定するための条件

  • 国際通貨基金 3 ECAのバッテリ電圧が上記の場合に設定されています 17 用ボルト 10 MS以上.
  • 国際通貨基金 4 ECAのバッテリ電圧が以下の場合に設定されています 8.5 用ボルト 10 MS以上.
  • 国際通貨基金 14 ECAのバッテリ電圧が以下の場合に設定されています 8.5 用ボルト 10 MS以上, しかし、HCMは、バッテリ電圧が範囲内にある報告します.

フォールバックするとフォルトコード 66 以下の条件が発生しています:

  • レッド「ストップハイブリッド」ライトが点灯.
  • 障害は、HCMのメモリに記憶されています.
  • 運転中に故障が発生した場合, ECAは、現在のクラッチ位置を維持またはHCMによって指令最後の位置に移動するのいずれか. そして、ECA保持装置が係合し、.
  • 障害は、電源投入時に発生した場合, 車両は、クランクません。.

フォルトコード非アクティブを設定するための条件

のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.

この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:

  • 国際通貨基金 3
    • 充電システム
    • ECA
  • 国際通貨基金 4
    • ECA電源ハーネス, 接続およびヒューズホルダ
    • 低電池か悪いの主電源接続
    • 充電システム
    • ECA
  • 国際通貨基金 14
    • ECA電源ハーネス, 接続およびヒューズホルダ

コードの障害 66 – ECAバッテリ電圧テスト

コンポーネントの識別:

ECA 3-way connector for Eaton Fuller transmission

ECA 3ウェイコネクタ

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、

注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.

ECA ground test

STEP 1. FMIの存在を確認し、電気プリテストを行います.

  1. 9ウェイ診断コネクタを使用して、または手動でServiceRanger有するアクティブ故障コードとFMISを取り出します.
  2. 電気プリテストを実行します.
    • FMIの場合 3 若しくは 4 電気プリテストを実行した後にアクティブであります, 電動クラッチアクチュエータを交換 (ECA), その後に進みます 2.
    • FMIの場合 14 電気プリテストを実行した後にアクティブであります, ECA電源ハーネスを交換, その後に進みます 2.

STEP 2. 修復を検査します.

  1. キーオフ.
  2. 上のキー.
  3. クリアコード, 見る クリア非アクティブな障害.
  4. すべてのコネクタとバッテリーのマイナスケーブルを再接続します.
  5. 車を運転し、コードをリセットしようとし.
  6. コードの確認, 見る アクティブおよび非アクティブの障害を表示.
    • いいえコードの場合, テストは完了です.
    • もし、故障コード 66 表示されます, テストでエラーを見つけます, 進みます 1.
    • 以外のコードの場合 66 表示されます, 見る コードインデックスリストフォールト.

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