Eaton Fuller Hybrid Převodovka chybový kód 89 – Porucha Elektro Carrier CAN Message (HCM)

Porucha kód pro Eaton hybridních modelů Systém pohonů (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P a EH-6E706B-UPG. Přečtěte si níže se dozvíte, jak testovat, vyčistit a opravit chyby chybový kód pro Freightliner, gumák, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Mezinárodní, a těžká nákladní automobil a vybavení. Hybrid Control Module (HCM) komunikovat s měničem komunikuje s řídicí jednotce Baterie (BCU) Nachází se na výkonové elektroniky Carrier (PEC) a HCM na Controller Area Network (UMĚT) high-speed proprietární datové spojení. Datové spojení je dvoudrátový kroucený pár se dvěma 120 ohm odpory umístěné v odkaze.

chybový kód 89 – Elektro nosič může Message detekce chyb

Tyto předpoklady musí být splněny dříve, než systém detekuje poruchu:

  • HCM Napětí zapalování je vyšší než 7 voltů a méně než 16 voltů.
  • HCM CAN datové spojení porucha Neaktivní.

Poznámka: Při odstraňování neaktivní kód odkazovat na Režim produkt Diagnostic (PDM)

Podmínky Set Code Fault Active

  • IMF 2 is only Active in Product Diagnostic Mode (PDM) a nastaví, pokud 3 consecutive messages are not received by the HCM.
  • IMF 9 is set when the HCM has not received a 1 zpráva pro 30 cykly po sobě následujících zpráv.

Fallback-li chybový kód 89 je nastaven jsou splněny tyto podmínky:

  • Jantaru „Check Hybrid“ se rozsvítí.
  • Porucha je uložen v Hybrid Control Module (HCM) Paměť.
  • Elektromotor / generátor Assist a regenerace jsou zakázány; nicméně, vysokonapěťové relé zůstává napájený.
  • HCM bude nadále řídit hybridní vozidlo v režimu diesel-only.
  • Přenosové výchozí začít výbavu do 1..

Podmínky, kterým je nastavený jako chybový kód deaktivovat

Pouze Neaktivní závady mohou být vymazány z oddělení Transmission Control Electronic (TECU) nebo HCM historie pomocí ServiceRanger. TECU automaticky vymaže chyby z historie po 200 hodiny a HCM automaticky vymaže chyby z historie po poruše je neaktivní 200 hodiny.

Tento chybový kód může být způsoben některou z následujících:

  • IMF 2, 9
    • měnič
    • CAN Data Link na relé
    • Reléové skříňce uvnitř PEC
    • Žádná moc nebo mleté ​​na relé

chybový kód 89 – Elektro nosič může Message test Fault

Komponentní Identifikační MY09 Systems:

mating connector Deustch 19-way
Inverter Deutsch 40-Pin connector

POZNÁMKA: Odkazovat na Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění pro konektory místech v MY09 Systems.

Inverter to PEC

Nebo volitelně CAN připojen přímo k CAN Data Link páteř (střídač Pins 34 a 35 nejsou používány):

Inverter to PEC CAN Backbone

KROK 1. Zkontrolujte, zda je stav aktivní nebo neaktivní chybových kódů a zkontrolujte konfiguraci HCM.

  1. Načíst aktivní chybové kódy a FMI pomocí ServiceRanger pomocí 9cestného diagnostického konektoru nebo ručně.
  2. Provádíme elektromontážní před zkouškou a hybridní elektrická pretestu.
    • Pokud nejsou nalezeny žádné problémy během jedné elektrické kontrole, přejděte ke kroku 2.
    • Pokud problém byl opraven v průběhu buď elektrické kontrole, přejděte ke kroku 10.

KROK 2. Ověřit kontinuitu PEC obvodů.

  1. Key off.
    Nebezpečí: Vidět High-Voltage Service Shutdown a postup Power-Up. Postupujte podle pokynů, aby se zabránilo šoku, hořet nebo smrt neoprávněně manipulováno vysokého napětí.
  2. Odpojení PEC 19-Way Connector.
  3. Změřte odpor na PEC 19-Way OEM drátů Pin 1 a Pin 2:
    Poznámka: Ujistěte se, že volt / ohm metr je na správném měřítku (kolem 200 ohm scale).

    • Pokud odpor mezi Pin 1 a Pin 2 se pohybuje v rozmezí 50-70 ohmů, přejděte ke kroku 3.
    • Pokud je odpor mimo rozsah, přejděte ke kroku 7.

KROK 3. Ověřit CAN obvod zkrat na kostru.

  1. Změřte odpor mezi PEC 19-Way OEM drátů pinový konektor 1 a zem a mezi Pin 2 a pozemní:
    • Pokud proti němu odpor 0-100 ohmů, opravovat OEM CAN zapojení obvodu. přejděte ke kroku 10.
    • Jsou-li oba odpory jsou 7k ohmů, přejděte ke kroku 4.

KROK 4. Ověřit CAN je naplněn ve správné pinový konektor.

  1. Změřte odpor mezi PEC 19 kolíkovðm 1 a Inverter 40-Way Connector Pin 4:
    • Pokud je odpor 0-0,3 ohmů, přejděte ke kroku 5.
    • Pokud je odpor 60 ohmů, Oprava CAN Zapojení (hi a nízké jsou zapojeny špatně), přejděte ke kroku 10.

KROK 5. Ověřit sílu a zem se PEC.

  1. Přeinstalovat 40-way connector na střídači.
  2. klíčem k.
  3. Measure for voltage on PEC 19-Way OEM Wire Harness Connector Pins 6 a 7:
    • pokud Pins 6 a 7 have battery voltage (12 voltů +/ – 1.2 voltů), nahradit PEC, přejděte ke kroku 10.
    • pokud kolíky 6 a 7 nemají napětí nebo nižší než 1.2 voltů napětí baterie, přejděte ke kroku 6.

KROK 6. Ověřit spojitost mezi měničem a PEC.

  1. Key off.
  2. Odebrat střídače 40-way connector.40 konektor na měnič Eaton přenos plnější
  3. Změřte odpor na OEM 40-Way Inverter pinový konektor 14 k OEM 19-Way PEC pinový konektor 6 a Inverter Pin 15 Pec pinový konektor 7: 19 pin konektor-40-pinový konektor
    • Pokud odpor Pin 14 Pin 6 Je 0-0,3 ohmů, a odpor Pin 15 Pin 7 Je 0-0,3 ohmů (Také zkontrolujte terminál napětí na pinech), vyměnit střídače, přejděte ke kroku 7.
      ?? Pokud je odpor OL nebo mimo rozsah, opravovat OEM drátů mezi měničem a PEC, přejděte ke kroku 10.

KROK 7. Ověřovat vidět na PEC s měničem.

  1. Key off.
  2. Odebrat střídače 40-way connector.40 Způsob konektor měniče
  3. Zkontrolujte, zda OEM střídače Connector for Pins 34 a 35. Nejsou-li kolíky naplněna do konektoru, PEC CAN komunikace přejde na CAN páteř, ne Inverter:
    • pokud Pin 34 a Pin 35 nejsou osídlené, přejděte ke kroku 9.
    • Má-li OEM Inverter pinů konektoru 34 a 35, přejděte ke kroku 8.

KROK 8. Ověřit spojitost mezi měničem obvody a obvody PEC.

  1. Změřte odpor mezi Inverter 40 kolíkovðm 34 a OEM 19-Way PEC Pin 1 a Inverter 40-Way Connector Pin 35 a PEC 19-Way Connector Pin 2:19 pin konektor-40-pinový konektorPoznámka: Ujistěte se, že volt / ohm metr je na správném měřítku (kolem 200 ohm scale)
    • Pokud odpor mezi Pin 34 a Pin 1 se pohybuje v rozmezí 0-0,3 ohmů, a odpor mezi Pin 35 a Pin 2 se pohybuje v rozmezí 0-0,3 ohmů, vyměnit střídače. Viz MY09 střídače demontáž a montáž), přejděte ke kroku 10.
    • Pokud je odpor OL nebo mimo rozsah, opravovat OEM drátů mezi měničem a PEC, přejděte ke kroku 10.

KROK 9. Ověřit spojitost mezi Pecí může a páteř.

  1. Je-li měnič 40-pinový konektor nemá kolíky 34 a 35 osídlené pak CAN komunikace větve až 19-way connector u PEC je připojen přímo na páteřní sítě CAN:
    • Opravy OEM kabelovém svazku mezi PEC a CAN komunikační páteř, přejděte ke kroku 10.

KROK 10. ověřte opravu.

  1. Key off.
  2. Zapojte všechny konektory a záporný kabel baterie.
  3. klíčem k.
  4. jasné kódy, vidět Jasné Neaktivní Závady.
  5. Projeďte vozidlo a pokusit se obnovit kód.
  6. Zkontrolujte, zda kódy, vidět Zobrazit aktivní a neaktivní Chyby.
    • Pokud žádné kódy, dokončení testu.
    • Pokud chybový kód 89 objeví se, najít chybu v testování, přejděte ke kroku 1.
    • Je-li kód jiný než 89 objeví se, vidět Porucha číselníku Rejstřík.

Žádný přenášecí díl Potřebujete to máme! Stejný den plavby k dispozici, celosvětově.

NEED ZDARMA podporu z jednoho z našich odborníků?

ZAVOLEJ TEĎ
NAPIŠTE NÁM EMAIL