Eaton Fuller Hybrid Prevodovka chybový kód 84 – Shift Control Device nenakonfigurované

Porucha kód pre Eaton hybridných modelov Systém pohonov (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P a EH-6E706B-UPG. Prečítajte si nižšie sa dozviete, ako sa skúšku, vyčistiť a opraviť chyby chybový kód pre Freightliner, gumák, Peterbilt, Kenworth, volvo, medzinárodný, a ťažké nákladné auto a vybavenie. Jednotka Transmission Control Electronic (TECU) je pripojený k zariadeniu na radenie prevodov, ktorý pošle voľby režimu ovládač údaje. Jediná kompatibilné posun zariadení Push Button Control Shift Eaton® (PBSC) a OEM dodáva radiacu páku (ak je vo výbave s parkom). TECU kontroluje vozidlá pre daný typ posuvného zariadenia počas prvého zapnutia.

chybový kód 84 – Shift Control Device nenakonfigurované Detection

Tieto predpoklady musia byť splnené skôr, ako systém zistí poruchu:

  • TECU Napätie zapaľovania je vyššia ako 7 voltov a menej ako 16 voltov.
  • TECU System Battery Voltage Low Porucha je neaktívna.
  • TECU je zapnutý prvýkrát a žiadny posun zariadenia bola nakonfigurovaná.

Poznámka: Pri odstraňovaní neaktívne kód odkazovať na Režim produkt Diagnostic (PDM)

Podmienky Set Code Fault Active

  • IMF 13 je nastavený, keď TECU právomoci-up prvýkrát a nedokáže rozpoznať akýkoľvek platný radiaca zariadenie pripojené k vozidlu počas piatich sekúnd.

Fallback Ak chybový kód 84 je nastavený sú splnené tieto podmienky:

  • Red "služba" svetlo môže alebo nemusí nastať v závislosti na poruche.
  • Porucha je uložený v pamäti TECU.
  • TECU prepne do režimu "Autoshift fallback".
  • Motor sa neotáča kľukovým hriadeľom.

Podmienky, ktorým je nastavený ako chybový kód deaktivovať

Iba Neaktívne závady môžu byť vymazané z oddelenia Transmission Control Electronic (TECU) alebo HCM histórie pomocou ServiceRanger. TECU automaticky vymaže chyby z histórie po 200 hodiny a HCM automaticky vymaže chyby z histórie po poruche je neaktívna 200 hodiny.

Tento chybový kód môže byť spôsobený niektorou z nasledovných:

  • IMF 13
    • OEM káblový zväzok medzi TECU a prevodového ovládacieho zariadenie je odpojené
    • PBSC
  • IMF 14
    • OEM káblový zväzok medzi TECU a prevodového ovládacieho zariadenie je odpojené
    • radiaca páka

chybový kód 84 – Shift Control Device nenakonfigurované test

komponenta Identifikácia:

TECU - Vehicle Interface Connector

Harness Pohľad spredu
(TECU – Interface Vehicle Connector)

Push Button Shift Control 30-Way Connector

Tlačidlo Shift Control 30-Way Connector

4-Pin Park Pawl Actuator Connector

4-Pin Park západky aktora

POZNÁMKA: odkazovať na Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie pre konektory miestach v MY08 Systems

POZNÁMKA: odkazovať na Eaton Hybrid komponentov a konektorov Umiestnenie pre konektory miestach v MY09 Systems.

TECU PBSC Shift Lever Controller connector

STEP 1. Overiť stav Transmission Service svetla.

  1. Načítať aktívny chybové kódy a FMIS s ServiceRanger pomocou Diagnostický konektor 9-Way alebo manuálne.
  2. Key off.
  3. Kľúčovým ďalej a pozorovať Push Button Servisná kontrolka
    • -Li červená kontrolka "Servis" sa rozsvieti, prejdite na krok .
    • If red “Service” light does not turn on, prejdite na krok .
    • ak FMI 14 je prítomný, Call 1-800-826-HELP (4357). Prejdite na krok V.

STEP 2. Overenie funkcie PBSC režime svieti.

  1. Key off a pri dodržaní zelenej "Mode" svetla na PBSC:
    • Ak zelená Mode rozsvieti, prejdite na krok 6.
    • Ak zelená Režim svetiel nezapne, vymeniť PBSC, prejdite na krok 9.

STEP 3. Overovať napätie PBSC.

  1. Key off.
  2. Odpojte PBSC 30-Way Connector.
  3. kľúčom k.
  4. Zmerajte napätie medzi Pin J3 a Pin C1 na 30-Way Connector:
    • Ak je napätie vo vnútri 0.6 voltov napätia batérie, vymeniť PBSC (pozri Shift Control), prejdite na krok 9.
    • Ak je napätie mimo rozsahu, prejdite na krok 4.

STEP 4. Skontrolovať kontinuitu radiaca páka obvodov vo zväzku vozidla.

  1. Key off.
  2. Odpojte záporný kábel batérie.
  3. Odpojenie zväzku vozidla 38-Way Connector.
  4. Zmerajte odpor medzi pin J3 o kontrole Shift 30-Way Connector a Pin 25 Na zväzku vozidla 38-Way Connector.
    • Ak odpor medzi kolíkmi J3 a Pin 25 Je 0-0,3 ohmov, prejdite na krok 5.
    • Ak je odpor mimo rozsahu, opravu zväzku vozidla medzi PBSC a TECU, prejdite na krok 9.

STEP 5. Skontrolovať kontinuitu radiaca páka obvodov vo zväzku vozidla.

  1. Key off.
  2. Odpojte záporný kábel batérie.
  3. Odpojenie zväzku vozidla 38-Way Connector.
  4. Zmerajte odpor medzi týmto:
    • Pin C1 o kontrole Shift 30-Way Connector a pin 31 Na zväzku vozidla 38-Way Connector
    • Pin C1 o kontrole Shift a krajín
      • Ak je odpor medzi Pin C1 a Pin 31 je 0-0,3 ohmov a odpor medzi Pin C1 a zemou je 10K ohmov alebo väčší, vymeniť prenosovú Elektronická riadiaca jednotka (TECU)(iba vtedy, ak chybový kód je Aktívny). Prejdite na krok 9.
      • Ak je odpor mimo rozsahu, opravu zväzku vozidla medzi PBSC a TECU, prejdite na krok 9.

STEP 6. Skontrolovať striedavého napätia na PBSC

  1. Key off
  2. Odpojiť Shift Control 30-Way Connector.
  3. kľúčom k.
  4. Zmerajte AC napätie medzi Pin F1 a F2 Pin:
    Poznámka: Uistite sa, že prístroj je na automatické funkcie AC alebo nastavený na AC 10 voltov scale.

    • Ak napätie 0.10 voltov AC alebo väčšou, vymeniť Push Button Control Shift (PBSC), prejdite na krok 9.
    • Ak napätie 0.10 voltov AC alebo menej, prejdite na krok 7.

STEP 7. Skontrolovať kontinuitu medzi PBSC zväzku a zväzku vozidlá.

  1. Key off.
  2. Odpojte záporný kábel batérie.
  3. Odpojenie zväzku vozidla 38-Way Connector.
  4. Zmerajte odpor medzi týmto:
    • Pin F1 na ovládacom Shift 30-Way Connector a Pin 28 Na zväzku vozidla 38-Way Connector
    • Pin F1 na ovládacom Shift 30-Way Connector a kostrou
      • Ak odpor medzi Pin F1 a Pin 28 je 0-0,3 ohmov a odpor medzi Pin F1 a zemou je 10K ohmov alebo väčší, prejdite na krok 8.
      • Ak je odpor mimo rozsahu, opravu zväzku vozidla medzi PBSC a TECU, prejdite na krok 9.

STEP 8. Skontrolovať kontinuitu medzi PBSC zväzku a zväzku vozidlá.

  1. Key off.
  2. Odpojte záporný kábel batérie.
  3. Odpojenie zväzku vozidla 38-Way Connector.
  4. Zmerajte odpor medzi týmto:
    • Pin F2 na ovládacom Shift 30-Way Connector a Pin 27 Na zväzku vozidla 38-Way Connector
    • Pin F2 na ovládacom Shift 30-Way Connector a kostrou
      • Ak odpor medzi Pin F2 a Pin 27 je 0-0,3 ohmov a odpor medzi Pin F2 a zemou je 10K ohmov alebo väčší, vymeniť Transmission Unit Electronic Control (TECU). Prejdite na krok 9.
      • Ak je odpor mimo rozsahu, opravu zväzku vozidla medzi PBSC a TECU, prejdite na krok 9.

STEP 9. overte opravu.

  1. Key off.
  2. Zapojte všetky konektory a záporný kábel batérie.
  3. kľúčom k.
  4. jasné kódy, vidieť Jasné Neaktívne Závady.
  5. Prejdite vozidlo a pokúsiť sa obnoviť kód.
  6. Skontrolujte, či kódy, vidieť Zobraziť aktívne a neaktívne Chyby.
    • Ak žiadne kódy, dokončenie testu.
    • Ak chybový kód 84 objavia, nájsť chybu v testovaní, prejdite na krok 1.
    • Ak je kód iný ako 84 objavia, vidieť Porucha číselníku Register.

akýkoľvek prenášací diel Potrebujete to máme! Rovnaký deň plavby k dispozícii, celosvetovo.

NEED ZADARMO podporu z jedného z našich odborníkov?

CALL TERAZ
pošlite e-mail