Eaton Fuller Hybrid Transmission Felkod 84 – Shift Styranordning Inte konfigurerad

Felkod för Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P och EH-6E706B-UPG. Läs nedan för att lära hur man testar, rensa och fixa felet kodfel för Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internationell, och tunga lastbilar och utrustning. Enheten Transmission Electronic Control (TECU) är ansluten till skiftanordningen, vilken sänder föraren lägesval uppgifter. Den enda kompatibel skift enhet är Eaton® Push Button Shift Kontroll (PBSC) och OEM medföljande växelspak (om de är utrustade med park). Den TECU kontrollerar fordonet för den typ av skiftanordningen under den första effekt upp.

felkod 84 – Växlingsstyr Device Inte konfigurerad Detection

Följande förutsättningar måste vara uppfyllda innan systemet upptäcker felet:

  • TECU tändspänningen är större än 7 volt och mindre än 16 volt.
  • TECU System Battery Voltage Low Fault är inaktiv.
  • TECU är startas upp för första gången och ingen kopplingsanordningen har konfigurerats.

Notera: När du felsöker en inaktiv kod hänvisar till Produkt Diagnostic läge (PDM)

Förhållanden som Set Fault Code Active

  • IMF 13 ställs in när de TECU befogenheter-upp den första gången och misslyckas att känna igen en giltig växlingsanordning ansluten till fordonet inom fem sekunder.

Fallback När felkoder 84 är satt följande situationer uppstår:

  • Red ”Service” ljus kan eller inte kan komma på, beroende på misslyckandet.
  • Fel lagras i TECU minne.
  • TECU ändras till ”Autoshift Reserv” -läge.
  • Motorn inte veva.

Förhållanden som Set Fault Code inaktiv

Endast Inaktiva fel kan tas bort från enheten Transmission Electronic Control (TECU) eller HCM historia med användning ServiceRanger. Den TECU försvinner automatiskt fel från historien efter 200 timmar och HCM stänger automatiskt fel från historien efter det att felet har varit inaktiv under 200 timmar.

Denna felkod kan orsakas av något av följande:

  • IMF 13
    • OEM kablaget mellan TECU och växelspakanordning är frånkopplad
    • PBSC
  • IMF 14
    • OEM kablaget mellan TECU och växelspakanordning är frånkopplad
    • Växelspak

felkod 84 – Växlingsstyr Device Inte konfigurerad Test

komponent~~POS=TRUNC:

TECU - Vehicle Interface Connector

Harness Framifrån
(TECU – Vehicle Interface Connector)

Push Button Shift Control 30-Way Connector

Push Button Shift Kontroll 30-Way Connector

4-Pin Park Pawl Actuator Connector

4-Pin Park Pawl Actuator Connector

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY08 Systems

NOTERA: Referera till Eaton Hybrid Component och Connector Plats för Connector Platser i MY09 Systems.

TECU PBSC Shift Lever Controller connector

STEG 1. Kontrollera status för överföringstjänst ljus.

  1. Hämta Aktiva felkoder och FMIS med ServiceRanger användning av 9-Way Diagnostic Connector eller manuellt.
  2. Key off.
  3. Key på och observera tryckknapps Nätindikator
    • Om röda ”Service” tänds, gå till steg .
    • If red “Service” light does not turn on, gå till steg .
    • Om FMI 14 är närvarande, Call 1-800-826-HELP (4357). Gå till steg V.

STEG 2. Kontrollera driften av PBSC läge Lights.

  1. Key och slå på den med iakttagande den gröna ”Mode” lamporna på PBSC:
    • Om grönt läge tänds på, gå till steg 6.
    • Om grönt läge lampor inte slå på, ersätta PBSC, gå sedan till steg 9.

STEG 3. Kontrollera spänningen till PBSC.

  1. Key off.
  2. Koppla bort PBSC 30-Way Connector.
  3. Key på.
  4. Mäta spänningen mellan Pin J3 och Pin C1 på 30-Way Connector:
    • Om spänningen är inom 0.6 volt batterispänning, ersätta PBSC (se Shift Kontroll), gå sedan till steg 9.
    • Om spänningen ligger utanför intervallet, gå till steg 4.

STEG 4. Kontrollera kontinuitet kretsar växelspak i Vehicle Harness.

  1. Key off.
  2. Koppla negativa batterikabeln.
  3. Bortkopplingsfordons Harness 38-Way Connector.
  4. Mäta motståndet mellan Pin J3 på växlingskontroll 30-vägskopplingen och Pin 25 på Fordons Harness 38-Way Connector.
    • Om resistansen mellan Pins J3 och Pin 25 är 0-0,3 ohm, gå till steg 5.
    • Om motståndet är utom räckhåll, reparera fordonet kabelnätet mellan PBSC och TECU, gå sedan till steg 9.

STEG 5. Kontrollera kontinuitet kretsar växelspak i Vehicle Harness.

  1. Key off.
  2. Koppla negativa batterikabeln.
  3. Bortkopplingsfordons Harness 38-Way Connector.
  4. Mäta motståndet mellan följande:
    • Pin C1 på växelkontroll 30-Way kontakt och Pin 31 på Fordons Harness 38-Way Connector
    • Pin C1 på växelkontroll och jord
      • Om resistansen mellan Pin C1 och Pin 31 är 0-0,3 ohm och resistans mellan Pin C1 och marken är 10K ohm eller större, ersätta överföringen Electronic Control Unit (TECU)(endast om felkoden är aktiv). Gå till steg 9.
      • Om motståndet är utom räckhåll, reparera fordonet kabelnätet mellan PBSC och TECU, gå sedan till steg 9.

STEG 6. Kontrollera växelspänning vid PBSC

  1. Key off
  2. Koppla Shift Kontroll 30-Way Connector.
  3. Key på.
  4. Mäta växelspänningen mellan Pin F1 och Pin F2:
    Notera: Se till att mätaren är på AC auto funktion eller inställd på AC 10 volt skala.

    • Om spänningen är 0.10 volt AC eller större, ersätta Push Button Shift Kontroll (PBSC), gå sedan till steg 9.
    • Om spänningen är 0.10 volt AC eller mindre, gå till steg 7.

STEG 7. Kontrollera kontinuiteten mellan PBSC Harness och Vehicle Harness.

  1. Key off.
  2. Koppla negativa batterikabeln.
  3. Bortkopplingsfordons Harness 38-Way Connector.
  4. Mäta motståndet mellan följande:
    • Pin F1 på växelkontroll 30-Way kontakt och Pin 28 på Fordons Harness 38-Way Connector
    • Pin F1 på växelkontroll 30-Way kontakt och jord
      • Om resistansen mellan Pin F1 och Pin 28 är 0-0,3 ohm och resistans mellan Pin F1 och marken är 10K ohm eller större, gå till steg 8.
      • Om motståndet är utom räckhåll, reparera fordonet kabelnätet mellan PBSC och TECU, gå sedan till steg 9.

STEG 8. Kontrollera kontinuiteten mellan PBSC Harness och Vehicle Harness.

  1. Key off.
  2. Koppla negativa batterikabeln.
  3. Bortkopplingsfordons Harness 38-Way Connector.
  4. Mäta motståndet mellan följande:
    • Pin F2 på växelkontroll 30-Way kontakt och Pin 27 på Fordons Harness 38-Way Connector
    • Pin F2 på växelkontroll 30-Way kontakt och jord
      • Om resistansen mellan Pin F2 och Pin 27 är 0-0,3 ohm och resistans mellan Pin F2 och marken är 10K ohm eller större, Byt ut enheten Transmission Electronic Control (TECU). Gå till steg 9.
      • Om motståndet är utom räckhåll, reparera fordonet kabelnätet mellan PBSC och TECU, gå sedan till steg 9.

STEG 9. verifiera reparation.

  1. Key off.
  2. Anslut alla kontakter och den negativa batterikabeln.
  3. Key på.
  4. tydliga koder, se Tydliga Inaktiva fel.
  5. Kör fordonet och försöka återställa koden.
  6. Kontrollera om koder, se Visa aktiva och inaktiva fel.
    • Om inga koder, testet är klart.
    • Om felkoden 84 visas, hitta fel i test, gå till steg 1.
    • Om annan kod än 84 visas, se Felkod Index List.

Några överföringsdelen du måste vi ha det! Samma dag sjöfarten finns, över hela världen.

BEHÖVER fri support från någon av våra experter?

RING NU
MEJLA OSS