קוד היברידי איטון פולר הילוכים Fault 89 – תקלת המסר יכול Carrier אלקטריק פאוור (HCM)

תקלת קוד עבור דגמי מערכות כונן היברידי איטון (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P ו- EH-6E706B-UPG. בהמשך תוכלו ללמוד כיצד לבדוק, לנקות ולתקן שגיאות קוד תקלה עבור Freightliner שלך, מאק, משאית, Kenworth, וולוו, בינלאומי, ו משאית כבדה-חובה וציוד. במודול הבקרה ההיברידי (HCM) לתקשר עם המהפך מתקשר עם יחידת בקרת הסוללה (BCU) ממוקם Carrier חשמל אלקטרוניקה (PEC) ואת HCM ברשת בקר הפינה (פחית) במהירות גבוהה בקישור נתונים קנייני. קישור הנתונים הוא זוג שזור שני חוטים עם שתי 120 נגדי אוהם ממוקמים על הקישור.

תקלת קוד 89 – CAN איתור תקלת מסר Carrier אלקטריק פאוור

התנאים המוקדמים הבאים חייבים להתקיים לפני שהמערכת מזהה את התקלה:

  • מתח הצתה HCM עולה 7 וולט פחות 16 וולט.
  • אשמת קישור יכול נתוני HCM אינה פעילה.

הערה: בעת פתרון קוד פעיל עיין מצב אבחון מוצרים (PDM)

תנאים כדי להגדיר קוד תקלת Active

  • קרן המטבע הבינלאומית 2 פעיל רק במצב אבחון מוצרים (PDM) וערכות אם 3 הודעות עוקבות אינן מתקבלות על ידי HCM.
  • קרן המטבע הבינלאומית 9 מוגדר כאשר HCM לא קיבל א 1 הודעה על 30 מחזורים רצופים הודעה.

כאשר חלופי קוד תקלה 89 מוגדר מהתנאים הבאים:

  • "בדוק היברידי" אמבר, נדלקת נורית.
  • תקלה מאוחסנת מודול בקרה ההיברידי (HCM) זיכרון.
  • מנוע חשמלי / מחולל Assist והתחדשות מושבתים; למרות זאת, ומשדר במתח גבוה להישאר מופעל.
  • HCM ממשיכה לשלוט ברכב ההיברידי במצב דיזל בלבד.
  • מחדל הילוכים להתחיל הילוך כדי 1st.

תנאים כדי להגדיר קוד תקלה פעיל

רק יכולות להיות מסומנות תקלות שאינן פעילות מתוך יחידת הבקרה אלקטרונית הילוכים (TECU) או היסטורית HCM באמצעות ServiceRanger. TECU אוטומטי מנקה את הפגמים מההיסטוריה לאחר 200 שעות ואת HCM אוטומטי מנקה את הפגמים מההיסטוריה לאחר תקלה לא הייתה פעילות 200 שעות.

קוד תקלה זו יכולה להיגרם על ידי כל אחת מהפעולות הבאות:

  • קרן המטבע הבינלאומית 2, 9
    • ממיר מתח
    • יכול לקשר נתונים להעביר Box
    • ממסר Box בתוך PEC
    • אין כוח או קרקע להעביר Box

תקלת קוד 89 – Carrier אלקטריק פאוור יכול לבדוק תקלת מסר

מערכות רכיב זיהוי MY09:

mating connector Deustch 19-way
Inverter Deutsch 40-Pin connector

הערה: עיין רכיב איטון היברידי ואת מיקום Connector עבור מיקומים Connector במערכות MY09.

Inverter to PEC

או יכול אופציונאלי חוטית ישירות Backbone קישור נתונים יכולים (סיכות מהפך 34 ו 35 אינם משמשים):

Inverter to PEC CAN Backbone

שלב 1. בדוק מצב קוד תקלה מופעל או מופסק ולבדוק תצורות HCM.

  1. לאחזר קודי תקלות פעילים FMIs עם ServiceRanger באמצעות מחבר אבחון 9-Way או ידני.
  2. בצע מבחן מקדים חשמל היברידי היסטרוסקופיה חשמלי.
    • אם לא נמצאות בעיות במהלך או מבחן חשמל, עבור אל שלב 2.
    • אם הבעיה תוקנה במהלך או מבחן חשמל, עבור אל שלב 10.

שלב 2. ודא משכיות של מעגלי PEC.

  1. את המפתח.
    Danger: ראה כיבוי שירות במתח גבוה נוהל Power-Up. בצע את ההליכים כדי למנוע זעזועים, לשרוף או מוות מן מתח גבוה מטופל כראוי.
  2. נתק PEC 19-Way Connector.
  3. למדוד התנגדות על PEC 19-Way פיני לרתום תיל OEM 1 ו פין 2:
    הערה: ודא וולט / מטר אוהם הוא בסולם הנכון (סביב 200 סולם אוהם).

    • אם התנגדות בין הפין 1 ו פין 2 הוא בין 50-70 אוהם, עבור אל שלב 3.
    • אם ההתנגדות חורגת מהטווח, עבור אל שלב 7.

שלב 3. ודא מעגל יכול בקיצור לקרקע.

  1. למדוד התנגדות בין PEC פיני לרתום תיל OEM 19-Way 1 ו קרקע בין הפין 2 ו קרקע:
    • אם אחד ההתנגדות היא 0-100 אוהם, לתקן OEM יכול חיווט מעגלים. עבור אל שלב 10.
    • אם הן התנגדויות הם 7k אוהם, עבור אל שלב 4.

שלב 4. יכולים לאמת מאוכלס ב נכון פיני.

  1. למדוד התנגדות בין פיני 19-Way PEC 1 ועל מהפך 40-Way פיני 4:
    • אם ההתנגדות היא 0-0.3 אוהם, עבור אל שלב 5.
    • אם ההתנגדות היא 60 אוהם, תיקון יכול חיווט (היי ונמוך מחווטים טועה), ולאחר מכן עבור לשלב 10.

שלב 5. ודא הכוח ואת האדמה כדי PEC.

  1. התקן מחדש מחבר 40-Way בבית מהפך.
  2. מפתח על.
  3. מדוד את המתח על סיכות מחבר רתמת חוט OEM PEC 19 דרך 6 ו 7:
    • אם סיכות 6 ו 7 יש מתח סוללה (12 וולט +/ – 1.2 וולט), להחליף את PEC, ולאחר מכן עבור לשלב 10.
    • אם סיכות 6 ו 7 אין מתח או פחות 1.2 וולט של מתח הסוללה, עבור אל שלב 6.

שלב 6. ודא המשכיות בין מהפך ו PEC.

  1. את המפתח.
  2. סר מהפך 40-Way Connector.40 פינים כדי מהפכים שידור מלא איטון
  3. למדוד התנגדות על פינים מהפך 40-Way OEM 14 כדי פיני PEC 19-Way OEM 6 ועל המהפך פיני 15 כדי פיני PEC 7: 19 מחבר-40-pin-פינים
    • אם בהתנגדות מצד פין 14 לנעוץ 6 הוא 0-0.3 אוהם, והתנגדות מן הפין 15 לנעוץ 7 הוא 0-0.3 אוהם (גם לבדוק מתח הטרמינל על סיכות), להחליף את מהפך, ולאחר מכן עבור לשלב 7.
      ?? אם ההתנגדות היא OL או מחוץ לטווח, לתקן לרתום תיל OEM בין מהפך ו PEC, ולאחר מכן עבור לשלב 10.

שלב 7. ודא CAN ב PEC עם מהפך.

  1. את המפתח.
  2. סר מהפך 40-Way Connector.40 מחבר הדרך אל מהפך
  3. בדוק מחבר מהפך OEM עבור סיכות 34 ו 35. אם אין פינים מאוכלסים מחבר, : תקשורת CAN PEC הולכת Backbone CAN, לא מהפך:
    • אם פין 34 ו פין 35 הם לא מיושבים, עבור אל שלב 9.
    • אם OEM מהפך Connector יש סיכות 34 ו 35, עבור אל שלב 8.

שלב 8. ודא המשכיות בין מעגלים מהפכים ומעגלי PEC.

  1. למדוד התנגדות בין פיני 40-Way מהפך 34 ו OEM 19-Way PEC פיני 1 ועל מהפך 40-Way פיני 35 ו PEC 19-Way פיני 2:19 מחבר-40-pin-פיניםהערה: ודא וולט / מטר אוהם הוא בסולם הנכון (סביב 200 סולם אוהם)
    • אם התנגדות בין הפין 34 ו פין 1 הוא בין 0-0.3 אוהם, והתנגדות בין הפין 35 ו פין 2 הוא בין 0-0.3 אוהם, להחליף את מהפך. ראה הסרת מהפך MY09 והתקנה), ולאחר מכן עבור לשלב 10.
    • אם ההתנגדות היא OL או מחוץ לטווח, לתקן לרתום תיל OEM בין מהפך ו PEC, ולאחר מכן עבור לשלב 10.

שלב 9. ודא המשכיות בין CAN PEC ואת עמוד השדרה CAN.

  1. אם מחבר 40 פינים מהפך אין סיכות 34 ו 35 מאוכלס אז הסניף תקשורת CAN כדי 19-Way Connector בבית PEC מחווט ישירות Backbone CAN:
    • תיקון לרתום תיל OEM בין PEC ועמוד השדרה תקשורת CAN, ולאחר מכן עבור לשלב 10.

שלב 10. ודא תיקון.

  1. את המפתח.
  2. חבר מחדש את כל המחברים את כבל הסוללה השלילי.
  3. מפתח על.
  4. קודים ברורים, לראות ליקויים פעילים נקו.
  5. לנהוג ברכב ולנסות לאפס את הקוד.
  6. בדקו קודים, לראות צג ליקויים פעילים או לא פעילים.
    • אם אין קודים, השלמת הבדיקה.
    • אם קוד תקלה 89 נראה, למצוא שגיאה בבדיקה, עבור אל שלב 1.
    • אם קוד שאינו 89 נראה, לראות תקלת רשימת אינדקס קוד.

כל חלק הולכה אתה צריך יש לנו את זה! משלוח באותו היום זמין, עוֹלָמִי.

זקוק לתמיכת בחינם מאחד המומחים שלנו?

התקשר עכשיו
שלח לנו מייל