Eaton Fuller Transmission hybride Code de défaut 82 – Batterie haute tension 1 Température

Code de défaut pour les modèles Eaton hybrides Systèmes d'entraînement (MY08) 8E306A EH-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P et EH-6E706B-UPG. Lisez ci-dessous pour savoir comment tester, effacer et corriger les erreurs de code de défaut pour votre Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, International, et de camions lourds et de l'équipement. Les batteries à haute tension sont 172 chaque volts et sont connectés en série pour produire 340 volts DC. L'unité de contrôle de la batterie, situé dans la boîte de relais, communique avec chaque batterie pour déterminer la température, État de charge, et la tension. Ces informations sont ensuite transmises au variateur.

Code d'erreur 82 – Batterie haute tension 1 Détection de la température

Les conditions suivantes doivent être remplies avant que le système détecte la panne:

  • tension d'allumage de l'onduleur est supérieure à 7 volts et moins 16 volts.
  • Unité de contrôle de la batterie tension d'allumage est supérieure à 7 volts. (MY08)
  • PEC tension d'allumage est supérieur à 7 volts. (MY09)

Remarque: reportez-vous à un code lors du dépannage inactif du Mode de diagnostic produit (PDM)

Conditions à défaut Définir le code actif

  • FMI 0 est réglé lorsque le BCU détecte la température de la batterie haute tension est supérieure à 158 F (70 ° C) pour 6.4 secondes.
  • FMI 16 est réglé lorsque le BCU détecte la température de la batterie haute tension est supérieure à 140 F (60 ° C) pour 6.4 secondes.

Lorsque le code de défaut fallback 82 est réglé les conditions suivantes se produisent:

  • Ambre « Check Hybrid » lumière allume.
  • Défaut est mémorisé dans la mémoire HCM.
  • Onduleur se système à haute tension au large.
  • HCM continue de contrôler le véhicule hybride en mode diesel uniquement.
  • défaut de transmission commencent vitesse au 1er.

Conditions de spécifier le code de défaut inactif

peuvent être effacées uniquement les défauts inactifs de l'unité de contrôle électronique de transmission (TECU) ou l'histoire HCM en utilisant ServiceRanger. Le TECU efface automatiquement les défauts de l'histoire après 200 heures et la HCM efface automatiquement les défauts de l'histoire après la faute a été inactif pour 200 heures.

Ce code de défaut peut être causé par une des conditions suivantes:

  • FMI 0
    • PEC
    • batterie ventilateur
    • Batterie de ventilateur Filtre à air
    • Relais du ventilateur batterie d'alimentation Harnais
    • Batterie Relais de ventilateur
    • Batterie ventilateur d'échappement écran

Code d'erreur 82 – Batterie haute tension 1 Essai de température

identification des composants:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Harnais Vue avant
(Ho Chi Minh – Système hybride Connecteur d'interface)

PEC - Low Voltage Connector Eaton Fuller transmission

PEC – Connecteur basse tension

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY08

REMARQUE: Se référer au Eaton composants du système hybride et emplacement Connecteur Emplacements des connecteurs pour les systèmes à MY09.

HCM Battery Fan Relay PEC connector Eaton Fuller transmission

ÉTAPE 1. Vérifiez que le code de défaut actif ou inactif état.

  1. Examiner et suivre les Avertissements & Mises en garde.
  2. Récupérer les codes de défaut actifs et les FMI avec ServiceRanger en utilisant le 9-Way Diagnostic Connector ou manuellement.
  3. oFF.
    Danger: Voir Service de haute tension d'arrêt et de procédures de mise sous tension. Suivez les procédures pour éviter les chocs, brûler ou la mort de haute tension mal traitée.
  4. Qui sont présents les FMI?
    • Si le code de défaut 82 FMI 0 est listé, passez à l'étape 2.
    • Si le code de défaut 82 FMI 16 est listé, test est terminé. FMI 16 ne nécessite aucune action ou remplacement.

ÉTAPE 2. Vérifier l'intégrité du PEC Filtre à air Élément.

  1. Retirer et inspecter le filtre à air * sur le PEC Inlet et l'écran d'échappement sur la PEC sortie:
    • Si le filtre à air et écran d'échappement sont propres et exemptes de débris, passez à l'étape 3.
    • Si le filtre à air est sale ou l'écran d'échappement est branché, remplacer le filtre à air et nettoyer l'écran d'échappement, puis passez à l'étape 6.

ÉTAPE 3. Vérifier le fonctionnement du ventilateur PEC.

  1. oFF.
  2. Se connecter ServiceRanger au connecteur de diagnostic 9 voies dans la cabine.
  3. Touche enfoncée.
  4. Aller à « Tests produits » et sélectionnez « Relais de la batterie du ventilateur. »
  5. Vérifier l'écoulement d'air depuis les orifices d'air avant et arrière dans le PEC:
    • Si le débit d'air peut être ressenti de la PEC d'admission d'air et d'échappement, passez à l'étape 5.
    • Si le flux d'air ne peut se faire sentir de la PEC d'admission d'air et d'échappement, passez à l'étape 4.

ÉTAPE 4. Vérifier que la tension au niveau du connecteur PEC.

  1. Touche enfoncée.
  2. Débrancher le connecteur à la PEC 19-Way.
  3. Mesurer la tension au 19-Way connecteur de la broche 12 accrocher 14:
    • Si la tension entre la broche 12 et Pin 14 est de ± 0,2 volts de tension de la batterie, remplacer le transporteur électronique de puissance (PEC), puis passez à l'étape 6.
    • Si la tension entre la broche 12 et Pin 14 est hors de la plage, réparation circuit relais batterie ventilateur. Reportez-vous à l'OEM.

ÉTAPE 5. Vérification du code de défaut présent.

  1. Code de défaut est 105 FMI 29 actif énumérés?
    • Code d'erreur 105 FMI 29 c'est actif, remplacer le transporteur électronique de puissance (PEC), puis passez à l'étape 6.
    • Code d'erreur 105 FMI 29 est inactif. L'utilisation ServiceRanger, allez dans le menu « Fonctions avancées du produit » et sélectionnez l'option HCM. Téléchargez le fichier instantané et contactez Eaton au 1-800-826-HELP (4357).

ÉTAPE 6. vérifier la réparation.

  1. oFF.
  2. Rebranchez tous les connecteurs et le câble négatif de la batterie.
  3. Touche enfoncée.
  4. codes clairs, voir Effacer les défauts inactifs.
  5. Conduire le véhicule et tenter de réinitialiser le code.
  6. Vérifiez les codes, voir Voir Défauts actif et inactif.
    • Si aucun code, test est terminé.
    • Si le code de défaut 82 apparaît, de trouver l'erreur dans les tests, passez à l'étape 1.
    • Si un code autre que 82 apparaît, voir Code de défaut Liste Index.

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