Eaton Fuller hibridna prijenosa greške kod 84 – Shift Device Control Nije konfigurirano

Kod pogreške za Eaton Hybrid Drive Systems modeli (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG. Pročitajte u nastavku kako biste saznali kako da testirate, očistiti i popraviti kvar kod greške za Freightliner, Mack, PETERBILT, KENWORTH, volvo, međunarodni, i heavy-duty kamiona i opreme. Jedinica za Transmission Electronic Control (TECU) je priključen na pomak uređaj, koji šalje podatke za odabir načina rada vozača. Jedini kompatibilan pomak uređaja je Eaton® Push Button Shift Control (PBSC) i OEM isporučuje ručica mjenjača (ako opremljen park). Je TECU provjerava vozila za tip pomak uređaja tokom prvog snage.

Kod pogreške 84 – Shift Control uređaj nije konfigurirano Detection

Sljedeće pretpostavke moraju biti ispunjeni prije nego što sistem detektuje greške:

  • TECU Napon paljenja je veći od 7 volta i manje od 16 volti.
  • TECU sustava napona baterije niske Greška je Neaktivno.
  • TECU se napaja se po prvi put i da nema pomaka u uređaj je konfiguriran.

Bilješka: Kada rješavanje problema neaktivan kod odnose na Proizvod Dijagnostički Mode (PDM)

Uslovi za Set Fault Kod Active

  • MMF 13 je postavljen kada je TECU ovlasti-up po prvi put i ne prepoznaje bilo koji važeći pomak uređaj spojen na vozilo u roku od pet sekundi.

Fallback Kada Kod pogreške 84 je postavljen dođe do sledećeg:

  • Crveni "Servis" svjetlo može ili ne može doći na zavisnosti od kvara.
  • Greška se čuva u TECU memoriji.
  • TECU prelazi u režim "Autoshift Fallback".
  • Motor ne radilici.

Uslovi za Set Fault Kod Neaktivni

Samo Neaktivni greške mogu biti izbrisani iz Jedinice za Transmission Electronic Control (TECU) ili HCM povijest koristeći ServiceRanger. U TECU automatski briše greške iz istorije nakon 200 sati, a HCM automatski briše greške iz istorije nakon kvara nije aktivan 200 sati.

Ovaj kod kvara može biti uzrokovan bilo koji od sljedećeg:

  • MMF 13
    • OEM kabelskog svežnja između TECU i mjenjača uređaj se isključi
    • PBSC
  • MMF 14
    • OEM kabelskog svežnja između TECU i mjenjača uređaj se isključi
    • POLUGA

Kod pogreške 84 – Shift Control uređaj nije konfigurirano Test

komponenta Identifikacija:

TECU - Vehicle Interface Connector

Naramenice sa prednje strane
(TECU – Interface priključak vozila)

Push Button Shift Control 30-Way Connector

Push Button Shift Control 30-pinski konektor

4-Pin Park Pawl Actuator Connector

4-Pin Park Pawl Pogon konektor

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija za priključak lokacije u MY08 Systems

BILJEŠKA: Odnose se na Eaton hibridna komponenti i konektor Lokacija za priključak lokacije u MY09 Systems.

TECU PBSC Shift Lever Controller connector

KORAK 1. Provjerite status usluge prijenosa svjetlosti.

  1. Povrat aktivnog kodova grešaka i FMIS sa ServiceRanger pomoću 9-pinski dijagnostički konektor ili ručno.
  2. kljuc.
  3. Tipku na i poštuju Push Button usluga Light
    • Ako crveni "Service" pali, idite na korak .
    • If red “Service” light does not turn on, idite na korak .
    • Ako FMI 14 je prisutan, Call 1-800-826-HELP (4357). Idite na korak V.

KORAK 2. Provjeriti rad PBSC Mode Lights.

  1. Ključni isključite i uz poštovanje zelenom "Mode" svjetla na PBSC:
    • Ako zelena svetla Mode uključite, idite na korak 6.
    • Ako zeleno svjetlo režim ne uključi, zamijeniti PBSC, onda idite na korak 9.

KORAK 3. Provjerite napon PBSC.

  1. kljuc.
  2. Isključite PBSC 30-pinski konektor.
  3. tipku na.
  4. Izmjerite napon između Pin J3 i Pin C1 na 30-pinski konektor na:
    • Ako je napon unutar 0.6 volti napona baterije, zamijeniti PBSC (pogledajte Shift Control), onda idite na korak 9.
    • Ako je napon je izvan opsega, idite na korak 4.

KORAK 4. Potvrditi kontinuitet POLUGA kola u pojas vozila.

  1. kljuc.
  2. Isključite negativni kabel akumulatora.
  3. Isključite vozila pojas 38-pinski konektor.
  4. Izmjerite otpor između Pin J3 o kontroli Shift 30-pinski konektor i Pin 25 na pojas vozila 38-pinski konektor.
    • Ako otpor između Igle J3 i Pin 25 je 0-0,3 oma, idite na korak 5.
    • Ako je otpor je izvan opsega, popraviti pojas vozila između PBSC i TECU, onda idite na korak 9.

KORAK 5. Potvrditi kontinuitet POLUGA kola u pojas vozila.

  1. kljuc.
  2. Isključite negativni kabel akumulatora.
  3. Isključite vozila pojas 38-pinski konektor.
  4. Izmjerite otpor između sljedećih:
    • Pin C1 o kontroli Shift 30-pinski konektor i pin 31 na pojas vozila 38-pinski konektor
    • Pin C1 o kontroli Shift i tlo
      • Ako otpor između Pin C1 i Pin 31 je 0-0,3 oma i otpor između Pin C1 i tlo je 10K ohma ili veća, zamijeniti prijenos Jedinica za elektronsku kontrolu (TECU)(samo ako kod pogreške je Active). Idite na korak 9.
      • Ako je otpor je izvan opsega, popraviti pojas vozila između PBSC i TECU, onda idite na korak 9.

KORAK 6. Provjerite AC napon na PBSC

  1. kljuc
  2. Isključite Control Shift 30-pinski konektor.
  3. tipku na.
  4. Izmjerite AC napon između Pin F1 i Pin F2:
    Bilješka: Pobrinite se brojila je na auto funkciju AC ili postavljena na AC 10 volti skali.

    • Ako je napon 0.10 volti AC ili veće, zamijeniti Push Button Shift Control (PBSC), onda idite na korak 9.
    • Ako je napon 0.10 volti AC ili manje, idite na korak 7.

KORAK 7. Potvrditi kontinuitet između PBSC Naramenice i pojas vozila.

  1. kljuc.
  2. Isključite negativni kabel akumulatora.
  3. Isključite vozila pojas 38-pinski konektor.
  4. Izmjerite otpor između sljedećih:
    • Pin F1 na Shift Control 30-pinski konektor i pin 28 na pojas vozila 38-pinski konektor
    • Pin F1 na Shift Control 30-pinski konektor i tlo
      • Ako otpor između Pin F1 i Pin 28 je 0-0,3 oma i otpor između Pin F1 i tlo je 10K ohma ili veća, idite na korak 8.
      • Ako je otpor je izvan opsega, popraviti pojas vozila između PBSC i TECU, onda idite na korak 9.

KORAK 8. Potvrditi kontinuitet između PBSC Naramenice i pojas vozila.

  1. kljuc.
  2. Isključite negativni kabel akumulatora.
  3. Isključite vozila pojas 38-pinski konektor.
  4. Izmjerite otpor između sljedećih:
    • Pin F2 na Shift Control 30-pinski konektor i pin 27 na pojas vozila 38-pinski konektor
    • Pin F2 na Shift Control 30-pinski konektor i tlo
      • Ako otpor između Pin F2 i Pin 27 je 0-0,3 oma i otpor između Pin F2 i tlo je 10K ohma ili veća, zamijeniti Jedinica prijenosa Electronic Control (TECU). Idite na korak 9.
      • Ako je otpor je izvan opsega, popraviti pojas vozila između PBSC i TECU, onda idite na korak 9.

KORAK 9. provjerite popravak.

  1. kljuc.
  2. Ponovo priključite sve konektore i negativni kabel akumulatora.
  3. tipku na.
  4. jasno kodovi, vidjeti Jasno Neaktivni Smetnje.
  5. Vozite vozilo i pokušati resetirati kod.
  6. Provjerite za kodova, vidjeti Pogledaj aktivnih i neaktivnih Greške.
    • Ako nema oznake, test dovrši.
    • Ako greška kod 84 pojavljuje, pronaći greška u testiranju, idite na korak 1.
    • Ako se kod osim 84 pojavljuje, vidjeti Kod pogreške Indeks List.

bilo koji prijenos dijela trebate ga imamo! Isti dan shipping dostupni, svjetski.

TREBA Besplatna podrška od jednog od naših stručnjaka?

Nazovite odmah
Pišite nam