Eaton Fuller Hybrid Overføring Feilkode 97 – PTO Engagement

Feilkode for Eaton Hybrid Drive Systems modeller (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD, (MY09) EH-8E406A-U / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P og EH-6E706B-UPG. Les nedenfor for å lære å test, rydde og fikse feil kode feil for Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Internasjonal, og heavy-duty lastebil og utstyr.

Kraftuttaket er en valgfri montering på overførings. Kraftuttaket er et elektrisk-over-luft enheten. Kraftuttaket reguleres enten ved hjelp av hybrid Control Module (HCM) eller Body Controller. Merk: Denne feilen er bare satt hvis HCM er tilkoblet direkte til thePTO. Dette kan bestemmes ved å kontrollere HCM konfigurasjon. Den “PTO Feedback” vil lese analog.

HCM-Kontrollert PTO:

HCM kontrollerte PTO energi til elektrisk solenoid og lufttrykket i inngrep med kraftuttaket. Kraftuttaket tilbakekoplingssignalet er et 12-volts-signalet. Mindre enn 1 volt angir kraftuttaket er koblet, og større enn 3 volt angir kraftuttaket er frigjort.

Body Controller Operated PTO:

Legemet Controller drives PTO energi til elektrisk solenoid og lufttrykket i inngrep med kraftuttaket. Når brukeren velger alternativet ePTO Hybrid Control Module (HCM) sender en forespørsel til Body Controller for å aktivere PTO. Når kraftuttaket er innkoblet, Body Controller sender tilbake en bekreftelsesmelding.
Merk: Ved fastsettelse av hvilken modul som styrer kraftuttaket, koble ServiceRanger og vise “konfigurasjoner” skjerm. Under “Hybrid Control Module” er en oppføring for PTO Tilbakemelding, som er enten Analog Controlled (HCM), eller J1939 Controlled (Body Controller). Den “PTO medier” parameteren gir input fra HCM eller legeme Controller på den gjeldende tilstanden til PTO. Denne parameteren er tilgjengelig i ServiceRanger under “Hybrid ePTO” listen Datamonitor.

Feilkode 97 – PTO Engagement Detection

Følgende forutsetninger må være oppfylt før systemet oppdager feilen:

  • Hybrid kontrollmodul (HCM) tennspenning er større enn 7 volt og mindre enn 16 volt.

Merk: Når du feilsøker en inaktiv kode refererer til Produktet Diagnostic Mode (PDM)

Forhold som ligger Feilkode Aktiv

  • IMF 3 settes når HCM detekterer en kort til den VBATT i kraftuttaket styrekretsen.
  • IMF 4 settes når HCM detekterer en kortslutning til jord i kraftuttaket styrekretsen.
  • IMF 5 settes når HCM detekterer en åpen i kraftoverføringsstyrekretsen.
  • IMF 7 settes når HCM detekterer transmisjonen er i nøytral og, hvis etter 8 sekunder fra ber PTO-modus kraftuttaket opptattsignal leser “frakoplet.”
  • IMF 14 settes når ePTO alternativet på Trykknapp-girspaken er valgt, og HCM detekterer transmisjonen ikke er i nøytral basert på utgangsakselhastighet.

Fallback Når Feilkode 97 er satt følgende betingelser inntreffer:

  • Feilen lagres i HCM minne.
  • Hvis kraftuttaket er innkoblet og feilen oppstår, kraftoverførings forblir innkoblet til ePTO ber om endringer, eller lufttrykket synker under en
    fastsatt grense.
  • Hvis kraftuttaket ikke er engasjert ePTO lyset blinker på Push Button Shift Console.

Forhold som ligger Feilkode Inaktiv

Bare Inaktive feil kan fjernes fra Transmission Electronic Control Unit (TECU) eller HCM historie ved hjelp ServiceRanger. Den TECU sletter automatisk feil fra historien etter 200 timer og HCM sletter feil fra historien etter at feilen automatisk har vært inaktiv 200 timer.

Denne feilkoden kan være forårsaket av en hvilken som helst av de følgende:

  • IMF 7:
    • PTO Luft Solenoid
    • Lavt lufttrykk
    • PTO styrekretstråder
    • PTO
    • PTO tilbakekoplingskretsen
    • PTO Ball Switch

Feilkode 97 – PTO Engasjement Test

Identifikasjon av komponenter:

Hybrid Control Module

1. Hybrid kontrollmodul (HCM)
2. Nøtt (3)
3. 38-Way System Connector Plug-in
4. 38-Way Vehicle Connector Plug-in
5. monteringsplate

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY08 Systems

MERK: Referere til Eaton Hybrid Component og Connector Location for Connector Steder i MY09 Systems.

TRINN 1.Verify FMIs liggende.

  1. Hente Aktive feilkoder og FMIs med ServiceRanger ved hjelp av 9-Way Diagnostic Connector eller manuelt.
  2. Key off.
  3. Hvilke FMIs er til stede?
    • Hvis feilkode 97 IMF 3 er notert, gå til trinn 2.
    • Hvis feilkode 97 IMF 4 eller 5 er listet, gå til trinn 3.
    • Hvis feilkode 97 IMF 7 er notert, gå til trinn 6.
    • Hvis feilkode 97 IMF 14 er notert, kontakt Eaton ved 1-800-826-HJELP (4357).

SKRITT 2. Kontroller spenning på HCM 38-Way.

  1. Key off.
  2. Koble fra den negative batterikabel.
  3. Koble fra HCM sele 38-Way Connector.
  4. tast på.
  5. Måler spenningen fra Pin 34 til jord på HCM sele 38-Way Connector:
    • Hvis spenningen fra Pin 34 til jord er 0 volt, erstatte Hybrid Control Module (HCM)
      (bare hvis feilkode er aktiv), gå deretter til trinn 8.
    • Hvis spenningen fra Pin 34 til jord er 11-13 volt, reparere Hybrid System Sele for en kort batteri, gå deretter til trinn 8.

SKRITT 3. Verifisere kontinuiteten av kraftuttaksmagnetkretsen.

  1. Key off.
  2. Koble fra den negative batterikabel.
  3. Koble fra HCM Harness 38 enveiskoblings.
  4. Måle motstanden mellom HCM Harness 38- Way Connector og følgende pins:
    • pin 34 til Pin 6
    • pin 34 til jord
      • Hvis motstanden mellom Pin 34 og Pin 6 er 0-0,3 ohm og motstanden mellom Pin 34 og bakken er 10K ohm eller høyere, erstatte Hybrid Control Module (HCM) (kun dersom feilkode er aktivert). Gå til trinn 8.
      • Hvis motstanden er ute av rekkevidde, gå til trinn 4.

SKRITT 4. Måle motstanden av HCM Harness til jord.

  1. Key off.
  2. Koble fra PTO 2-veis Connector på PTO.
  3. Måle motstanden mellom kraftuttaket 2-veiskoblingen ved følgende pinnene:
    • Pin A til Pin B
    • Pin A til bakken
      • Hvis motstanden mellom Pin A og tappen B er 0-0,3 ohm og motstanden mellom tappen A og jord er 10K ohm eller høyere, reparere Hybrid System Sele for en åpen eller kortslutning til jord, gå deretter til trinn 8.
      • Hvis motstanden er utenfor rekkevidde, erstatte PTO Switch, gå deretter til trinn 8.

SKRITT 5. Sjekk for Active FMIs

  1. Hvis feilkode 97 IMF 3, 4, eller 5 er Aktiv:
    1. Gå til trinn 1.

SKRITT 6. Mål spenningen på signalledningen til jord.

  1. Koble fra kraftuttaket enkelt signalledningen på PTO.
  2. tast på.
  3. Mål spenningen fra kraftuttaket signalledningskobling til jord:
    • Hvis spenningen er 12 volt ved tast på, Problemet er med den defekte kraftuttaket signal bryter i kraftoverførings. Kontakt din OEM for reparasjon prosedyrer.
    • Hvis spenningen er mindre enn 1 volt på tasten på, gå til trinn 6.

SKRITT 7. Bekreft kontinuitet på PTO signalledningen.

  1. Key off.
  2. Koble fra den negative batterikabel.
  3. Koble fra HCM sele 38-Way Connector.
  4. Måle motstanden fra HCM Harness 38- Måte Connector Pin 18 til den motsatte kraftuttak ende av signalledningen.
    • Hvis motstanden fra Pin 18 til kraftuttaksenden av signalledningen er 0-0,3 ohm, erstatte Hybrid Control Module (HCM), gå deretter til trinn 8.
    • Hvis motstanden er utenfor rekkevidde, reparere åpen i kraftuttaket signalledningen fra HCM til kraftuttaket, gå deretter til trinn 8.

SKRITT 8. Bekreft reparasjon.

  1. Key off.
  2. Koble til alle kontaktene og den negative batterikabelen.
  3. tast på.
  4. klare koder, se Klare Inaktive feil.
  5. Kjøre bilen og forsøke å nullstille koden.
  6. Se etter koder, se Vis aktive og inaktive Feil.
    • Hvis ingen koder, testen er fullført.
    • Hvis feil kode 97 vises, finne feil i test, gå til trinn 1.
    • Hvis en kode annet enn 97 vises, se Feilkode indeksliste.

Noen senderdel du må vi ha det! Samme dag shipping tilgjengelig, verdensomspennende.

Trenger gratis støtte fra en av våre eksperter?

RING NÅ
SEND OSS EN E-POST