Eaton Fuller Hybrid Overføring Feilkode 89 – Kraft Electric Carrier CAN Message Fault (HCM)

Feilkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Les nedenfor for å lære å test, rydde og fikse feil kode feil for Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internasjonal, og heavy-duty lastebil og utstyr. Hybrid kontrollmodul (HCM) kommunisere med Inverter kommuniserer med batteriet Control Unit (BCU) ligger i kraftelektronikk Carrier (PEC) og HCM på Controller Area Network (KAN) høyhastighets proprietære datalink. Datalenken er en to-tråds tvunnet par med to 120 ohm motstander som ligger i koblingen.

Feilkode 89 – Kraft Electric Carrier CAN Message Fault Detection

Følgende forutsetninger må være oppfylt før systemet oppdager feilen:

  • HCM tennspenning er større enn 7 volt og mindre enn 16 volt.
  • HCM CAN datalink feil er Inaktiv.

Merk: Når du feilsøker en inaktiv kode refererer til Produktet Diagnostic Mode (PDM)

Forhold som ligger Feilkode Aktiv

  • IMF 2 er bare aktiv i produktdiagnostisk modus (PDM) og sett hvis 3 consecutive messages are not received by the HCM.
  • IMF 9 is set when the HCM has not received a 1 melding for 30 påfølgende meldings sykluser.

Fallback Når Feilkode 89 er satt følgende betingelser inntreffer:

  • Amber “Sjekk Hybrid” tennes.
  • Feil blir lagret i Hybrid kontrollmodul (HCM) hukommelse.
  • Elektrisk Motor / Generator Assist og Regeneration er deaktivert; derimot, høy spenning releer forbli drevet.
  • HCM fortsetter å styre Hybrid kjøretøy i en diesel-modus.
  • Overføringsstandarder begynne utstyr til første.

Forhold som ligger Feilkode Inaktiv

Bare Inaktive feil kan fjernes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historie ved hjelp ServiceRanger. Den TECU sletter automatisk feil fra historien etter 200 timer og HCM sletter feil fra historien etter at feilen automatisk har vært inaktiv 200 timer.

Denne feilkoden kan være forårsaket av en hvilken som helst av de følgende:

  • IMF 2, 9
    • inverter
    • KAN Data Link til Relay Box
    • Relay Box inne PEC
    • Ingen strøm eller bakken for å Relay Box

Feilkode 89 – Kraft Electric Carrier CAN Message Fault Test

Identifikasjon av komponenter årsmodell 09 Systems:

mating connector Deustch 19-way
Inverter Deutsch 40-Pin connector

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY09 Systems.

Inverter to PEC

Eller valgfri CAN kablet direkte til CAN Data Link Backbone (inverter Pins 34 og 35 brukes ikke):

Inverter to PEC CAN Backbone

SKRITT 1. Se etter feilkode status Aktiv eller Inaktiv og sjekk HCM konfigurasjoner.

  1. Hente Aktive feilkoder og FMIs med ServiceRanger ved hjelp av 9-Way Diagnostic Connector eller manuelt.
  2. Utfør Elektrisk Pretest og Hybrid Elektrisk Forprøvekontroll.
    • Hvis ingen problemer blir funnet under enten elektrisk test, gå til trinn 2.
    • Hvis problemet ble reparert i løpet av enten elektrisk test, gå til trinn 10.

SKRITT 2. Kontroller kontinuitet i PEC kretser.

  1. Key off.
    Fare: Se Høyspent service Shutdown og Power-Up Prosedyre. Følg fremgangsmåten for å unngå sjokk, brenne eller død feil håndtert høyspent.
  2. Koble PEC 19-Way Connector.
  3. Mål motstand på PEC 19-Way OEM Wire Harness Connector Pin 1 og Pin 2:
    Merk: Kontroller at volt / ohm meter er på riktig skala (rundt 200 ohm skala).

    • Hvis motstanden mellom Pin 1 og Pin 2 er mellom 50-70 ohm, gå til trinn 3.
    • Hvis motstanden er utenfor rekkevidde, gå til trinn 7.

SKRITT 3. Kontroller CAN krets for kortslutning til jord.

  1. Måle motstanden mellom PEF 19-veis OEM Wire Harness Kontaktpunkt 1 og jord og mellom Pin 2 og bakken:
    • Hvis en motstand er 0-100 ohm, reparere OEM KAN ledningsnett krets. gå til trinn 10.
    • Hvis begge motstandene er 7k ohm, gå til trinn 4.

SKRITT 4. Kontroller CAN fylles i riktig Connector Pin.

  1. Måle motstanden mellom PEF 19-veis Kontaktpunkt 1 og Inverter 40-Way Connector Pin 4:
    • Hvis motstanden er 0-0,3 ohm, gå til trinn 5.
    • Hvis motstanden er 60 ohm, reparasjon kan Kabling (hei og lav er kablet feil), gå deretter til trinn 10.

SKRITT 5. Kontroller strøm og jord til PEC.

  1. Installere 40-Way Connector på Inverter.
  2. tast på.
  3. Measure for voltage on PEC 19-Way OEM Wire Harness Connector Pins 6 og 7:
    • Hvis Pins 6 og 7 have battery voltage (12 volt +/ – 1.2 volt), erstatte PEC, gå deretter til trinn 10.
    • Hvis pins 6 og 7 har ingen spenning eller mindre enn 1.2 volts batterispenning, gå til trinn 6.

SKRITT 6. Kontroller kontinuiteten mellom inverter og PEC.

  1. Key off.
  2. Fjern Inverter 40-Way Connector.40 polet kontakt til omformer Eaton fuller overførings
  3. Mål motstand på OEM 40-Way Inverter Connector Pin 14 OEM 19-Way PEC Connector Pin 6 og Inverter Connector Pin 15 til PEC Connector Pin 7: 19 pin connector-40-pinners-koplings
    • Hvis motstanden fra Pin 14 til Pin 6 er 0-0,3 ohm, og motstand fra Pin 15 til Pin 7 er 0-0,3 ohm (også kontrollerer terminalen spenning på Pins), erstatte Inverter, gå deretter til trinn 7.
      ?? Hvis motstanden er OL eller utenfor rekkevidde, reparere OEM Wire sele mellom omformer og PEC, gå deretter til trinn 10.

SKRITT 7. Kontroller CAN på PEC med Inverter.

  1. Key off.
  2. Fjern Inverter 40-Way Connector.40 Måten kontakten til inverter
  3. Sjekk OEM Inverter Connector for Pins 34 og 35. Hvis ingen pinner er fylt i koblings, PEC kan kommunikasjonen går til CAN Backbone, ikke Inverter:
    • Hvis Pin 34 og Pin 35 er ikke befolket, gå til trinn 9.
    • Hvis OEM Inverter Connector har Pins 34 og 35, gå til trinn 8.

SKRITT 8. Kontroller kontinuiteten mellom omformer kretser og PEC kretser.

  1. Måle motstanden mellom inverter 40-veis Kontaktpunkt 34 og OEM 19-Way PEC Connector Pin 1 og Inverter 40-Way Connector Pin 35 og PEC 19-Way Connector Pin 2:19 pin connector-40-pinners-koplingsMerk: Kontroller at volt / ohm meter er på riktig skala (rundt 200 ohm skala)
    • Hvis motstanden mellom Pin 34 og Pin 1 er mellom 0-0,3 ohm, og motstand mellom Pin 35 og Pin 2 er mellom 0-0,3 ohm, erstatte Inverter. Se MY09 Inverter fjerning og installasjon), gå deretter til trinn 10.
    • Hvis motstanden er OL eller utenfor rekkevidde, reparere OEM Wire sele mellom omformer og PEC, gå deretter til trinn 10.

SKRITT 9. Kontroller kontinuiteten mellom PEC kan og Backbone.

  1. Når omformeren 40-pinners kontakt ikke har Pins 34 og 35 fylles og deretter den kan kommunikasjonen gren til 19-veis-kontakt på PEF er koplet direkte til CAN Backbone:
    • Reparere OEM Wire Harness mellom PEC og CAN kommunikasjon Backbone, gå deretter til trinn 10.

SKRITT 10. Bekreft reparasjon.

  1. Key off.
  2. Koble til alle kontaktene og den negative batterikabelen.
  3. tast på.
  4. klare koder, se Klare Inaktive feil.
  5. Kjøre bilen og forsøke å nullstille koden.
  6. Se etter koder, se Vis aktive og inaktive Feil.
    • Hvis ingen koder, testen er fullført.
    • Hvis feil kode 89 vises, finne feil i test, gå til trinn 1.
    • Hvis en kode annet enn 89 vises, se Feilkode indeksliste.

Noen senderdel du må vi ha det! Samme dag shipping tilgjengelig, verdensomspennende.

Trenger gratis støtte fra en av våre eksperter?

RING NÅ
SEND OSS EN E-POST