Eaton Fuller Hybrid Převodovka chybový kód 82 – High Voltage Battery 1 Teplota

Porucha kód pro Eaton hybridních modelů Systém pohonů (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P a EH-6E706B-UPG. Přečtěte si níže se dozvíte, jak testovat, vyčistit a opravit chyby chybový kód pro Freightliner, gumák, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Mezinárodní, a těžká nákladní automobil a vybavení. Baterie vysokého napětí jsou 172 voltů každý a jsou spojeny do série, 340 voltů DC. Jednotka Control Battery, Nachází se v Relay Box, komunikuje s každou baterii pro určení teploty, Stav nabití, a napětí. Tato informace je pak poslán k měniči.

chybový kód 82 – High Voltage Battery 1 Detekce teploty

Tyto předpoklady musí být splněny dříve, než systém detekuje poruchu:

  • napěťový střídač zapalování je větší než 7 voltů a méně než 16 voltů.
  • Řídicí jednotka baterie zapalování napětí je větší než 7 voltů. (MY08)
  • PEC Napětí zapalování je vyšší než 7 voltů. (MY09)

Poznámka: Při odstraňování neaktivní kód odkazovat na Režim produkt Diagnostic (PDM)

Podmínky Set Code Fault Active

  • IMF 0 je nastaven, když je BCU zjistí teplota baterií vysokého napětí je větší než 158 F (70 C) pro 6.4 sekundy.
  • IMF 16 je nastaven, když je BCU zjistí teplota baterií vysokého napětí je větší než 140 F (60 C) pro 6.4 sekundy.

Fallback-li chybový kód 82 je nastaven jsou splněny tyto podmínky:

  • Jantaru „Check Hybrid“ se rozsvítí.
  • Porucha je uložen v paměti HCM.
  • Měnič vypne systém vysokého napětí off.
  • HCM nadále řídit hybridním pohonem v režimu vznětového pouze.
  • Přenosové výchozí začít výbavu do 1..

Podmínky, kterým je nastavený jako chybový kód deaktivovat

Pouze Neaktivní závady mohou být vymazány z oddělení Transmission Control Electronic (TECU) nebo HCM historie pomocí ServiceRanger. TECU automaticky vymaže chyby z historie po 200 hodiny a HCM automaticky vymaže chyby z historie po poruše je neaktivní 200 hodiny.

Tento chybový kód může být způsoben některou z následujících:

  • IMF 0
    • PEC
    • baterie Fan
    • Baterie Fan vzduchového filtru
    • Baterie Fan Relay Napájení Harness
    • Baterie Fan Relay
    • Baterie Fan Exhaust Screen

chybový kód 82 – High Voltage Battery 1 teplotní test

komponenta Identifikace:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Harness Pohled zepředu
(HCM – Hybrid System Connector Interface)

PEC - Low Voltage Connector Eaton Fuller transmission

PEC – Low Voltage Connector

POZNÁMKA: Odkazovat na Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění pro konektory místech v MY08 Systems

POZNÁMKA: Odkazovat na Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění pro konektory místech v MY09 Systems.

HCM Battery Fan Relay PEC connector Eaton Fuller transmission

KROK 1. Zkontrolujte, zda je stav aktivní nebo neaktivní chybových kódů.

  1. Přezkoumat a postupujte varování & Upozornění.
  2. Načíst aktivní chybové kódy a FMI pomocí ServiceRanger pomocí 9cestného diagnostického konektoru nebo ručně.
  3. Key off.
    Nebezpečí: Vidět High-Voltage Service vypnutí a zapnutí napájení Postupy. Postupujte podle pokynů, aby se zabránilo šoku, hořet nebo smrt neoprávněně manipulováno vysokého napětí.
  4. Které FMIS jsou přítomny?
    • Pokud se kód poruchy 82 IMF 0 je uvedena, přejděte ke kroku 2.
    • Pokud se kód poruchy 82 IMF 16 je uvedena, dokončení testu. IMF 16 nevyžaduje žádnou akci ani výměnu.

KROK 2. Ověří integritu PEC vzduchového filtru.

  1. Vyjměte a zkontrolujte vzduchového filtru * na PEC Inlet a výfukového Screen na PEC Outlet:
    • Je-li vzduchový filtr a výfuk Screen jsou čisté a bez úlomků, přejděte ke kroku 3.
    • Je-li vzduchový filtr špinavý nebo výfukového Screen je zapojen, vyměňte vzduchový filtr a vyčistěte výfukového Screen, přejděte ke kroku 6.

KROK 3. Ověření funkce PEC ventilátoru.

  1. Key off.
  2. Připojte ServiceRanger do diagnostického konektoru 9-Way v kabině.
  3. klíčem k.
  4. Jdi na „testy výrobků“ a vyberte možnost „baterie relé ventilátoru.“
  5. Zkontrolovat proudění vzduchu z předních a zadních větracích otvorů v PEC:
    • Jestliže proud vzduchu je cítit z PEC Air sacích a výfukových, přejděte ke kroku 5.
    • Pokud proudění vzduchu nemůže být pocit z PEC Air sacích a výfukových, přejděte ke kroku 4.

KROK 4. Ověřovat napětí na konektoru PEC.

  1. klíčem k.
  2. Odpojení 19-Way Connector na PEC.
  3. Změřte napětí na 19-Way Connector z Pin 12 Pin 14:
    • Pokud je napětí mezi Pin 12 a Pin 14 je ± 0,2 voltů napětí baterie, vyměnit Carrier Power Electronics (PEC), přejděte ke kroku 6.
    • Pokud je napětí mezi Pin 12 a Pin 14 je mimo rozsah, opravovat baterie Fan Relay obvod. Viz OEM.

KROK 5. Ověřit kód dárek chybám.

  1. Je chybový kód 105 IMF 29 Seznam Active?
    • chybový kód 105 IMF 29 je aktivní, vyměnit Carrier Power Electronics (PEC), přejděte ke kroku 6.
    • chybový kód 105 IMF 29 Neaktivní. používání ServiceRanger, přejít na „rozšířených funkcí produktu“ menu a zvolte možnost HCM. Stáhnout soubor snímku a kontakt Eaton na 1-800-826-HELP (4357).

KROK 6. ověřte opravu.

  1. Key off.
  2. Zapojte všechny konektory a záporný kabel baterie.
  3. klíčem k.
  4. jasné kódy, vidět Jasné Neaktivní Závady.
  5. Projeďte vozidlo a pokusit se obnovit kód.
  6. Zkontrolujte, zda kódy, vidět Zobrazit aktivní a neaktivní Chyby.
    • Pokud žádné kódy, dokončení testu.
    • Pokud chybový kód 82 objeví se, najít chybu v testování, přejděte ke kroku 1.
    • Je-li kód jiný než 82 objeví se, vidět Porucha číselníku Rejstřík.

Žádný přenášecí díl Potřebujete to máme! Stejný den plavby k dispozici, celosvětově.

NEED ZDARMA podporu z jednoho z našich odborníků?

ZAVOLEJ TEĎ
NAPIŠTE NÁM EMAIL