ایتون فولر ترکیبی کد خطا انتقال 84 – شیفت دستگاه کنترل پیکربندی نشده

خطا کد برای ایتون ترکیبی مدل های سیستم درایو (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P و EH-6E706B-UPG. خوانده شده در زیر برای یادگیری چگونه به آزمون, روشن و رفع خطاهای کد خطا برای کامیون Freightliner خود را, مک, ها Peterbilt, ها Kenworth, ولوو, بین المللی, و کامیون های سنگین و تجهیزات. واحد کنترل الکترونیکی گیربکس (TECU) به دستگاه متصل تغییر, که می فرستد داده انتخاب حالت راننده. تنها دستگاه تغییر سازگار Eaton® فشار دکمه کنترل شیفت است (PBSC) و نصب شده عرضه دسته دنده (اگر با پارک مجهز). TECU چک وسیله نقلیه برای نوع دستگاه تغییر در طول قدرت اول تا.

خطا کد 84 – کنترل شیفت دستگاه پیکربندی نشده تشخیص

پیش شرط زیر باید رعایت شود قبل از سیستم تشخیص گسل:

  • ولتاژ جرقه TECU بزرگتر از 7 ولت و کمتر از 16 ولت.
  • سیستم TECU ولتاژ باتری کم گسل غیر فعال است.
  • TECU است که برای اولین بار طراحی شده است و هیچ دستگاه تغییر پیکربندی شده است.

توجه داشته باشید: در هنگام عیب یابی کد غیر فعال به مراجعه محصولات حالت تشخیصی (PDM)

شرایط به تنظیم کد گسل فعال

  • صندوق بین المللی پول 13 قرار است که TECU قدرت تا اولین بار و نتواند به رسمیت شناختن هر دستگاه تغییر معتبر در عرض پنج ثانیه به خودرو متصل.

جانشین هنگامی که کد خطا 84 قرار است شرایط زیر رخ می دهد:

  • قرمز "خدمات" نور ممکن است یا ممکن نیست در بسته به شکست آمده.
  • گسل است که در حافظه ذخیره می شود TECU.
  • TECU تغییر به "AutoShift جایگزین" حالت.
  • موتور می کند خم نمی.

شرایط به تنظیم گسل کد غیر فعال

فقط گسل غیر فعال را می توان از واحد انتقال کنترل الکترونیکی پاک (TECU) و یا سابقه HCM با استفاده از ServiceRanger. TECU به طور خودکار پاک گسل از تاریخ، پس از 200 ساعت و HCM به طور خودکار پاک گسل از تاریخ پس از گسل است برای غیر فعال شده 200 ساعت ها.

این کد خطا را می توان با هر یک از موارد زیر ایجاد:

  • صندوق بین المللی پول 13
    • نصب شده سیم کشی مهار بین TECU و دستگاه کنترل تغییر قطع شده است
    • PBSC
  • صندوق بین المللی پول 14
    • نصب شده سیم کشی مهار بین TECU و دستگاه کنترل تغییر قطع شده است
    • دسته دنده

خطا کد 84 – کنترل شیفت دستگاه پیکربندی نشده تست

شناسایی اجزاء:

TECU - Vehicle Interface Connector

مهار جبهه نمایش
(TECU – خودرو رابط اتصال)

Push Button Shift Control 30-Way Connector

فشار دکمه کنترل تعویض 30-راه اتصال

4-Pin Park Pawl Actuator Connector

4-پین پارک شیطانک محرک اتصال

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY08

توجه داشته باشید: به مراجعه ایتون و اجزای ترکیبی و اتصال محل سکونت برای مکان های اتصال در سیستم MY09.

TECU PBSC Shift Lever Controller connector

گام 1. بررسی وضعیت نور خدمات انتقال.

  1. بازیابی کدهای گسل فعال و FMIS با ServiceRanger با استفاده از 9 راه تشخیصی اتصال و یا دستی.
  2. خارج از Key.
  3. کلید در و رعایت فشار نور خدمات دکمه
    • اگر قرمز "خدمات" نور می آید, رفتن به مرحله .
    • If red “Service” light does not turn on, رفتن به مرحله .
    • اگر FMI 14 حاضر است, Call 1-800-826-HELP (4357). به مرحله V.

گام 2. بررسی عملکرد از حالت PBSC چراغ.

  1. خاموش و در حالی که مشاهده سبز "حالت" چراغ در PBSC:
    • اگر چراغ سبز حالت روشن, رفتن به مرحله 6.
    • اگر چراغ حالت سبز روشن نمی, جایگزین PBSC, سپس به گام 9.

گام 3. بررسی ولتاژ به PBSC.

  1. خارج از Key.
  2. جدا PBSC 30-راه اتصال.
  3. کلید در.
  4. اندازه گیری ولتاژ بین پین J3 و پین C1 در 30 راه اتصال:
    • اگر ولتاژ در است 0.6 ولت ولتاژ باتری, جایگزین PBSC (کنترل تعویض ببینید), سپس به گام 9.
    • اگر ولتاژ خارج از محدوده, رفتن به مرحله 4.

گام 4. بررسی تداوم مدارهای دنده در خودرو مهار.

  1. خارج از Key.
  2. کابل منفی باتری را جدا.
  3. قطع خودرو مهار 38-راه اتصال.
  4. اندازه گیری مقاومت بین پین J3 در کنترل تعویض 30-راه اتصال و پین 25 در خودرو مهار 38-راه اتصال.
    • اگر مقاومت بین پین های J3 و پین 25 0-0.3 اهم است, رفتن به مرحله 5.
    • اگر مقاومت خارج از محدوده, تعمیر مهار خودرو بین PBSC و TECU, سپس به گام 9.

گام 5. بررسی تداوم مدارهای دنده در خودرو مهار.

  1. خارج از Key.
  2. کابل منفی باتری را جدا.
  3. قطع خودرو مهار 38-راه اتصال.
  4. اندازه گیری مقاومت بین در بر داشت زیر:
    • پین C1 در کنترل Shift را 30 راه اتصال و پین 31 در خودرو مهار 38-راه اتصال
    • پین C1 در کنترل Shift و زمین
      • اگر مقاومت بین پین C1 و پین 31 0-0.3 اهم و مقاومت بین پین C1 و زمین است 10K اهم یا بیشتر است, جایگزین انتقال واحد کنترل الکترونیکی (TECU)(تنها اگر کد گسل فعال است). به مرحله 9.
      • اگر مقاومت خارج از محدوده, تعمیر مهار خودرو بین PBSC و TECU, سپس به گام 9.

گام 6. بررسی ولتاژ AC در PBSC

  1. خارج از Key
  2. قطع کنترل تعویض 30-راه اتصال.
  3. کلید در.
  4. اندازه گیری ولتاژ AC بین پین F1 و F2 پین:
    توجه داشته باشید: اطمینان حاصل کنید که متر است در ویژگی های خودکار AC و یا مجموعه ای به AC 10 مقیاس ولت.

    • اگر ولتاژ است 0.10 ولت AC یا بیشتر, جایگزین فشار دکمه کنترل تعویض (PBSC), سپس به گام 9.
    • اگر ولتاژ است 0.10 ولت AC یا کمتر, رفتن به مرحله 7.

گام 7. بررسی پیوستگی میان PBSC مهار و خودرو مهار.

  1. خارج از Key.
  2. کابل منفی باتری را جدا.
  3. قطع خودرو مهار 38-راه اتصال.
  4. اندازه گیری مقاومت بین در بر داشت زیر:
    • پین F1 در کنترل تعویض 30-راه اتصال و پین 28 در خودرو مهار 38-راه اتصال
    • پین F1 در کنترل تعویض 30-راه اتصالات و زمین
      • اگر مقاومت بین پین F1 و پین 28 0-0.3 اهم و مقاومت بین پین F1 و زمین است 10K اهم یا بیشتر است, رفتن به مرحله 8.
      • اگر مقاومت خارج از محدوده, تعمیر مهار خودرو بین PBSC و TECU, سپس به گام 9.

گام 8. بررسی پیوستگی میان PBSC مهار و خودرو مهار.

  1. خارج از Key.
  2. کابل منفی باتری را جدا.
  3. قطع خودرو مهار 38-راه اتصال.
  4. اندازه گیری مقاومت بین در بر داشت زیر:
    • پین F2 در کنترل تعویض 30-راه اتصال و پین 27 در خودرو مهار 38-راه اتصال
    • پین F2 در کنترل تعویض 30-راه اتصالات و زمین
      • اگر مقاومت بین پین F2 و پین 27 0-0.3 اهم و مقاومت بین پین F2 و زمین است 10K اهم یا بیشتر است, جایگزین واحد انتقال کنترل الکترونیکی (TECU). به مرحله 9.
      • اگر مقاومت خارج از محدوده, تعمیر مهار خودرو بین PBSC و TECU, سپس به گام 9.

گام 9. بررسی تعمیر.

  1. خارج از Key.
  2. دوباره به هم متصل تمام اتصالات و کابل منفی باتری.
  3. کلید در.
  4. کد پاک کردن, دیدن گسل غیر فعال روشن.
  5. رانندگی وسیله نقلیه و تلاش برای تنظیم مجدد کد.
  6. بررسی برای کدهای, دیدن نمایش گسل های فعال و غیر فعال.
    • اگر هیچ کد, تست کامل شده است.
    • اگر کد خطا 84 ظاهر می شود, پیدا کردن خطا در تست, رفتن به مرحله 1.
    • اگر یک کد دیگر از 84 ظاهر می شود, دیدن گسل فهرست کد.

هر بخش انتقال شما نیاز ما آن را داشته! همان روز حمل و نقل در دسترس, در سراسر جهان.

نیاز به حمایت رایگان از یکی از کارشناسان ما?

الان تماس بگیر
ایمیل ایالات متحده