Eaton Fuller Hybrid Převodovka chybový kód 116 – High Voltage Relays -(MY08 Systems)

Porucha kód pro Eaton hybridních modelů Systém pohonů (MY08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD. Přečtěte si níže se dozvíte, jak testovat, vyčistit a opravit chyby chybový kód pro Freightliner, gumák, Peterbilt, Kenworth, Volvo, Mezinárodní, a těžká nákladní automobil a vybavení. The High-Voltage Relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) V jednotce Relay Box. There is 1 precharge relay on the positive side, an additional relay on the positive, a 1 on the negative for a total of 3. Tato relé jsou normálně otevřené, když je systém vypnutý. Relé jsou ovládána pomocí frekvenčního měniče.

chybový kód 116 – High Voltage Relays Detection

Tyto předpoklady musí být splněny dříve, než systém detekuje poruchu:

  • napěťový střídač zapalování je větší než 7 voltů a méně než 16 voltů.

Poznámka: Při odstraňování neaktivní kód odkazovat na Režim produkt Diagnostic (PDM)

Podmínky Set Code Fault Active

  • IMF 10 is set when the Inverter detects the input voltage measured at the capacitor is less than 210 volts within 3 seconds after the sub-relay closed in the Relay Box.
  • IMF 14 is set when only the negative relay in the Relay Box is on and capacitor voltage decreases less than 10 volts/5 seconds when initial capacitor voltage was greater than 200 volts and motor speed less than 500 min-1, or there is a detect error in the initial check.

Fallback-li chybový kód 116 je nastaven jsou splněny tyto podmínky:

  • Amber „Check Hybrid“ bliká na FMI 10 and remains solid for FMI 14.
  • Porucha je uložen v paměti HCM.
  • Měnič vypne systém vysokého napětí off.
  • HCM nadále řídit hybridním pohonem v režimu vznětového pouze.
  • Přenosové výchozí začít výbavu do 1..

Podmínky, kterým je nastavený jako chybový kód deaktivovat

Pouze Neaktivní závady mohou být vymazány z oddělení Transmission Control Electronic (TECU) nebo HCM historie pomocí ServiceRanger. TECU automaticky vymaže chyby z historie po 200 hodiny a HCM automaticky vymaže chyby z historie po poruše je neaktivní 200 hodiny.

Tento chybový kód může být způsoben některou z následujících:

  • IMF 10
    • PEC
    • APG
    • měnič
    • DC high-voltage cable
    • DC cable interlock loops
    • setrvačnost Spínač
    • Servisní spínač
  • IMF 14
    • měnič
    • PEC

chybový kód 116 – High Voltage Relays Test

Komponentní Identifikační MY08 Systems:

Delphi 56-Way Mating Connector View

56-Způsob páření Connector View

High Voltage DC Connector View Yazaki Connector

High Voltage DC konektor View Yazaki Connector

Mating Connector View Deutsch 19 - Way

Mating Connector View Deutsch 19 – Způsob

POZNÁMKA: Odkazovat na Eaton Hybrid komponent a konektorů Umístění pro konektory místech v MY08 Systems

Inverter PEC connectors Eaton Fuller Hybrid transmission

KROK 1. Ověřit FMIS dárek.

  1. Přezkoumat a postupujte varování & Upozornění.
  2. Načíst aktivní chybové kódy a FMIS s ServiceRanger pomocí 9-Way diagnostického konektoru.
    Nebezpečí: Vidět High-Voltage Service vypnutí a zapnutí napájení Postupy. Postupujte podle pokynů, aby se zabránilo šoku, hořet nebo smrt neoprávněně manipulováno vysokého napětí.
  3. Které FMIS jsou přítomny
    • Pokud se kód poruchy 116 IMF 14 je uvedena, přejděte ke kroku 9.
    • Pokud se kód poruchy 116 IMF 10 je uvedena, přejděte ke kroku 2.
    • If no Fault Codes are listed, The Service Switch was pushed in. Přejděte na krok 10.

KROK 2. Verify Data Monitor parameters.

  1. klíčem k.
  2. Připojte ServiceRanger do diagnostického konektoru 9-Way v kabině.
  3. Vyberte možnost „Monitor dat“.
  4. View the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 in the high- voltage Battery list:
    • If the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 is greater than 200 voltů, přejděte ke kroku 3.
    • If the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 je méně než 200 voltů, vyměnit Carrier Power Electronics (PEC), přejděte ke kroku 10.

KROK 3. Verify continuity of Inverter connector circuits.

  1. Key off.
  2. If the vehicle is not equipped with a DC/DC Converter or APG, skip this step.
  3. Using ASTM Class 0 electrical insulating rubber gloves with leather protectors, disconnect the DC cable for the DC/DC Converter and APG at the PEC.
  4. With the key off, temporarily remove the Lockout Bracket and pull the Service Switch out.
  5. klíčem k.
  6. Je chybový kód 116 IMF 10 still Active in ServiceRanger?
    • Pokud se kód poruchy 116 IMF 10 is Active with the DC/DC Converter and APG disconnected, přejděte ke kroku 4.
    • Pokud se kód poruchy 116 IMF 10 is no longer Active with the DC/DC Converter and APG disconnected, key off and reinstall the Lockout Bracket on the PEC. Replace the Power Electronics Carrier (PEC), přejděte ke kroku 10.

KROK 4. Verify continuity of PEC connector circuits to ground.

  1. Key off.
  2. Odpojte PEC 19-Way Connector.
  3. Temporarily remove the Lockout Bracket and pull the Service Switch out.
    Poznámka: Ensure the Key Switch is off.
  4. Measure resistance at the PEC 19-Way Connector Terminal at the following pins:
    • Kolík 17 Pin 19
    • Kolík 9 Pin 11
    • Kolík 13 Pin 15
      • If the resistance between Pins 17 a Pin 19 je 112-122 ohmů a odpor Pin 9 Pin 11 a Pin 13 Pin 15 jsou každý 33-37 ohmů, přejděte ke kroku 5.
      • Pokud je odpor mimo rozsah, přejděte ke kroku 6.

KROK 5. Verify continuity of Inverter connector circuits to ground.

  1. Key off.
  2. Reconnect the PEC 19-Way Connector.
  3. Odpojení střídače 56-Way Connector.
  4. Inspect the connector pins for damaged, corroded and/or loose wires.
  5. Measure resistance between the Inverter 56-Way Connector at the following pins:
    • Kolík 29 Pin 37
    • Kolík 30 Pin 35
    • Kolík 31 Pin 36 Poznámka: Opatrně ohněte střídače 56-Way Connector Harness v blízkosti konektoru při sledování hodnot odporu.
      • Pokud je odpor mezi Pin 29 a Pin 37 je 112-122 ohmů a odpor Pin 30 Pin 35 a Pin 31 Pin 36 jsou každý 33-37 ohmů, push the Service Switch on the PEC and reinstall the Lockout Bracket. Přejděte na krok 8.
      • Pokud je odpor mimo rozsah, repair the Hybrid Harness between the PEC and Inverter, přejděte ke kroku 10.

KROK 6. Verify continuity of PEC connector circuits.

  1. Key off.
  2. Remove the Air Filter Cover and Air Filter from the PEC. Refer to TRSM1000 for procedures.*
  3. An Inertia Switch is located at the front of the PEC inside the box and viewable when the Air Filter is removed.
  4. Using ASTM Class 0 electrical insulating rubber gloves with leather protectors, press the button on the top of the Inertia Switch until heard or felt a click. This switch must be depressed a set distance to reset the switch.
  5. Measure resistance at the PEC 19-Way Connector Terminal at the following pins:
    • Kolík 17 Pin 19
    • Kolík 9 Pin 11
    • Kolík 13 Pin 15
      • qIf the resistance between Pin 17 a Pin 19 je 112-122 ohmů a odpor Pin 9 Pin 11 a Pin 13 Pin 15 jsou každý 33-37 ohmů, the Inertia Switch was tripped. Test is complete. Přejděte na krok 10.
      • Pokud je odpor mimo rozsah, push in the Service Switch on the PEC and reinstall the Lockout Bracket, přejděte ke kroku 7.

KROK 7. Verify continuity of Inverter connector circuits.

  1. Key off.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and at the Inverter Bulkhead.
  3. Measure resistance between the Low-Voltage Interlock Pins on the PEC side of the DC High-Voltage Cable:
    Poznámka: The Interlock Pins are the two small spade terminals located in the same opening.

    • If the resistance is 0–0.3 ohms between the Interlock Loop Pins, vyměnit Carrier Power Electronics (PEC), přejděte ke kroku 10.
    • Pokud je odpor mimo rozsah, vyměnit vysokonapěťový kabel DC, přejděte ke kroku 10.

KROK 8. Verify continuity of DC Cable from PEC to Inverter Connector circuits.

  1. Key off.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and the Inverter Bulkhead.
  3. Measure the resistance of each high-voltage circuit on the cable:
    • If the resistance of each high-voltage circuit in the cable is 1 ohm nebo nižší, vyměnit střídače, přejděte ke kroku 10.
    • Pokud je odpor mimo rozsah, replace the DC High-Voltage Cable, přejděte ke kroku 10.

KROK 9. Verify Data Monitor parameters.

  1. Připojte ServiceRanger do diagnostického konektoru 9-Way v kabině.
  2. Vyberte možnost „Monitor dat“.
  3. View the following parameters in the High-Voltage Battery list.
    • Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118
    • Battery Voltage PID 116
      • If the voltage readings on PID 116 a PID 118 are within 10 voltů na sobě, vyměnit Carrier Power Electronics (PEC), přejděte ke kroku 10.
      • If the voltage readings on PID 116 a PID 118 are greater than 10 voltů na sobě, vyměnit střídače, přejděte ke kroku 10.

KROK 10. ověřte opravu.

  1. Key off.
  2. Zapojte všechny konektory a záporný kabel baterie.
  3. klíčem k.
  4. jasné kódy, vidět Jasné Neaktivní Závady.
  5. Projeďte vozidlo a pokusit se obnovit kód.
  6. Zkontrolujte, zda kódy, vidět Zobrazit aktivní a neaktivní Chyby.
    • Pokud žádné kódy, dokončení testu.
    • Pokud se kód poruchy 116 objeví se, kontaktujte společnost Eaton na adrese 1- 800-826-POMOC (4357). Repeat this Step (Krok 10).
    • Je-li kód jiný než 116 objeví se, vidět Porucha číselníku Rejstřík.

Žádný přenášecí díl Potřebujete to máme! Stejný den plavby k dispozici, celosvětově.

NEED ZDARMA podporu z jednoho z našich odborníků?

ZAVOLEJ TEĎ
NAPIŠTE NÁM EMAIL