イートンフラーハイブリッドトランスミッションフォルトコード 83 – 無効なシフターレンジ
イートンハイブリッド駆動システムモデルのフォルトコード (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-PとEH-6E706B-UPG. テストする方法を学ぶために以下をお読み, はっきりと自分のフレイトライナーのフォルトコードのエラーを修正, マック, ピータービルト, ケンワース, ボルボ, 国際, そして、大型トラックおよび機器. トランスミッション電子制御ユニット (TECU) シフト装置に接続されています。, どのドライバモード選択データを送信します. のみ対応シフトデバイスはEaton®プッシュボタンシフト制御されています (PBSC) そして、OEMは、シフトレバーを供給しました (公園を装備している場合). TECUは、第1のパワーアップ時のシフト装置のタイプの車両を検査します.
コードの障害 83 – 無効なシフターレンジ検出
システムが障害を検出する前に、次の前提条件が満たされなければなりません:
- TECU点火電圧がより大きく、 7 ボルト未満 16 ボルト.
- TECUシステムバッテリ電圧低障害が非アクティブであります.
- TECU初めて電源が投入されており、いかなるシフト装置が構成されていません.
注意: 非アクティブコードのトラブルシューティングを行う際に参照してください。 製品診断モード (PDM)
活断層コードを設定するための条件
- コードの障害 83 冗長センサー電圧が一致していない時に設定されています.
フォールバックするとフォルトコード 83 以下の条件が発生しています:
- 「F」は、ギアディスプレイに表示されます。.
- 障害はTECUメモリに格納されます.
- TECUは「オートシフト」のコントロールに変更します.
- エンジンがクランクしません.
フォルトコード非アクティブを設定するための条件
のみ非アクティブな障害はトランスミッション電子制御ユニットからクリアすることができます (TECU) ServiceRangerを使用して、またはHCMの歴史. TECUは後に自動的に履歴から障害をクリア 200 時間や障害が非アクティブになった後HCMは自動的に履歴から障害をクリアします 200 時間.
この障害コードは、次のいずれかが原因で発生することができ:
- 国際通貨基金 12, 13
- 故障センサ
- 馬具
- TECU
コードの障害 83 – 無効なシフターレンジテスト
コンポーネントの識別:
ハーネス正面
(TECU – 車両インターフェースコネクタ)
4-ピンパーク爪アクチュエータコネクタ
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY08システムでのコネクタの位置については、
注意: を参照してください。 イートンハイブリッドコンポーネントおよびコネクタの位置 MY09システムでのコネクタの位置については、.
1. 「高電圧ワークエリア」の手順に従ってください.
