Eaton Fuller hybride transmissie Fault Code 89 – Elektrisch Carrier CAN Message Fault (HCM)

Storing code voor Eaton Hybrid Drive Systems modellen (MY09) EH-8E406A-E / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P en EH-6E706B-UPG. Lees hieronder om te leren hoe om te testen, wissen en bevestig foutcode fouten voor uw Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internationale, en heavy-duty truck en apparatuur. De Hybrid Control Module (HCM) communiceren met de omvormer communiceert met de Unit Battery Controle (BCU) gelegen in de Power Electronics Carrier (PEC) en de HCM op de Controller Area Network (KAN) snelle eigen datalink. De dataverbinding is een tweedraads twisted pair met twee 120 ohm weerstanden in de verbinding.

Fout code 89 – Elektrisch Carrier CAN Message Storingsdetectie

De volgende randvoorwaarden moet worden voldaan voordat het systeem de fout detecteert:

  • HCM ontsteekspanning groter is dan 7 volt en minder dan 16 volt.
  • HCM CAN dataverbinding fout Inactief.

Notitie: Bij het oplossen van een inactieve code wordt verwezen naar de Product Diagnostic Mode (PDM)

Voorwaarden voor Set Fault Code Active

  • IMF 2 is only Active in Product Diagnostic Mode (PDM) en sets als 3 consecutive messages are not received by the HCM.
  • IMF 9 is set when the HCM has not received a 1 boodschap voor 30 opeenvolgende bericht cycli.

Terugval Als Fault Code 89 ingesteld gebeurt het volgende:

  • Amber “Controle Hybrid” gaat branden.
  • Storing wordt opgeslagen in Hybrid Control Module (HCM) geheugen.
  • Elektromotor / generator Assist and Regeneration zijn uitgeschakeld; echter, de high-voltage relais blijven aangedreven.
  • HCM blijft het hybride voertuig besturen in een diesel-only mode.
  • Transmission defaults beginnen versnelling naar de 1e.

Voorwaarden voor Set Fault Code Inactieve

Alleen Inactieve fouten kunnen worden gewist uit de Unit Transmission Electronic Control (TECU) of HCM geschiedenis met behulp ServiceRanger. De TECU verdwijnt automatisch de fouten uit de geschiedenis na 200 uur en de HCM verdwijnt automatisch de fouten uit de geschiedenis na de storing actief is geweest voor 200 uur.

Deze fout code kan worden veroorzaakt door een van de volgende:

  • IMF 2, 9
    • inverter
    • CAN Data Link Relay Box
    • Relay Box binnen PEC
    • Geen stroom of gemalen Relay Box

Fout code 89 – Elektrisch Carrier CAN-bericht Fault Test

Identificatie van de onderdelen MY09 Systems:

mating connector Deustch 19-way
Inverter Deutsch 40-Pin connector

NOTITIE: Verwijs naar de Eaton Hybrid Component en aansluiting Plaats voor Connector Locaties in MY09 Systems.

Inverter to PEC

Of optionele CAN bedraad direct naar CAN Data Link Backbone (inverter Pins 34 en 35 worden niet gebruikt):

Inverter to PEC CAN Backbone

STAP 1. Controleer op actief of inactief foutcode status en controleren HCM configuraties.

  1. Ophalen Actieve foutcodes en FMIS met ServiceRanger met behulp van de 9-polige diagnose-aansluiting of met de hand.
  2. De elektrische Pretest en hybride elektrische Pretest.
    • Als er geen problemen zijn gevonden tijdens ofwel elektrische test, ga dan naar stap 2.
    • Als het probleem werd gerepareerd tijdens ofwel elektrische test, ga dan naar stap 10.

STAP 2. Controleer de continuïteit van de PEC circuits.

  1. Key off.
    Gevaar: Zien High-Voltage service Shutdown en Power-Up Procedure. Volg de procedures om schokken te voorkomen, branden of overlijden als gevolg van onjuist gebruik high-voltage.
  2. Koppel PEC 19-polige stekker.
  3. Meet de weerstand op PEC 19-Way OEM Wire Harness Connector Pin 1 en Pin 2:
    Notitie: Zorg ervoor dat de volt / ohm meter bevindt zich op de juiste schaal (in de omgeving van 200 ohm schaal).

    • Als weerstand tussen Pin 1 en Pin 2 tussen 50-70 ohm, ga dan naar stap 3.
    • Als de weerstand buiten bereik, ga dan naar stap 7.

STAP 3. Controleer CAN circuit kortsluiting naar massa.

  1. Meet de weerstand tussen PEC 19-Way OEM Wire Harness Connector Pin 1 en aarde en tussen Pin 2 en gemalen:
    • Als een van beide weerstand 0-100 ohm, repareren OEM CAN bedrading circuit. ga dan naar stap 10.
    • Als beide weerstanden 7k ohm, ga dan naar stap 4.

STAP 4. Controleer CAN wordt bevolkt in de juiste Connector Pin.

  1. Meet de weerstand tussen PEC 19-polige stekker Pin 1 en Inverter 40-polige stekker Pin 4:
    • Als de weerstand 0-0,3 ohm, ga dan naar stap 5.
    • Als de weerstand 60 ohm, reparatie kan bedraden (hoog en laag zien zijn verkeerd bedraad), ga dan naar stap 10.

STAP 5. Controleer of de macht en gemalen tot PEC.

  1. Installeer 40-polige stekker bij Inverter.
  2. sleutel op.
  3. Measure for voltage on PEC 19-Way OEM Wire Harness Connector Pins 6 en 7:
    • Als Pins 6 en 7 have battery voltage (12 volt +/ – 1.2 volt), vervang de PEC, ga dan naar stap 10.
    • Als pins 6 en 7 geen spanning ten hoogste 1.2 volt accuspanning, ga dan naar stap 6.

STAP 6. Controleer de continuïteit tussen regelaar en PEC.

  1. Key off.
  2. Verwijder Inverter 40-polige stekker.40 pins connector naar de omvormer Eaton vollediger transmissie
  3. Meet de weerstand op de OEM-40-Way Inverter Connector Pin 14 OEM-19-Way PEC Connector Pin 6 en Inverter Connector Pin 15 naar PEC Connector Pin 7: 19 pins connector-40-pins connector
    • Als verzet van Pin 14 vastpinnen 6 is 0-0,3 ohm, en weerstand van Pin 15 vastpinnen 7 is 0-0,3 ohm (Controleer ook spanning op aansluiting Pins), vervang de Inverter, ga dan naar stap 7.
      ?? Als de weerstand OL of buiten bereik, repareren OEM Wire Harness tussen regelaar en PEC, ga dan naar stap 10.

STAP 7. Controleer CAN bij PEC met Inverter.

  1. Key off.
  2. Verwijder Inverter 40-polige stekker.40 Verbindingselement omvormer
  3. Controleer OEM Inverter Connector voor Pins 34 en 35. Indien geen pinnen bevolkt inconnector, de PEC CAN Communicatie gaat naar CAN Backbone, niet de Inverter:
    • Als Pin 34 en Pin 35 zijn niet bevolkt, ga dan naar stap 9.
    • Als OEM Inverter Connector heeft Pins 34 en 35, ga dan naar stap 8.

STAP 8. Controleert continuïteit tussen invertorschakeling en PEC ketens.

  1. Meet de weerstand tussen Inverter 40-polige stekker Pin 34 en OEM 19-Way PEC Connector Pin 1 en Inverter 40-polige stekker Pin 35 en PEC 19-polige stekker Pin 2:19 pins connector-40-pins connectorNotitie: Zorg ervoor dat de volt / ohm meter bevindt zich op de juiste schaal (in de omgeving van 200 ohm schaal)
    • Als weerstand tussen Pin 34 en Pin 1 ligt tussen 0-0,3 ohm, en weerstand tussen Pin 35 en Pin 2 ligt tussen 0-0,3 ohm, vervang de Inverter. Zie MY09 Inverter uitbouwen en inbouwen), ga dan naar stap 10.
    • Als de weerstand OL of buiten bereik, repareren OEM Wire Harness tussen regelaar en PEC, ga dan naar stap 10.

STAP 9. Controleer de continuïteit tussen PEC wel en Backbone.

  1. Als de omvormer 40-pins connector Pins heeft 34 en 35 bevolkt dan de CAN-communicatie branche tot 19-weg connector aan de PEC wordt rechtstreeks aangesloten op CAN Backbone:
    • Reparatie OEM Wire Harness tussen de PEC en de CAN Communicatie Backbone, ga dan naar stap 10.

STAP 10. Controleer of reparatie.

  1. Key off.
  2. Sluit alle connectors en de negatieve accukabel.
  3. sleutel op.
  4. Clear codes, zien Clear Inactieve Storingen.
  5. Het voertuig rijdt en probeer de code opnieuw in te stellen.
  6. Controleer op codes, zien Toon actieve en inactieve Storingen.
    • Als er geen codes, test is voltooid.
    • Als fout Code 89 komt naar voren, vind fout bij het testen, ga dan naar stap 1.
    • Als een code anders dan 89 komt naar voren, zien Storing Code Index List.

Ieder overbrengingsdeel je nodig hebt we het hebben! Dezelfde dag de scheepvaart beschikbaar, wereldwijd.

Vrij moeten steun van één van onze experts?

BEL NU
EMAIL ONS