Eaton Fuller Hybrid Sebességváltó hiba kód 82 – High Voltage Akkumulátor 1 Hőmérséklet

Hibakód Eaton hibrid hajtásrendszerek modellek (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P és EH-6E706B-UPG. Olvassa el az alábbi megtanulják, hogyan kell tesztelni, világos és fix hibakód hibák a Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Nemzetközi, és nehéz-tehergépkocsik és felszerelések. A nagyfeszültségű akkumulátorok 172 volts minden sorba vannak kapcsolva, hogy készítsen 340 V DC. A Akkumulátor Control Unit, található a Relay Box, kommunikál minden egyes elem, hogy meghatározzák a hőmérséklet, State Of Charge, és a feszültség. Ezt az információt azután küldött az inverter.

hibakód 82 – High Voltage Akkumulátor 1 érzékelés

A következő előfeltételeket kell teljesíteni, mielőtt a rendszer érzékeli a hibát:

  • Inverter gyújtási feszültség nagyobb, mint 7 V, és kisebb 16 V.
  • Akkumulátor Control Unit gyújtási feszültség nagyobb, mint 7 V. (MY08)
  • PEC gyújtási feszültség nagyobb, mint 7 V. (MY09)

jegyzet: Ha a hibaelhárítási egy inaktív kód, olvassa el a Termék Diagnosztikai üzemmód (PDM)

Feltételek hozzunk hibakódok Active

  • IMF 0 van beállítva, ha a BCU érzékeli nagyfeszültségű akkumulátor hőmérséklete nagyobb, mint 158 ° F (70 ° C) mert 6.4 másodperc.
  • IMF 16 van beállítva, ha a BCU érzékeli nagyfeszültségű akkumulátor hőmérséklete nagyobb, mint 140 ° F (60 ° C) mert 6.4 másodperc.

Tartalék Amikor hibakódok 82 beállítása a következő esetekben:

  • Amber „Check Hybrid” lámpa világít.
  • Hiba van tárolva HCM memória.
  • Inverter becsukja nagyfeszültségű rendszer kikapcsolása.
  • HCM továbbra is ellenőrzik a hibrid jármű egy dízel-only módban.
  • Váltó defaults kezdeni fogaskerék 1..

Feltételek hozzunk hibakódok inaktív

Csak inaktív hibák is eltűnnek a sebességváltó elektronikus vezérlő egysége (TECU) vagy HCM előzményeket ServiceRanger. A TECU automatikusan törli a hibák előzményeit 200 óra és a HCM automatikusan törli a hibák történelem után a hiba már inaktív 200 órák.

Ez a hibakód oka lehet az alábbiak közül bármelyik:

  • IMF 0
    • PEC
    • Akkumulátor Fan
    • Akkumulátor Fan Air Filter
    • Akkumulátor Fan Relay áramellátó kábeleket
    • Akkumulátor Fan Relay
    • Akkumulátor Fan kipufogó képernyő

hibakód 82 – High Voltage Akkumulátor 1 hőmérséklet teszt

alkatrész azonosítás:

HCM - Hybrid System Interface Connector

Kábelköteg elölnézet
(HCM – Hybrid System Interface Connector)

PEC - Low Voltage Connector Eaton Fuller transmission

PEC – Low Voltage Connector

JEGYZET: Utal Eaton hibrid komponens és csatlakozó hely A csatlakozók elhelyezkedése a MY08 Systems

JEGYZET: Utal Eaton hibrid komponens és csatlakozó hely A csatlakozók elhelyezkedése a MY09 Systems.

HCM Battery Fan Relay PEC connector Eaton Fuller transmission

LÉPÉS 1. Ellenőrizzük az Aktív vagy Inaktív hibakód állapota.

  1. Tekintse meg és kövesse figyelmeztetések & Vigyázat.
  2. Lekérése Aktív hibakódok és FMIs a ServiceRanger a 9-Way diagnosztikai csatlakozó vagy manuálisan.
  3. Key off.
    Veszély: Lát Nagyfeszültségű Service leállítás és bekapcsolási eljárásai. Kövesse az, hogy ne sokk, éget vagy halált megfelelően kezelik nagyfeszültségű.
  4. Melyik FMIs jelen vannak?
    • Ha hiba kód 82 IMF 0 szerepel, lépéssel 2.
    • Ha hiba kód 82 IMF 16 szerepel, vizsgálat befejeződött. IMF 16 nem igényel beavatkozást vagy cserét.

LÉPÉS 2. Ellenőrizze integritását PEC légszűrő.

  1. Vegye ki és ellenőrizze a levegő szűrő * a PEC bemenet és a kimenet képernyő a PEC Outlet:
    • Ha a légszűrő és kipufogó képernyő tiszta és mentes a törmelék, lépéssel 3.
    • Ha a légszűrő szennyezett, vagy a kipufogó képernyő csatlakoztatva van, cserélje ki a légszűrőt és tisztítsa meg a kipufogó képernyő, akkor megy a lépéssel 6.

LÉPÉS 3. Ellenőrizze működését PEC fan.

  1. Key off.
  2. Csatlakozás ServiceRanger a 9-Way diagnosztikai csatlakozó a vezetőfülkében.
  3. Key.
  4. Menj a „Tesztek” és válassza ki a „Battery Fan Relay”.
  5. Ellenőrizzük a levegő az első és hátsó levegő kikötők a PEC:
    • Ha légáramlás érezhető a PEC levegő be- és kipufogó, lépéssel 5.
    • Ha légáramlás nem érezhető a PEC levegő be- és kipufogó, lépéssel 4.

LÉPÉS 4. Ellenőrzése feszültség PEC csatlakozó.

  1. Key.
  2. Kösse le a 19-utas csatlakozó a PEC.
  3. Mérjük meg a feszültséget a 19-utas csatlakozó Pin 12 kitűzni 14:
    • Ha a feszültség között Pin 12 és Pin 14 a ± 0,2 voltos akkumulátor feszültsége, cserélje ki a Power Electronics Carrier (PEC), akkor megy a lépéssel 6.
    • Ha a feszültség között Pin 12 és Pin 14 kívül van a tartományon, javítás Akkumulátor Fan relé áramkör. Lásd OEM.

LÉPÉS 5. Ellenőrizze hibakód jelen.

  1. Van hibakódok 105 IMF 29 felsorolt ​​Active?
    • hibakód 105 IMF 29 aktív, cserélje ki a Power Electronics Carrier (PEC), akkor megy a lépéssel 6.
    • hibakód 105 IMF 29 inaktív. használata ServiceRanger, menj a „Advanced Product funkciók” menüből válassza ki a HCM lehetőséget. Töltse le a pillanatfelvétel fájlt, és lépjen kapcsolatba az Eaton a 1-800-826-HELP (4357).

LÉPÉS 6. Ellenőrizzék a javítás.

  1. Key off.
  2. Csatlakoztassa újra az összes csatlakozó és az akkumulátor negatív kábelt.
  3. Key.
  4. Tiszta kód, lát Tiszta inaktív hibák.
  5. Vezessük a járművet, és megpróbálja visszaállítani a kódot.
  6. Ellenőrizzük kódok, lát Aktív és inaktív hibák.
    • Ha nincs kód, vizsgálat befejeződött.
    • Ha a hiba kód 82 Megjelenik, találni hibát tesztelés, lépéssel 1.
    • Ha egy kódot eltérő 82 Megjelenik, lát Hibakód Indexlista.

Bármilyen átviteli részt szükség van mi ez! Ugyanezen a napon a hajózás hozzáférhető, világszerte.

SZÜKSÉGE ingyenes támogatást egyik szakértőnknek?

HÍVJ MOST
KÜLDJ EGY EMAILT NEKÜNK