이튼 풀러 하이브리드 전송 오류 코드 83 – 잘못된 쉬프터 범위

이튼 하이브리드 드라이브 시스템 모델에 대한 코드를 고장 (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P 및 EH-6E706B-UPG. 테스트하는 방법에 대한 자세한 내용은 아래 내용을 참조, 지우고 프라이트에 대한 오류 코드 오류를 수정, 맥, PETERBILT, 켄 월스, 볼보, 국제 노동자 동맹, 및 대형 트럭 및 장비. 변속기 전자 제어 장치 (TECU) 변속 장치에 연결된, 이는 구동 모드 선택 데이터 전송. 유일한 호환 변속 장치는 Eaton® 푸시 버튼 시프트 컨트롤입니다 (PBSC) 및 OEM는 변속 레버를 공급 (공원을 갖춘 경우). TECU 처음 파워 업 동안 변속 장치의 유형에 대해 차량 점검.

코드 결함 83 – 잘못된 쉬프터 범위 감지

시스템이 오류를 감지하기 전에 다음과 같은 전제 조건이 충족되어야합니다:

  • TECU 점화 전압보다 큰 7 볼트보다 작 16 볼트.
  • TECU 시스템 배터리 전압 부족 오류가 비활성입니다.
  • TECU는 처음 파워 업되고 더 이동 장치가 구성되어 있지.

노트: 비활성 코드 문제를 해결할 때 참조 제품 진단 모드 (PDM)

조건은 오류 코드가 활성 세트

  • 코드 결함 83 중복 센서 전압이 동의하지 않는 경우 설정.

대체 할 때 오류 코드 83 다음과 같은 조건이 발생 설정:

  • "F"는 기어 디스플레이에 표시.
  • 폴트 TECU 메모리에 저장된.
  • TECU은 "자동 변속"제어로 변경.
  • 엔진은 크랭크하지 않습니다.

조건은 오류 코드 비활성을 설정하는

만 비활성 결함은 변속기 전자 제어 장치에서 삭제 될 수 있습니다 (TECU) 또는 HCM 역사 ServiceRanger를 사용하여. TECU은 후 자동으로 역사의 오류를 지 웁니다 200 시간과 HCM 자동으로 고장 후 역사의 오류를 지 웁니다은 비활성되었습니다 200 시간.

이 오류 코드는 다음 중 하나에 의해 발생할 수 있습니다:

  • IMF 12, 13
    • 결함 센서
    • 마구
    • TECU

코드 결함 83 – 잘못된 쉬프터 범위 테스트

구성 요소 식별:

TECU - Vehicle Interface Connector

하네스 전면보기
(TECU – 차량 인터페이스 커넥터)

4-Pin Park Pawl Actuator Connector

4-핀 공원하여 폴 액추에이터 커넥터

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY08 시스템의 커넥터 위치

노트: 참고하여주십시오 이튼 하이브리드 구성 요소 및 커넥터 위치 MY09 시스템의 커넥터 위치.

TECU Park Pawl Actuator

단계 1. 레버를 시프트하는 공급 전압을 확인.

  1. 검토하고에 따라 경고 & 주의 사항.
  2. Disconnect the 4-Way Connector to the Park Pawl Actuator.
  3. 키.
  4. 핀에서 4 방향 커넥터에서 12 볼트 공급 확인 1 및 핀 2:
    • 만약 핀 사이의 전압 1 및 핀 2 전지 전압이 0.2 볼트 인 ±, 단계로 이동 2.
    • 전압 범위를 벗어나면, 단계로 이동 4.

단계 2. 중립 기어 위치에 레버를 시프트하는 전압을 확인.

  1. 핀에 중립 위치 체크 전압 값에 상기 액츄에이터 / 시프트 레버:
    • 핀 3 접지
    • 핀 4 접지
      • 측정 2.25-2.75 볼트 사이라면, 단계로 이동 3.
      • 전압 범위를 벗어나면, 공원 폴 메커니즘 센서 교체, 다음 단계로 이동 4.

단계 3. 자동차 하네스에서 변속 레버 회로의 연속성을 확인.

  1. TECU 하네스 (38) - 웨이 커넥터를 분리.
  2. 사이의 연속성을 확인:
    • 38-웨이 커넥터 핀 15 4 웨이 커넥터 핀 4
    • 38-웨이 커넥터 핀 16 4 웨이 커넥터 핀 3
      • 연속성 괜찮 경우, 송전 전자 제어 장치를 교체 (TECU), 다음 단계로 이동 5.
  3. 개방이 발견 된 경우, 수리 또는 하네스를 교체, 다음 단계로 이동 5.

단계 4. 자동차 하네스에서 변속 레버 회로의 연속성을 확인.

  1. Disconnect the TECU Vehicle Harness 38- 방법 커넥터.
  2. 사이의 연속성을 확인:
    • 38-웨이 커넥터 핀 17 4 웨이 커넥터 핀 1
    • 38-웨이 커넥터 핀 31 4 웨이 커넥터 핀 2
      • 연속성 괜찮 경우, 송전 전자 제어 장치를 교체 (TECU), 다음 단계로 이동 5.
      • 개방이 발견 된 경우, 수리 또는 하네스를 교체, 다음 단계로 이동 5.

단계 5. 수리 확인.

  1. 키 오프.
  2. 모든 커넥터와 배터리의 마이너스 케이블을 다시 연결.
  3. 키.
  4. 클리어 코드, 만나다 클리어 비활성 오류.
  5. 차량을 운전하고 코드를 다시 시도.
  6. 코드 확인, 만나다 활성 및 비활성 오류보기.
    • 어떤 코드의 경우, 테스트가 완료.
    • 만약 오류 코드 83 표시, 테스트에서 오류를 찾아, 단계로 이동 1.
    • 보다 코드가 다른 경우 83 표시, 만나다 코드 색인 목록 고장.

어떤 송신부 당신은 우리가 그것을 가지고 필요! 당일 배송 가능에게, 세계적인.

우리의 전문가 중 하나를 무료로 지원이 필요?

지금 전화하세요
이메일 미국