Eaton Fuller hübriid Käigukast veakoodide 116 – High Voltage Relays -(MV08 Systems)

Vekood jaoks Eaton Hybrid Drive Systems mudelid (MV08) EH-8E306A-U, EH-8E306A-UPG, EH-8E306A-UP, EH-8E306A-CD, EH-8E306A-T, EH-6E606B-CD. Altpoolt leiate kuidas testida, kustutada ja määrata rikke koodi vead oma Freightliner, Mack, Peterbilt, Muuda, Volvo, rahvusvaheline, ja raskeveokite veoauto ja seadmed. The High-Voltage Relays are located inside the Power Electronics Carrier (PEC) Relay karbik. There is 1 precharge relay on the positive side, an additional relay on the positive, ja 1 on the negative for a total of 3. Need releed on tavaliselt avatud, kui süsteem on välja lülitatud. Releede juhitakse läbi Inverter.

Veakood 116 – High Voltage Relays Detection

Järgmised eeldused peavad olema täidetud enne kui süsteem avastab rikke:

  • Inverter süttimise pinge on suurem kui 7 volti ja alla 16 volti.

Märge: Kui veaotsingu mitteaktiivse kood viidata Toote Diagnostikarežiim (PDM)

Tingimused Määra veakoodide Active

  • IMF 10 is set when the Inverter detects the input voltage measured at the capacitor is less than 210 volts within 3 seconds after the sub-relay closed in the Relay Box.
  • IMF 14 is set when only the negative relay in the Relay Box is on and capacitor voltage decreases less than 10 volts/5 seconds when initial capacitor voltage was greater than 200 volts and motor speed less than 500 min-1, or there is a detect error in the initial check.

Varuvõimalust Kui veakoodide 116 on seatud esinevad järgmised tingimused:

  • Amber "Check hübriid" tuli vilgub FMI 10 and remains solid for FMI 14.
  • Süü on salvestatud HCM mälu.
  • Inverter lülitub kõrgepinge süsteemi välja.
  • HCM on jätkuvalt kontrollida hübriidsõiduk diiselmootoriga režiimis.
  • Käigukast vaikimisi alustada käik 1..

Tingimused Määra veakoodide Passiivne

Ainult Tegevuse puudused saab kõrvaldada ülekandevõrgu Elektrooniline juhtseade (TECU) või HCM ajaloo, kasutades ServiceRanger. TECU automaatselt puhastab rikete ajaloo pärast 200 tundi ja HCM automaatselt puhastab rikete ajaloo pärast süü on olnud passiivne 200 tööaeg.

See veakood võib olla põhjustatud mis tahes järgmine:

  • IMF 10
    • PEC
    • APG
    • inverter
    • DC high-voltage cable
    • DC cable interlock loops
    • inerts Switch
    • Service Switch
  • IMF 14
    • inverter
    • PEC

Veakood 116 – High Voltage Relays Test

Component identifitseerimine MV08 Systems:

Delphi 56-Way Mating Connector View

56-Way Paaritumine Connector Vaata

High Voltage DC Connector View Yazaki Connector

Kõrgepinge DC Connector Vaata Yazaki Connector

Mating Connector View Deutsch 19 - Way

Mating Connector View Deutsch 19 – Tee

MÄRGE: Vaadake Eaton hübriid komponent ja Connector asukoht jaoks Connector asukohad MV08 Systems

Inverter PEC connectors Eaton Fuller Hybrid transmission

STEP 1. Kinnita FMIs käesoleva.

  1. Vaadake ja järgige Hoiatused & Ettevaatust.
  2. Too Active veakoode ja FMIs koos ServiceRanger kasutades 9-Way diagnostika Connector.
    oht: nägema Kõrgepingekomplekti Service Shutdown ja Power-Up protseduurid. Järgige vältida šokk, põletada või surma vale käsitsemise kõrgepinge.
  3. Milline FMIs viibivad
    • Kui veakoodide 116 IMF 14 on loetletud, minna samm 9.
    • Kui veakoodide 116 IMF 10 on loetletud, minna samm 2.
    • If no Fault Codes are listed, The Service Switch was pushed in. Minge Samm 10.

STEP 2. Verify Data Monitor parameters.

  1. klahvi.
  2. Ühendage ServiceRanger et 9-Way diagnostika Connector kabiinis.
  3. Valige "Data Monitor" võimalus.
  4. View the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 in the high- voltage Battery list:
    • If the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 is greater than 200 volti, minna samm 3.
    • If the Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118 on vähem kui 200 volti, asendada jõuelektroonika Carrier (PEC), Seejärel jätkake punktiga 10.

STEP 3. Verify continuity of Inverter connector circuits.

  1. Key välja.
  2. If the vehicle is not equipped with a DC/DC Converter or APG, skip this step.
  3. Using ASTM Class 0 electrical insulating rubber gloves with leather protectors, disconnect the DC cable for the DC/DC Converter and APG at the PEC.
  4. With the key off, temporarily remove the Lockout Bracket and pull the Service Switch out.
  5. klahvi.
  6. Kas veakoodide 116 IMF 10 still Active in ServiceRanger?
    • Kui veakoodide 116 IMF 10 is Active with the DC/DC Converter and APG disconnected, minna samm 4.
    • Kui veakoodide 116 IMF 10 is no longer Active with the DC/DC Converter and APG disconnected, key off and reinstall the Lockout Bracket on the PEC. Replace the Power Electronics Carrier (PEC), Seejärel jätkake punktiga 10.

STEP 4. Verify continuity of PEC connector circuits to ground.

  1. Key välja.
  2. Lahutage PEC 19-Way Connector.
  3. Temporarily remove the Lockout Bracket and pull the Service Switch out.
    Märge: Ensure the Key Switch is off.
  4. Measure resistance at the PEC 19-Way Connector Terminal at the following pins:
    • nõel 17 Pin 19
    • nõel 9 Pin 11
    • nõel 13 Pin 15
      • If the resistance between Pins 17 ja Pin 19 on 112-122 oomi ja vastupanu Pin 9 Pin 11 ja Pin 13 Pin 15 on iga 33-37 oomi, minna samm 5.
      • Kui takistus on vahemikust, minna samm 6.

STEP 5. Verify continuity of Inverter connector circuits to ground.

  1. Key välja.
  2. Reconnect the PEC 19-Way Connector.
  3. Lahutage Inverter 56-Way Connector.
  4. Inspect the connector pins for damaged, corroded and/or loose wires.
  5. Measure resistance between the Inverter 56-Way Connector at the following pins:
    • nõel 29 Pin 37
    • nõel 30 Pin 35
    • nõel 31 Pin 36 Märge: Õrnalt koolutada Inverter 56-Way Connector rakmed lähedal Connector, jälgides samal ajal takistuse väärtused.
      • Kui resistentsus Pin 29 ja Pin 37 on 112-122 oomi ja vastupanu Pin 30 Pin 35 ja Pin 31 Pin 36 on iga 33-37 oomi, push the Service Switch on the PEC and reinstall the Lockout Bracket. Minge Samm 8.
      • Kui takistus on vahemikust, repair the Hybrid Harness between the PEC and Inverter, Seejärel jätkake punktiga 10.

STEP 6. Verify continuity of PEC connector circuits.

  1. Key välja.
  2. Remove the Air Filter Cover and Air Filter from the PEC. Refer to TRSM1000 for procedures.*
  3. An Inertia Switch is located at the front of the PEC inside the box and viewable when the Air Filter is removed.
  4. Using ASTM Class 0 electrical insulating rubber gloves with leather protectors, press the button on the top of the Inertia Switch until heard or felt a click. This switch must be depressed a set distance to reset the switch.
  5. Measure resistance at the PEC 19-Way Connector Terminal at the following pins:
    • nõel 17 Pin 19
    • nõel 9 Pin 11
    • nõel 13 Pin 15
      • qIf the resistance between Pin 17 ja Pin 19 on 112-122 oomi ja vastupanu Pin 9 Pin 11 ja Pin 13 Pin 15 on iga 33-37 oomi, the Inertia Switch was tripped. Test is complete. Minge Samm 10.
      • Kui takistus on vahemikust, push in the Service Switch on the PEC and reinstall the Lockout Bracket, Seejärel jätkake punktiga 7.

STEP 7. Verify continuity of Inverter connector circuits.

  1. Key välja.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and at the Inverter Bulkhead.
  3. Measure resistance between the Low-Voltage Interlock Pins on the PEC side of the DC High-Voltage Cable:
    Märge: The Interlock Pins are the two small spade terminals located in the same opening.

    • If the resistance is 0–0.3 ohms between the Interlock Loop Pins, asendada jõuelektroonika Carrier (PEC), Seejärel jätkake punktiga 10.
    • Kui takistus on vahemikust, asendada DC kõrgepinge kaabel, Seejärel jätkake punktiga 10.

STEP 8. Verify continuity of DC Cable from PEC to Inverter Connector circuits.

  1. Key välja.
  2. Disconnect the DC High-Voltage Cable at the PEC Bulkhead and the Inverter Bulkhead.
  3. Measure the resistance of each high-voltage circuit on the cable:
    • If the resistance of each high-voltage circuit in the cable is 1 ohm või vähem, asendada Inverter, Seejärel jätkake punktiga 10.
    • Kui takistus on vahemikust, replace the DC High-Voltage Cable, Seejärel jätkake punktiga 10.

STEP 9. Verify Data Monitor parameters.

  1. Ühendage ServiceRanger et 9-Way diagnostika Connector kabiinis.
  2. Valige "Data Monitor" võimalus.
  3. View the following parameters in the High-Voltage Battery list.
    • Battery Pack Voltage (BCU1) PID 118
    • Battery Voltage PID 116
      • If the voltage readings on PID 116 ja PID 118 are within 10 volti üksteisest, asendada jõuelektroonika Carrier (PEC), Seejärel jätkake punktiga 10.
      • If the voltage readings on PID 116 ja PID 118 are greater than 10 volti üksteisest, asendada Inverter, Seejärel jätkake punktiga 10.

STEP 10. Kinnita remont.

  1. Key välja.
  2. Ühendage kõik klemmid ja aku negatiivne kaabel.
  3. klahvi.
  4. selge koodid, nägema Selge pole aktiivne Vead.
  5. Sõidukit ja üritab taastada koodi.
  6. Saate koodid, nägema Vaata aktiivne ja mitteaktiivne Vead.
    • Kui ei koodid, test on lõpetatud.
    • Kui veakoodide 116 ilmub, contact Eaton at 1- 800-826-ABI (4357). Repeat this Step (samm 10).
    • Kui kood ei ole 116 ilmub, nägema Veakood Index Loetelu.

mistahes edastamise osas vajate meil see! Samal päeval laevandus saadaval, ülemaailmne.

VAJA TASUTA TOETUS ühele meie ekspertidest?

HELISTA KOHE
kirjuta meile