Eaton Fuller przekładnia hybrydowa kod usterki 107 – Błąd wysokie napięcie akumulatora Leak Detection
Kod błędu dla Eaton modeli hybrydowych układów napędowych (MY09) EH 8E406A-E / P, EH-8E406A-UP, EH-8E406A-UPG, EH-8E406A-CD, EH-8E406A-CDG, EH-8E406A-CDR, EH-8E406A-T, EH-6E706B-CD, EH-6E706B-P i EH-6E706B-UPG. Przeczytaj poniżej, aby dowiedzieć się, jak testować, wyczyścić i naprawić błędy kod błędu dla Freightliner, Mack, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Międzynarodowy, i ciężarówki i sprzęt ciężkich. Jednostka sterująca akumulatorów (BCU) w Przewoźnika Energoelektroniki (PEC) stale monitoruje wyciek wysokiego napięcia Hybrid zgłaszanych do obwodu DC PEC.
Kod błędu 107 – Wykrywanie wycieków wysokie napięcie baterii Fault Detection
Następujące warunki muszą być spełnione, zanim system wykryje usterkę:
- Napięcie zapłonu falownika jest większa niż 7 wolt i niższego 16 woltów.
- PEC napięcie zapłonu jest większa niż 7 wolt i niższego 16 woltów.
Uwaga: Podczas rozwiązywania kod Nieaktywne odnoszą się do Tryb diagnostyczny produktu (PDM)
Ustaw warunki do aktywnego kodu usterki
- MFW 1 jest ustawiony, gdy rezystancja między przewodami wysokiego napięcia i ekranowanie jest mniejsza niż 220K Ohm dla 5 sekundy.
- MFW 11, 30 jest ustawiony, gdy występuje nieprawidłowy sygnał do wykrywania nieszczelności 2 minuty.
Awaryjna, gdy kod usterki 107 jest ustawiony wystąpić następujące warunki:
- Amber „Check Hybrid” światło świeci.
- Blad jest przechowywany w module sterowania hybrydowego (HCM) pamięć.
- Falownik wyłącza układ wysokiego napięcia.
- HCM kontynuuje sterowanie pojazdem hybrydowym w trybie tylko do diesla.
- domyślne przesyłowe rozpocząć bieg na 1.
Ustaw warunki do błędu kod nieaktywny
Tylko Nieaktywne błędy mogą zostać usunięte z Electronic Control Transmission Unit (TECU) Historia HCM lub używając ServiceRanger. TECU automatycznie usuwa usterki z historii po 200 godziny i HCM automatycznie usuwa usterki z historii po winy jest nieaktywna 200 godziny.
Ten kod błędu może być spowodowane przez jedną z następujących czynności::
- MFW 1, 11, 30
- Wysokiego napięcia uszkodzenie izolacji kabla
- Komponent przecieka wysokiego napięcia
- Wody lub wilgoci w złącza wysokiego napięcia lub składnik.
Kod błędu 107 – Wysokie napięcie akumulatora Leak Detection Fault test
Identyfikacja elementów:
UWAGA: Odnoszą się do Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego dla złączy w MY09 Systems.
ostrzeżenia & Przestrogi
Ostrzeżenie: Ostrzeżenie wskazuje na bezpośrednie zagrożenie, które mogłyby doprowadzić do poważnych obrażeń, jeśli nie postępować zgodnie z procedurą wskazaną.
Uwaga: Ostrzeżenie wskazuje pojazdu lub uszkodzenia mienia może nastąpić, jeśli nie postępować zgodnie z procedurą wskazaną.
Uwaga: Uwaga wskazuje dodatkowe szczegóły, które pomogą w diagnozie lub naprawy systemu komponentowego /.
Postępuj według określonych procedur w podanej kolejności, aby uniknąć zranienia:
1. Jeśli stożki wysokiego napięcia są wokół pojazdu, a blokada jest zainstalowany na PEC, jedyną osobą, która powinna mieć możliwość uruchomienia pojazdu jest osoba, która podpisała znacznik blokady.
2. Przed rozpoczęciem pracy w pojeździe lub opuszczania kabiny, gdy silnik jest uruchomiony, należy ustawić dźwignię zmiany biegów w „N” zaciągnąć hamulec postojowy, i zablokować koła.
3. Z powodów bezpieczeństwa, zawsze angażować hamulców przed wybraniu pozycji biegów od „N.”
4. Przed uruchomieniem pojazdu należy zawsze siedzącej w fotelu kierowcy, wybierz „N” w sprawie kontroli zmianowym, i ustawić hamulce postojowe.
5. W przypadku pojazdów z EPTO, silnik i / lub
Silnik / generator można uruchomić w trybie EPTO. Nigdy nie wykonywać żadnych prac konserwacyjnych lub na pojeździe, w tym trybie.
6. 12-Volt Battery pozytywny (+) i negatywne (-) musi być odłączony przed jakimkolwiek spawania na każdym Hybrid wyposażony pojazd.
Uwaga: Postępuj według określonych procedur w podanej kolejności, aby uniknąć uszkodzenia sprzętu lub obrażenia.
Uwaga: Nie zwolnić hamulec postojowy lub próbować wybrać bieg, aż ciśnienie powietrza jest na właściwym poziomie.
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia przekładni podczas holowania ustawić dźwignię zmiany biegów w „n” i unieść koła napędowe z ziemi lub odłączyć układ napędowy.
Ostrzeżenia wysokiego napięcia & Przestrogi
- Używać CO2 lub suche chemiczne Gaśnice.
- Przewody wysokiego napięcia jest pokryta izolacją w kolorze pomarańczowym lub pokrętny rurek i oznaczone etykietami ostrzegawczymi na złączach.
- Wszystkie Eaton® hybrydowy diesel / Pojazdy elektryczne będą oznaczone „Hybrid’ na zewnątrz pojazdu, wraz z etykietą zmianowym na desce rozdzielczej.
- Patrz OEM dla określonego położenia podwozia zamontowane komponentów hybrydowych.
- NIE pokroić pomarańczowych przewodów wysokiego napięcia.
- NIE pokroić lub otworzyć PEC.
- NIE pokroić lub otworzyć konwerter DC / DC.
- NIE pokroić lub otworzyć falownik.
Strefa buforowa musi być ustawiony i wysokiego napięcia z izolacją rękawice gumowe (klasa 0 ze skórzanymi ochraniaczami) są wymagane przed pracuje na wysokim napięciu. Niezastosowanie się do tych zaleceń może doprowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci.
Rękawice gumowe-izolacyjne, które należy nosić podczas pracy przy instalacji wysokiego napięcia są klasą 0 ze skórzanymi ochraniaczami. Rękawice gumowe powinny być badane przed każdym użyciem, zgodnie z procedurą gumowe rękawice izolacyjne testowania znaleźć w „Narzędzia diagnostyczne / publikacje serwisowe” na stronie 6. Niezastosowanie się do tych zaleceń może doprowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci.
Przed sprawdzeniem lub pracujących na wszelkich przewodów lub elementów wysokiego napięcia z „High-Voltage Shutdown Obsługa i Power-Up procedury” na stronie 4 powinny być przestrzegane. Niezastosowanie się do tych zaleceń może doprowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci.
Urządzenia Lockout i Tagout powinna być usunięta tylko przez technika, który umieszczony urządzeń Lockout i Tagout na pojeździe. Niezastosowanie się do tych zaleceń może doprowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci.
Wysokiego napięcia izolowane rękawice gumowe (klasa 0 ze skórzanymi ochraniaczami) należy nosić podczas pracy na dowolny
Kable wysokiego napięcia. „High-Voltage Shutdown Obsługa i Power-Up Procedura” na stronie 4 Należy następnie przed usuwania kabli wysokiego napięcia. Niezastosowanie się do tych zaleceń może doprowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci.
Kable wysokiego napięcia i przewody są pomarańczowe i zawierają tabliczkę ostrzegawczą na złączach. elementy wysokonapięciowe są oznaczone etykietą. Wysokiego napięcia izolowane rękawice gumowe (klasa 0 ze skórzanymi ochraniaczami) muszą być stosowane podczas pracy na którykolwiek z tych składników. Niezastosowanie się do tych zaleceń może doprowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci.
Wysokiego napięcia wyłączenia usługi Procedury
1. Postępuj zgodnie z „High-Voltage Obszar roboczy” procedura.
2. Zlokalizuj czerwony przełącznik PEC serwisowa w przedniej części PEC i wcisnąć wyłączyć.
3. Zdejmij pokrywę wyłącznik serwisowy i zainstalować wspornik Lockout (J48506).
4. Zapiąć tag Blokada Wspornik.
5. Upewnić się, że przełącznik PEC usługa nie może przejść z pozycji wyłączonej.
6. Aby system mógł ustawić na minimum 5 minuty do rozładowania wysokim napięciem.
7. Podłączyć ServiceRanger i wyświetlić dane monitorowania PID 116 zwane „High-Voltage Potencjał akumulatora.” Use SPN 520323 połączenie J1939 „Napięcie akumulatora RB” (przekaźnik Box).
8. Napięcie powinno być 30 V lub mniej. Jeśli napięcie jest powyżej 30 woltów, nie działają na pojeździe i skontaktować Eaton® na 1-800-826-HELP (4357).
9. Obrócić kluczyk wyłączyć i przystąpić do naprawy lub etap rozwiązywania problemów.
Uwaga: Napięcie spada do zera, gdy klucz jest wyłączony.
Procedura wysokiego napięcia obsługa Power-Up
1. Zainstalować wszystkie złącza wysokiego napięcia w ich położeniach zamkniętych.
2. Jeśli jesteś osobą pracującą na pojeździe, usunąć blokadę wspornika i tag.
3. Ponownie zainstaluj Blokada Wspornik nad wyłącznik serwisowy.
4. Pociągnąć Switch Service i pozwól zestaw dla pojazdów 2 minuty.
5. Zacznij pojazdu w razie potrzeby.
Eaton Hybrid i lokalizacja złącza komponentowego
Eaton Hybrid Komponent i lokalizacja Złącze MY09 Systems
KROK 1. Sprawdzić stan kodu błędu aktywne lub nieaktywne.
- Oceń i wykonaj ostrzeżenia & Przestrogi.
- na klucz.
- Odzyskaj Aktywne kody błędów i FMIs z ServiceRanger pomocą diagnostyczne Złącze 9-Way lub ręcznie.
- Jeśli kod błędu 107 jest aktywny, przejdź do kroku 2.
- Jeśli kod błędu 107 jest nieaktywna, test jest kompletny, przejdź do kroku 11.
KROK 2. Zmierzyć rezystancję kabla sieciowego odłączona od falownika do silnika / generator.
- Czy pojazd wyposażony w moc generatora pomocniczego (APG)? Jest ustawiony kod usterki podczas jazdy lub gdy APG jest używany? Jeśli tak wezwanie
(800) 826-4357 i postępuj hybrydowego monity o pomoc.
Zagrożenie: Widzieć Wysokiego napięcia wyłączania zasilania-Serwis i procedur. Postępuj zgodnie z procedurami, aby uniknąć porażenia prądem, spalić lub śmierci z niewłaściwym wysokiego napięcia. - Key off.
- Odłączyć złącze falownika AC w przetwornicy. Kabel sieciowy nie powinien być tropu z silnika / generatora. Sprawdzić złącze kabla sieciowego i przetwornica AC połączenie dla wilgoci i zanieczyszczeń.
- Pomiar odporności szpilki 3-fazowy: Uwaga: Kabel sieciowy powinien być nadal podłączony do silnika / generatora.
- Przypiąć do ekranu kabla
- Pin B przewód ekranowany
- Pin C przewód ekranowany
- Jeżeli znajduje się wilgoci lub zanieczyszczeń, to jest non-Eaton awaria. Zobacz OEM dla kierunku naprawy.
- Jeśli opór jest OL lub poza zakres, przejdź do kroku 5.
- Jeśli rezystancja jest między 0-220K omów, przejdź do kroku 3.
KROK 3. Zmierzyć rezystancję kabla sieciowego, który jest odłączony od przetwornicy i silnika / generator.
- Jeżeli przyjeżdżasz tutaj od kroku 2 wyłączenie wysokiego napięcia powinny zostały już przeprowadzone, a klucz powinien znajdować się w pozycji „off”. Jeśli ta została zakończona w dalszym ciągu # 2.
Uwaga: Jeśli procedura wyłączania wysokiego napięcia nie występował powrót do początku tej procedury.
Zagrożenie: Widzieć Wysokiego napięcia wyłączania zasilania-Serwis i procedur. Postępuj zgodnie z procedurami, aby uniknąć porażenia prądem, spalić lub śmierci z niewłaściwym wysokiego napięcia. - Odłączyć złącze AC na silnik / generator. Kabel sieciowy powinien być odłączony w falowniku i na silniku / Generator. Sprawdzić złącze kabla sieciowego i złącza sieciowego na generator silnika dla wilgoci i zanieczyszczeń.
Uwaga: Jeżeli znajduje się wilgoci lub zanieczyszczeń, to jest non-Eaton awaria. Zobacz OEM dla kierunku naprawy. - Zmierzyć opór na kablu AC pomiędzy następującymi Pins:
- Przypiąć do ekranu kabla
- Pin B przewód ekranowany
- Pin C przewód ekranowany
- Jeśli odczyt rezystancji jest „OL”, wyceniać kabla sieciowego po stronie falownika.
- Jeżeli rezystancja pomiędzy każdym pin złącza sieciowego kabla Tarcza jest w OL, przejdź do kroku 4.
- Jeżeli opór / ciągłość znajduje zastąpić OEM dostarczony kabel sieciowy, przejdź do kroku 4.
KROK 4. Zmierz rezystancję każdego etapu wewnątrz silnika / Generator na przypadek.
- Jeżeli przyjeżdżasz tutaj od kroku 3 procedura wyłączania wysokiego napięcia powinny zostały już przeprowadzone, a klucz został wyłączony. Jeśli ta została zakończona w dalszym ciągu # 2.
Zagrożenie: Widzieć Wysokiego napięcia wyłączania zasilania-Serwis i procedur. Postępuj zgodnie z procedurami, aby uniknąć porażenia prądem, spalić lub śmierci z niewłaściwym wysokiego napięcia. - Jeżeli przyjeżdżasz tutaj od kroku 1 wysokie napięcie AC Kabel powinien być odłączony od przetwornicy i silnikiem / Generator. Jeśli krokach 1 i 2 zostały zakończone w dalszym ciągu # 3.
- Środek gniazda 3-fazowe na silniku / Generator.
- Socket A z silnikiem / sprawa generator
- Gniazdo B z silnikiem / sprawa generator
- Gniazdo C z silnikiem / sprawa generator
- Jeśli występuje opór lub ciągłość, Wymienić silnik / generator. Zobacz usunięciu MY09 silnik / generator i procedurę instalacji w TRSM2000. Po remoncie są wykonane, przejdź do kroku 11.
- Jeśli opór jest OL Motor / Generator nie jest zwarty do masy, przejdź do kroku 11.
KROK 5. Weryfikacji integralności kabla wysokiego napięcia DC.
- Jeżeli przyjeżdżasz tutaj z etapu B wysokiego napięcia zamknięcie powinno zostały już przeprowadzone, a klucz został wyłączony. Jeśli ta została zakończona w dalszym ciągu # 2. Jeśli wysokiego napięcia wyłączenia procedura nie występował wróć do kroku 1.
Zagrożenie: Widzieć Wysokiego napięcia wyłączania zasilania-Serwis i procedur. Postępuj zgodnie z procedurami, aby uniknąć porażenia prądem, spalić lub śmierci z niewłaściwym wysokiego napięcia. - Odłączyć złącze DC z PEC. Nie należy odłączać złącza DC na falowniku. Sprawdzić złącze kabla DC i złącze DC na PEC dla wilgoci i zanieczyszczeń. Jeżeli znajduje się wilgoci lub zanieczyszczeń, to jest non-Eaton awaria. Zobacz OEM dla kierunku naprawy. Jeżeli nie zostanie znaleziony żaden wilgoci lub zanieczyszczeń, przystąpić do # 3.
- Zmierzyć opór na kablu DC między dodatnią (+) Cable Shield i Negative (-) na przewód ekranowany.
- Jeśli opór jest otwarty lub OL, przejdź do kroku 7.
- Jeśli opór jest 0-220K Ohm, przejdź do kroku 6.
KROK 6. Weryfikacji integralności kabla wysokiego napięcia DC.
- Jeżeli przyjeżdżasz tutaj z etapu E wysokie napięcie powinno zamknięcie zostało już przeprowadzone i klucz został wyłączony. Jeśli ta została zakończona przejdź do kroku 2. Jeśli wysokiego napięcia wyłączenia procedura nie występował wróć do kroku 1.
Zagrożenie: Widzieć Wysokiego napięcia wyłączania zasilania-Serwis i procedur. Postępuj zgodnie z procedurami, aby uniknąć porażenia prądem, spalić lub śmierci z niewłaściwym wysokiego napięcia. - Odłączyć złącze DC z falownika. Kabel prądu stałego należy odłączyć od modułu PEC i falownika. Sprawdzić złącze kabla DC i złącze DC na falownik wilgocią lub zanieczyszczeniem.
Uwaga: Jeżeli znajduje się wilgoci lub zanieczyszczeń, to jest non-Eaton awaria. Zobacz OEM dla kierunku naprawy. - Zmierz kabla wysokiego napięcia prądu stałego końca do końca.
- Pozytywny (+) do pozytywnego (+)
- Negatywny (-) do Negative (-)
- Pozytywny (+) Tarcza do Uziemienie
- Negatywny (-) Tarcza do Uziemienie
- Jeśli opór jest OL, przejdź do kroku 7.
- Jeśli opór jest coś innego niż OL wymienić kabel wysokiego napięcia DC. Po remoncie są wykonane, przejdź do kroku 11.
KROK 7. Weryfikacji integralności falownika.
- Jeżeli przyjeżdżasz tutaj z Etapu F a wyłączenie wysokiego napięcia powinny zostały już przeprowadzone, a klucz został wyłączony. Jeśli ta została zakończona przejdź do kroku 2. Jeśli procedura wyłączania wysokiego napięcia nie występował wróć do kroku 1.
Zagrożenie: Widzieć Wysokiego napięcia wyłączania zasilania-Serwis i procedur. Postępuj zgodnie z procedurami, aby uniknąć porażenia prądem, spalić lub śmierci z niewłaściwym wysokiego napięcia. - Zmierzyć rezystancję wewnątrz falownika pozytywnego do Case (Ziemia) na kołkach Przetwornica wysokiego napięcia po stronie DC.
- Pozytywny (+) przekształtnik Case
- Negatywny (-) przekształtnik Case
- Jeśli otwarte lub OL, przejdź do kroku 8.
- Jeśli opór jest 0-220K Ohm, wymień falownik. Po remoncie są wykonane,
przejdź do kroku 11.
KROK 7. Weryfikacji integralności falownika.
- Jeżeli przyjeżdżasz tutaj od kroku 6 wyłączenie wysokiego napięcia powinny zostały już przeprowadzone, a klucz został wyłączony. Jeśli ta została zakończona w dalszym ciągu # 2. Jeśli procedura wyłączania wysokiego napięcia nie występował wróć do kroku 1.
Zagrożenie: Widzieć Wysokiego napięcia wyłączania zasilania-Serwis i procedur. Postępuj zgodnie z procedurami, aby uniknąć porażenia prądem, spalić lub śmierci z niewłaściwym wysokiego napięcia. - Zmierzyć rezystancję wewnątrz falownika pozytywnego do Case (Ziemia) na kołkach Przetwornica wysokiego napięcia po stronie DC.
- Pozytywny (+) przekształtnik Case
- Negatywny (-) przekształtnik Case
- Jeśli otwarte lub OL, przejdź do kroku 8.
- Jeśli opór jest 0-220K Ohm, wymień falownik. Po remoncie są wykonane,
przejdź do kroku 11.
KROK 8. Sprawdź, komponenty.
- Jeżeli przyjeżdżasz tutaj od kroku 7 wyłączenie wysokiego napięcia powinny zostały już przeprowadzone, a klucz został wyłączony. Jeśli procedura wyłączania wysokiego napięcia nie występował wróć do kroku 1.
Zagrożenie: Widzieć Wysokiego napięcia wyłączania zasilania-Serwis i procedur. Postępuj zgodnie z procedurami, aby uniknąć porażenia prądem, spalić lub śmierci z niewłaściwym wysokiego napięcia. - Zweryfikować Urządzenie dostarczane jest z DC / DC.
- Jeśli wyposażone w konwerter DC / DC, przejdź do kroku 9.
- Jeśli nie znaleziono konwertera DC/DC, zobacz nośnik elektryczny MY09 (PEC) Procedura demontażu i montażu w TRSM2000 oraz wykonanie napraw, Następnie przejdź do kroku 11.
KROK 9. Zweryfikować integralność kabla wysokiego napięcia DC / DC pomiędzy PEC i DC / DC.
- Jeżeli przyjeżdżasz tutaj z etapu H High Voltage zamknięcie powinno zostały już przeprowadzone, a klucz został wyłączony. Jeśli procedura wyłączania wysokiego napięcia nie występował wróć do kroku 1.
Zagrożenie: Widzieć Wysokiego napięcia wyłączania zasilania-Serwis i procedur. Postępuj zgodnie z procedurami, aby uniknąć porażenia prądem, spalić lub śmierci z niewłaściwym wysokiego napięcia. - Odłączyć DC / DC wysokonapięciowych kabli przy PEC.
- Zmierzyć rezystancję do masy na kabel złącza DC zarówno pozytywnych i negatywnych terminali do tarczy:
- Pozytywny (+) na przewód ekranowany
- Negatywny (-) na przewód ekranowany
- Jeśli opór jest między 0-220K omów, przejdź do kroku 10.
- Jeśli opór jest OL, wymień PEC, Następnie przejdź do kroku 11.
KROK 10. Weryfikacji integralności kabla wysokiego napięcia DC / DC między PEC a przetwornica DC / DC.
- Jeżeli przyjeżdżasz tutaj z Etapu I a wyłączenie wysokiego napięcia powinny zostały już przeprowadzone, a klucz został wyłączony. Jeśli procedura wyłączania wysokiego napięcia nie występował wróć do kroku 1.
Zagrożenie: Widzieć Wysokiego napięcia wyłączania zasilania-Serwis i procedur. Postępuj zgodnie z procedurami, aby uniknąć porażenia prądem, spalić lub śmierci z niewłaściwym wysokiego napięcia. - Odłączyć DC / DC wysokonapięciowych kabli przy przetwornica DC / DC. Wysokie napięcie DC kabel powinien zostać odłączony od PEC i / DC DC.
- Zmierzyć oporność na kabel DC / DC.
- Pozytywny (+) na pozytywną (+)
- Negatywny (-) do negatywny (-)
- Pozytywny (+) osłonić grunt
- Negatywny (-) osłonić grunt
- Zmierzyć opór przy przetwornicy
- Pozytywny (+) do przypadku DC / DC
- Negatywny (-) do przypadku DC / DC
- Jeśli opór jest OL, znaleźć błąd w testowaniu, przejdź do kroku 9.
- Jeśli opór jest coś innego niż OL, Wymienić przetwornik DC / DC, Następnie przejdź do kroku 11.
KROK 11. zweryfikować naprawy.
- na klucz.
- kasowanie kodów, widzieć Pogodne Nieaktywne Usterki.
- Kierowania pojazdem i próba zresetowania kodu.
- Sprawdzić kody, widzieć Zobacz Usterki aktywnych i nieaktywnych.
- Jeśli nie ma kodów, test jest kompletny.
- Jeśli kod błędu 107 pojawia się, znaleźć błąd w testowaniu, przejdź do kroku 1.
- Jeśli kod inny niż 107 pojawia się, widzieć Lista błędów Kod Index.
Każdy część transmisji trzeba ją mamy! Tego samego dnia wysyłki dostępne, na calym swiecie.
POTRZEBUJESZ darmowe wsparcie ze strony jednego z naszych ekspertów?